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山区高速公路特点及事故特点研究 　　【摘要】：山区高速公路除了有普通高速公路的三大特点外，又由于其纵贯山脉，受地理条件限制，又有其自身的特点。伴随着山区高速公路的迅速发展，山区高速公路的安全状况令人担忧。本文基于对山区高速公路特点的分析基础之上，结合车辆在高速公路事故特点，进行了研究，以探索车辆在山区高速公路的特点及事故发生的原因。 　　【关键字】：山区高速公路；事故特点；行车安全 　　1　山区高速公路特点 　　山区高速公路除了有普通高速公路的三大特点：一是高速公路都是单行道，无会车之扰；二是无五类车和非机动车；三是无过往行人。而山区高速公路由于纵贯山脉，受地理条件限制，又有其自身的特点： 　　1.1安全隐患大：我国的山区高速公路多分布在西部地区，地形地质复杂。因此在通车运行的山区高速公路中，安全隐患突出的路段较多，给高速公路的管理和运营单位带来了较大压力。这些路段由于多处于偏远地区，社会救援力量难以快速到达，为事故的快速处理和畅通带来了严峻的挑战。 　　1.2山区高速公路露天平坦路段少，桥粱隧道多。山区高速公路露天平坦路段少，桥粱隧道多。特别是白天驾车进出隧道，光线反差大，往往进入隧道时驾驶人视觉会出现短时的盲区，出隧道时阳光灿烂，驾驶人会感觉阳光刺眼。 　　1.3山区高速公路直路少，弯道多。受地形地势影响，　会出现驾驶人视距不足，　弯道内侧的山石和树草也可能遮挡驾驶人的视线，　当车辆进入弯道时，　弯道上外侧物体经常误导驾驶人，使驾驶人对行车方向作出错误判断，　从而导致交通事故。如果车速过高，一旦前方出现障碍物，驾驶人就会惊慌失措，车辆失控，造成事故。 　　1.4山区高速公路平路少，上下坡路多。山区高速公路平路少，上下坡路多，存在道路纵坡较大，坡陡弯急，险段多，多处连续下坡路等情况。大型载货车在这些路段行驶，经常会出现刹车片过烫，轮胎起火或刹车失灵，导致事故发生。 　　1.5山区高速公路受气候环境的影响大。冬季大雾、阴雨、风雪时间长，山下降雨，山上积雪，阳坡降雨，阴坡成雪，白天下雨，晚上结冰，路???易积雪结冰，严重影响路面的抗滑性能和能见度；夏天则多雨多雾，尤其在高海拔地区，气候变化更是反复无常，时而晴空万里，时而狂风暴雨，严重影响行车安全。 　　1.6山区高速公路容易发生不良地质现象和自然灾害。山区自然环境较为复杂　，普遍存在崩塌、滑坡、岩溶等极易影响高速公路质量的不良地质现象　，有些地区还有可能存在暴雨洪灾、泥石流等自然灾害。 　　1.7山区高速公路缺乏全方位管理及联动救援体系。山区高速公路因纵贯山区，经济不发达地区，可能会导致缺乏全面和高品质的交通管理。实践中，道路上发生交通事故，承担紧急救助责任的部门可谓部门林立。这些部门在自己权限范围内履行义务是没有争议的，但在紧急救助情况下，很难立即分清职责，再加上山区高速公路的特殊地理位置，表面上看都在履行紧急救助，实则可能达不到救助效果。 　　2山区高速公路事故特点。 　　改革开放以来，我国高速公路建设取得了长足发展，特别是山区高速公路建设实现了历史性飞跃。伴随着山区高速公路的迅速发展，山区高速公路的安全状况令人担忧。下面根据云南、贵州、四川、福建、陕西、新疆等多山区省份高速公路事故现场分析及事故受损车辆检测结果，得出山区高速交通事故的几个显著特点： 　　2.1时间分布规律：一天中有三个事故发生高峰，分别从5点至6点，11点至12点，17点到18点。主要的原因是司机长时间驾驶过程中，在早晨和傍晚容易疲惫，再加上光强度的变化，那么很有可能发生事故。另外，司机在中午时也很容易感到疲劳，造成事故。 　　2.2形态分布规律：山区高速公路交通事故中将近一半是追尾事故，　其次是碰撞和翻车，　碰撞、追尾和翻车3　类事故形态累计百分比达78.　14%。 　　2.3天气及季节分布规律：山区高速在雨、雾天气下的事故比例分别为平原区的　2.9　倍、15.8　倍，这是由于山区高速公路以南方居多，而南方雨、雾天气较多，雨天路面潮湿，雾天天气能见度降低，从而导致交通事故的发生。 　　2.4车型特征： 发生交通事故的车型以大货车为主，其次为小型车。 　　2.5空间特点： 　　①连续长大纵坡路段：一般来说，长陡下坡路段对操控性较好的小客车影响不大，但对于容易超载超限的中型、大型货车则意味着较大的安全隐患。货车长时间在长陡下坡路段行驶，需频频制动控制行车速度，根据车辆行驶特性，重载汽车在长下坡路段行驶2公里左右时，刹车片温度基本达到极限值，车辆极易失控后导致转向困难。 　　②桥梁和隧道的交界处：　由于交界处的地形和道路环境的改变，追尾碰撞、侧滑和转向意外、撞击隧道壁或桥梁护栏这几种交通事故极易发生。 　　③上坡下坡路段：山区高速公路坡多且陡，在上坡的起点与接近落坡