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中海石油炼化惠州销售有限责任公司 长布加油站道路开口施工方案 一、工程概况 本工程属开设平交叉路口工程，在S358线K13+055和S358线K13＋105右侧各开设宽度为20米的混凝土路面平交叉路口，道路进出口转弯半径设计为15m，道口两侧无建筑或树木遮挡；路基采用3%水泥稳定碎石200mm厚，基层采用6%水泥稳定碎石220mm厚，面层为250mm厚C35混凝土。本工程地址位于惠阳区新圩镇新秋公路长布段，该路段车流量大，需对道路开口施工过程中的交通安全提出较高的要求。 二、施工顺序 1、清理路缘石，清理路边排水沟两边砌石及沟底基础处理，在原排水沟底面高程往下人工开挖200mm，采用200mm厚水泥砂浆铺设垫层并找平处理，需注意控制槽底高程和排水坡度，作业区域：S358线K13+055和S358线K13＋105右侧往新圩方向各20m处。 2、排水沟水泥砂浆垫层处理好后，埋设钢筋混凝土预制管道(管径为Φ600，管长为2m)，需注意管道插口顺向排水方向、接口处用水泥砂浆密封处理；施工过程中需严格控制高程和排水坡度，作业区域：S358线K13+055和S358线K13＋105右侧往新圩方向各20m处，出入口处排水管道施工完毕后在管道两侧及管顶100mm处安排人工用石粉回填压实处理。 3、路基找平。 4、铺筑路基、路面垫层和基层（具体按本施工方案第三条施工措施办理）。 5、在进出口道路下边预埋混凝土管道垫层面上绑扎双向双面Φ16×Φ16的钢筋，浇筑混凝土路面面层，道路与原公路接口入宽度为20m。 6、混凝土养护。 三、施工措施 1、材料试化验单和构配件合格证 按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2、路基整修 本工程路基采用人工开挖路槽。土质路基表面的整修，采用机械配合人工切上或补上，并配合打夯机对基础垫层进行压实处理。路基整形时应做到路基表面平整，边线顺直；曲线部分圆滑。路基整形完毕后，路基范围内不准堆放废弃杂物。路基工程完工后，要进行全线的竣工测量。 3、200mm厚的级配碎石垫层施工 在两侧指示桩上用明显标志标出碎石边缘的设计高程，选用级配、质地符合要求的碎石。进行全宽铺设，用打夯机进行夯实，夯实后与路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行并且有正确的断面和适度的路拱。 4、3%水泥稳定石屑基层施工。 石屑应由坚硬、耐久干净的砾石或岩石轧制而成。其颗粒形状应有棱角。水泥稳定石屑采用集中拌和，通过试验确定石料的松铺系数，采用全宽摊铺，摊铺完毕后采用打夯机在初平的路段上快速夯实一遍，检查潜在的不平整，如出现不平整，则按要求采用人工进行整形，并保持无明显粗、细集料离析现象；用打夯机进行夯实，夯实后与路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行。压实后表面应坚实平整，深度不大于5mm，并且有正确的断面和适度的路拱。 5、220mm厚6%水泥碎石基层施工。 （1）、材料要求 ① 水泥为普通硅酸盐水泥，终凝时间应在6小时以上，宜采用32.5#散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。 ② 碎石，最大粒径20mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用0～20的混合料，针片状含量不超标，不含山皮等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。 ③ 水泥稳定碎石在拌和前应严格控制各种材料的比例和质量，碎石级配应均匀，水泥采用425#水泥，含量为6%，含水量12%，拌和时可适量加入石灰土，拌和用水应为可饮用水，遇到可疑水质时，应进行试验鉴定。 10m间距进行契桩，在桩上标记上铺设基层的标高，根据试验得出的水泥稳定碎石松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数为1.301.35），计算出松铺厚度，均匀进行摊铺并整形。 水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。 （3）、运输摊铺 路面基层采用6%水泥稳定碎石基层，严格按设计配合比施工。 摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。 （4）水泥稳定碎石在地基的最终沉降达到80%以上后方可进行铺设，在前层初凝前进行下一层铺设，铺设结束后对其洒水养护14d，养护期满才能进行面层 ①、挖除含水量超限点，并换填合格材料。 ②、用三米直尺逐步测量平整度，发现异常马上处理。 ③、快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。 6、面层混凝土工程施工 面层混凝土的摊铺厚度为250mm，采用C35商品混凝土.为保证混凝土浇筑能连续进行，应做好商品混凝土采购计划，在浇筑的前一天应和混凝土供应商取得联系，落实当天要浇筑标号、数量，混凝土浇筑前应做必要的准备工作，路基等必须进行检查，并做好隐蔽工程的验收，符合设计要求后方能浇筑混凝土。