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清单计价形势下建筑材料价格控制 　　摘要：材料价格的高低对工程造价起决定性作用，如何正确有效地确定和控制材料费用即材料价格，是全过程工程造价管理的主要任务之一。文章简要论述了工程量清单计价模式下如何确定材料价格。 　　关键词：清单计价；材料价格；工程费；综合单价 　　中图分类号：TU723 　　　　文献标识码：A 　　　文章编号：1009-2374（2012）16-0154-03 　　1　工程量清单计价 　　工程量清单计价是一种由市场定价的模式，由投标人按招标文件完成工程量清单所需的全部费用，包括分部分项工程费，措施项目费、其他项目费和规费、税金。工程量清单计价采用综合单价计价。综合单价是指完成规定计量项目所需的人工费、材料费、机械使用费、管理费、利润，并考虑风险因素。 　　用于建筑产品实物载体的工程材料和设备是构成建筑产品价格成本的重要组成部分。建筑产品具有生产周期长、价格波动大的特点，在长达数年的建设周期中建筑产品的价格受到多方面的影响，它受到国际、国内、政治、经济、地域、文化、矿产、自然、环保、劳动力成本、行业垄断等客观因素的约束，价格波动在所难免。对于价格波动较大的材料、设备是否给予调整，如何准确合理地处理好工程量清单计价中的材料价格，对此我们做了如下尝试。 　　2　材料原价的确定 　　确定材料原价可能遇到以下几种情况：（1）由国外引进的物资按照国家批准进口的物资调拨价格计算原价（进口物资口岸价+口岸运杂费）；如无批准的调拨价格时，按国内国家规定同类产品的现行产品出厂价格计算；如既无同类产品又无批准的调拨价格时，按外贸部门订货合同所签订的价格作为原价；（2）构件、成品、半成品：例如钢筋砼预制构件、金属构件、商品砼、各类门窗等。可按生产厂家与行政主管部门确定的出厂价格作为原价；（3）同种材料因其来源地和供货渠道不同而有几种原价时，可根据其各自供应的数量和单价采取加权平均的方法计算出综合原价。 　　3　供销部门手续费确定 　　供销部门手续费是指某些建筑材料，施工企业或建设单位均不能直接向生产厂家采购订货，必须经过当地物资部门或供销部门供应的，其物资部门或供销部门要收取一定比例的手续费（服务费）也称为供销部门手续费。该费用要分别摊入各用户的材料价格中。但鉴于目前社会市场经济已经形成，这类原来不能直接从生产厂家采购的材料现在大部分都可以通过市场的各个渠道直接买到。实际上供销部门手续费已经包含在原价中。对于这种清况则不应再计算供销部门手续费；对某些不能从市场直接采购而必须通过一定的中间环节才能购买到的材料，则应在材料原价的基础上，再计取一定数额的供销部门手续费。该项费用的计算方法是：供销部门手续费=材料原价×供销部门手续费率。各种材料的供销部门手续费率原国家经委规定：金属材料2.5%；木材及制品3%；机电材料为1.8%；化工材料（含液体材料、塑料、橡胶材料及制品）2%；轻工材料3%；建筑材料3%。 　　4　材料包装费的计算 　　材料包装费是指为了材料的运输，减少损耗或为了保护材料而进行包装所支付的费用，如材料在运输过程中使用的各种箱子、袋子、钢、木支撑、铁丝、绳索、篷布等等对材料进行包装绑扎。包装绑扎用的材料及制作操作的人工费，应计入材料价格中。但不是所有材料都要计算包装费如散状地材：砖、瓦、灰、砂、石、石硝、炉渣等就不需要计算包装费。对需要计算包装费的材料，其包装费及包装人工费均实际发生单独计算或由生产厂家计入材料原价内。凡计算了包装费的材料在确定材料价格时还应考虑扣回包装品的回收价值。包装品的回收价值=包装品原价×回收量的比率×回收价的比率。 　　5　材料运杂费计算 　　材料运杂费是指从材料来源地或采购交货地点运到工地仓库或材料堆放场地为止全部运输过程中所支出的一切费用。主要包括：（1）车船运费；（2）调车及驳船费；（3）装卸、搬运、整理堆放费；（4）材料运输搬动过程中的合理损耗。建筑材料运杂费在材料价格中往往占有很大的比例，据统计一般建筑材料运杂费约占本身材料价格的10%～15%，某些地方材料由于原价低重量大，其运输费占本身价格比重更大。例如：各种砌筑材料的运输费约占其自身价格的25%～50%；有些大宗地材如砂、碎石、毛石、炉渣、矿渣、粉煤灰等占到70%～90%，甚至有可能超过材料本身的原价。由此可见，材料的运输费直接影响着材料价格乃至工程造价，因此正确的确定材料运输费对计算材料价格有很重要的意义。 　　下面分别概述一下在计算材料运输费过程中应把握的几个环节：（1）材料运输费：计算材料运输费时要根据材料的来源地、运输里程、运输工具、运输方式等按照国家或地方交通运输部门规定的标准分别计算。如同一种材料当来源地及运价不同时，可按加权平均方法计算其运费单价。（2）调车及驳船费：是指计算外埠材料运输费时，材料的生产地运至车站、