浅析三四级公路建设与维护过程.docVIP

浅析三四级公路建设与维护过程 　　摘要：随着我国经济的快速发展，国家也越来越重视农村的建设。公路是联接城市之间、乡村之间、乡村与乡村之间和以及工矿基地之间的一条纽带。三四级公路的建设主要是指农村公路的建设。农村公路是农村、农业和农民关系最为直接的公共基础设施之一，它对“三农”有着重要意义。三四级公路的建设与维护对于国家发展农村具有重要意义。 　　关键词：公路等级 三四级公路 水泥混泥土 排水 维护 　　1　公路等级及三四级公路特点 　　公路等级是根据公路的功能、使用任务和适应的交通量进行划分，各个国家的公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 　　1.1　三四级公路发展趋向 　　近几年来，随着我国经济建设的快速发展，公路建设取得日新月异的进步。越来越多的城市道路、一般等级公路、高速公路的修建，使交通运输个人能够为畅通。为了贯彻党的精神，全面建设小康社会，尽快提高三四级公路使用质量和服务水平，加快三四级公路路面的修建和改善，成为公路建设的紧迫任务。 　　1.2　三四级公路特点 　　三四级公路的具有独特的象征，正确了解三四级公路的特点，对在施工中控制质量具有现实意义。 　　随着经济的发展，农村愈来愈需要一定的公路与外界沟通。目前公路的建设速度还远远赶不上运输和车辆的发展，大密度、大流量、单车超载及突发自然灾害、重大事故等因素加剧了公路的破坏，影响到运输效率和交通安全。农村需要质量高的公路来保证与外界的沟通。 　　由于三四级公路是修建在县、乡、村等之间的一些道路，建设会有一定的特殊性。农村以土地为主，建设三四级公路也是在黄土的基础上建立，并且排水会有一定的困难，在建设时要综合考虑多方面因素，然后制定相应的方案来解决。 　　修建三四级公路，要有过硬的技术，足够强的抗灾能力，尤其路基强度要高.路面状况一定要好，否则建设出来的公路经不起时间的考验。 　　2水泥混泥土面层的施工技术要求 　　作为脆性材料的路面水泥混泥土对路基不均???变形的适应能力差，因而要求路基稳定、密实、均质，对地面提供均匀的支撑。水泥混泥土面层，由于水泥混泥土层直接承受行车荷载的反复作用及环境因素的影响，因此要求混泥土面板必须具有良好的工作性，足够的强度和耐久性，较低弹性模量和温度膨胀系数。水泥混泥土路面设计及施工的主要内容包括路面结构组合，混泥土面层接缝，以及路面排水三个部分。 　　2.1面层分类 　　面层直接承受行车荷载作用及环境因素影响，为车辆提供形式表面，直接影响行车的舒适性、安全性和经济性。因此面层应具有足够的结构强度、稳定性和耐久性，良好的平整度和抗滑性。水泥混泥土面层类型有普通混泥土、钢筋混泥土、连续配筋混泥土、钢纤维混泥土等及混泥土预制块。 　　2.2　水泥混泥土路面面层厚度与面层类型 　　这和强度、交通状况、环境因素等有关。当环境相同时，普通混泥土面层厚度取决于交通状况和混泥土的强度。对应交通状况为中等或轻的一班县乡公路，水泥混泥土的设计弯拉强度取4.5MPa（二、三级公路）或4.0MPa（四级公路）。 　　为了保证混泥土表面有一定的粗糙度，应在抹面完成后进行纹理制作，纹理制作适宜于混泥土表面无波纹水迹时，过早与过晚都会影响其制作质量（纹理制作的平均深度应控制在1～2mm）。混泥土铺筑后，必须按照规定进行养生，否则会造成严重后果。 　　3　三四级公路排水与维护 　　3.1　三四级公路破损类型 　　公路裂缝是比较常见的破损现象之一，产生这种现象的因素主要有以下几个：由于公路干缩裂缝、冷缩裂缝、公路基层没有足够的强度而导致公路失去应有的荷载传递能力；水泥混泥土板周边存在较大的应力；建设公路时所采用的原料如水泥、粗集料等质量不过关、不满足是国内高要求；公路建成后对公路的维护效果不好。 　　公路出出现的板角断裂。出现这种现象的原因主要是该公路在板角处收到不利荷载及不合理的施工布置等所造成的。 　　公路接缝材料破损，主要原因是由于填料热胀冷缩造成的。 　　公路出现边、角剥落。这种原因主要是碎石等坚硬的杂物掉入接缝中，当板受温度作用膨胀时，会使板产生应超力，板的边缘易被挤碎；设计时力杆设计不合理；施工不当；公路接缝处混泥土强度低。 　　公路路面拱起。这主要是由于膨胀中的坚硬杂物阻塞或膨胀设置不合理。 　　路面表面裂纹及层状剥落。这种现象的这原因有混泥土的水灰比过大；施工时抹面过硬；路面维护不到位或不及时等多种原因。 　　3.2　排水与维护 　　排水可以保证路面很好的维护。一般把道路排水分为表面排水和内部排水。路面表面排水是要迅速排除降落在路面和路肩表面上的水，以免造成路面积水而影响行车安全；内部排水是排除通过路面接缝、裂缝，或