如何实现安全高效能源运输.doc

如何实现安全高效能源运输 　　面对日益增大的环境压力和资源紧缺的严峻形势，新能源的开发和应用受到了各国政府、环保机构和社会的极大关注。中国在“十二五”规划中已经明确规定新能源成为七大战略产业之一，其中将大力推动天然气的生产和产业配套设施的建设。天然气的发展将有助于提升中国的新能源优势以及优化国内能源结构。气体能源的发展亦能减轻市场依赖石油的程度。 　　危险品运输执行最严苛的标准 　　液化天然气（LNG）作为气体能源的一支，具有便于运输的特性，相比管道送气更能够突破区域市场的局限性。中国液化天然气的产地主要在西北地区，厂商们源源不断地将液化天然气送往华东华南市场，预期“十二五”规划中天然气在一次能源消费中的比例将由4%提升至7%～8%，提高一倍。虽然新能源市场情况较为乐观，但作为危险品运输领域的能源物流部门和企业却是一点都不轻松，面临着确保安全运输的重任，以及面对成本高、安全意识薄弱、管理能力较为落后、环保不给力等诸多的行业挑战。 　　“安全”毫无疑问是危险品运输最重要的考虑因素，液化天然气属于危险品，偌大的罐车一旦在路上发生事故，驾驶员及周边的人、物都将被波及，甚至造成严重的伤亡后果和社会影响。前不久的延安特大车祸和国庆期间常吉高速公路上的危险品运输卡车的侧翻事故，都为从事危险品运输的人员敲响了警钟。据悉，目前在中国，沃尔沃卡车是世界五大气体公司和中国液化天然气厂商中运营数量最多的欧洲进口品牌卡车。 　　众所周知，危险品运输对于车辆的稳定性能要求很高，这是为了防止剧烈颠簸、撞击或侧翻造成的罐内危险品的性状不稳定、罐体破裂或危险品泄漏爆炸，在这其中刹车系统起到了关键作用，并且车辆必须以小于每公里80km的速度行驶，尤其是在转弯时。去年底工信部和公安部联合发布了《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆》管理和注册登记管理工作的通知》明确规定了12吨以上危险品运输车必须采用盘式制动系统和强制安装缓速器装置。目前中国液化天然气运输中的领头羊——沃尔沃卡车提供给中国市场的所有卡车均符合世界危险品运??最严苛的标准《危险品公路运输欧洲协议》（ADR）。 　　沃尔沃卡车配备单级减速 　　相对普货，危险品每吨的运费要高出一到两倍以上，但危险品运输由于运送货物的特殊性，要求的罐车槽车装备比普通货车上装备贵不少，而且危险品运输模式和其他货物运输模式不同，大多只有单程货物，返程就是空车了，这就意味着在这一来一回中需要在安全的前提下尽可能地提高运输效率和节省燃油来降低可变成本。据了解，沃尔沃卡车在中国危险品运输行业最受欢迎的一款车型为FM400 6X4，该车型能够在国家法规的允许范围内载重更多，为客户带来更多的经济效益，同时它也具备更好的双驱动能力和制动能力。沃尔沃卡车全部装载了沃尔沃的专利技术VEB，这一发动机制动系统在不同的转速内都能产生更大的制动扭矩，提高了帮助车辆减速和控制的性能，从而更好地保护了驾驶员和行人。特别是在雨雪天气中，可以降低路面的打滑现象。而最值得一提的是，沃尔沃卡车既配备了普遍的多级减速（即轮边减速）的FM400 6×4车型，也专门为危险品运输行业配备单级减速的FM400 6×4车型。根据危险品运输的工作环境，需要严格遵守国家规定的载重标准，且在大多数情况下回程空载，路况多为高速路和国道，所以更适合使用单级减速后桥的车辆。相比同类车型所使用的多级减速后桥，具备显著的节油优势，同时大大减小轮胎磨损。右图是单级减速后桥与多级减速后桥的对比情况： 　　如图所示，多级减速后桥有两次齿轮传动，对比单级减速后桥多了二级减速，也就是多了一次齿轮传动，因此会带来5%～10%的能量传递损失。因此，配备单级减速后桥的沃尔沃FM400 6×4卡车，能够减少油耗，更大程度地维护客户的利益。 　　加强车队节油及安全管理 　　众所周知，沃尔沃卡车以“安全”而著称。 车辆卓越的被动安全举措，如沃尔沃卡车三点式安全带的发明与超过欧盟标准的防碰撞试验都在极端情况下给予驾驶员最为安全的保障。此外， 自适应巡航系统ACC则自动检测前方车辆的行驶车速，若要了解车后的状况，还可以采用带集成显示器的后视相机。如果装载了车道变换系统、车道保持系统和驾驶员预警系统，能更好地使驾驶员集中精力于路况和具备良好的反应能力。除科技保障之外，驾驶者和管理者才是决定安全的最根本因素，做好平日维修保养，时刻关注路况就能大大降低风险。然而长途运输驾驶员始终会比其他运输类型驾驶者要劳累些， 为此卡车制造商们不断提升卡车技术并开发了上述一系列智能系统协助驾驶员保障车辆安全行驶。 　　曾有一位沃尔沃卡车的用户认为怎么也无法把油耗降低到百公里30升以内，通过沃卡长期的数据积累发现，良好的驾驶行为能降低油耗多达20%，不良的驾驶行为能影响50%的油耗。那如何来提升驾驶