解析水泥混凝土在高速公路施工中应注意几个环节.docVIP

解析水泥混凝土在高速公路施工中应注意几个环节 　　摘要：目前经济社会正在迅猛发展，高速公路的建设施工也成为社会发展中的一个关键环节，在高等级公路中水泥混凝土质量控制管理和实际操作过程中，必须要确保水泥混凝土的施工质量，本文针对这个问题，详细分析了高速公路施上中水泥混凝土路面的质量控制环节，并提出了相应的施工注意事项。 　　关键词：水泥混凝土 高速公路 施工建设 注意环节 　　我国当前的交通工具结构正逐步发生着变化，大型客车和重型货车日渐增多，在整体交通车辆中的比重逐年提高，在这一现状下，我国的高速公路施工质量面临着严峻的挑战，高速公路施工的要求也越来越高，其重要性日渐凸显。 　　在高速公路的施工建设中，水泥混凝土质量管理与控制确保着整个公路建设工程质量的重要环节，它直接影响着高速路面的使用寿命和行车舒适度，同时也被施工单位、监理单位时刻关注着。因此在实际的施工过程中，要特别注意水泥混凝土的拌和过程和品质质量，严格按照国家建筑行业的标准施工过程进行施工建设。 　　一、水泥混凝土的原材料选择和拌制过程 　　配置水泥混凝土的原材料主要包括水泥、粗集料、细集料、水以及一定比例的外加剂，水泥混凝土质量的好坏就在于这些材料的质量能否满足规范性标准，材料的好坏同时也制约着高速公路路面的质量和优劣程度。 　　（一）水泥的质量控制 　　在采购水泥时，要仔细确认水泥的质量保证书、品种、强度、生产时间等元素，并结合具体情况进行综合判断分析，在水泥进入施工场地时还必须进行复查试验，对于不合格的材料要严格拒绝使用，从而确保主材料水泥具有良好的稳定性、极小的收缩性、高强度的耐磨性。 　　（二）粗、细集料的质量控制 　　集料作为构成混凝土的主要组成材料之一，必须符合规定级配、要采用质地坚硬、颗粒洁净的、粒径小于5mm的河砂、TH砂或硬质岩石加工而成的机制砂。在施工阶段要确保材料指标和材料质量合乎标准，建立健全的备料组织机构，并在周边现场进行实地考查，经过详细调查和材料试验后才能确定最终的料源供应材料，从而全面落实合格的料源。 　　（三）单质材料的质量控制 　　单质材料在运用过程中的技术指标主要包括粗集料的级配、针片状颗粒含量、软弱颗粒含量、含泥量以及细集料的粗细程度、级配及强度指标水泥胶砂强度指标、压碎指标值等。这些材料分档和级配决定了矿质混合料合成级配质量的好坏，因此需要特别控制矿质材料以及矿料生产的沥青混合料的产品质量。 　　（四）水的质量控制 　　在高速公路施工过程中的水泥混凝土配置过程，不能想当然地认为任何水都能进行拌合，在实际的建设过程中最好使用纯净的地下水或是干净的河水，不能使用污水和含有杂质的水源，以免污水会降低水泥混凝土的纯净度和粘度，从而影响施工路面质量。 　　二、控制水泥混凝土的配合比 　　要保证高速公路路面的质量，控制好水泥混凝土配合比是关键环节之一。水泥混凝土配合比不仅是从混凝土路面的物理力学指标出发考虑的，也满足于经济型和施工配合比的选用过程。 　　（一）在初步配合比的设计中，也就是试配强度下，要明确水灰比，砂率、粗、细集料及水泥用量，从各种工作的检验和易性指标出发进行试拌调整，明确基准配合比和试验室配合比，最后根据含水率换算工地配合比。但在初步配合比设计之前要提前进行材料的配置，在合理的施工现场环境条件下，兼顾施工的难易程度去调配设计范围，并根据知砂率、浆集比的经验数据和关键指标进行合理调配。 　　（二）在计算试配过程中要积极采用绝对体积法进行试配，综合考虑配置材料体积对混凝土体积以及质量的影响。 　　（三）在混凝土配合比过程中要满足三个重要的技术要求，即弯拉强度、工作性和耐久性，同时满足经济性和合理性。在施工过程中，对于材料的称量必须进行精细化管理，协调好实际配合比与施工配合比，并满足湿度和温度的要求，确保混凝土强度、抗裂性能以及耐久性指标都能符合要求。 　　三、严格把握混凝土施工中的质量控制 　　（一）施工前严检原材料的质量 　　要控制混凝土的质量就需要从源头控制好原材料的质量问题，原材料的质量直接影响着后面的施工质量，所以在施工前一定要对原材料进行多次复检和对比，确保初步配合比材料的一致性，及时调整材料之间的配合比变化。并确保拌制混凝土强度，尽量避免影响混凝土实际强度的外界因素，每日在拌合前都要进行相关的检测。 　　（二）控制混凝土施工的拌制配合比 　　在混凝土拌制施工中要严格控制施工配合比，确保各种材料的称量，按顺序投料，按规定时间进行拌合，不能随意施工，缩短搅拌时间，胡乱进料出料。 　　（三）控制混凝土坍落度 　　在混凝土坍落度控制中的过程中，要满足出料口的检测和路面施工现场检测，针对现场运距远、气温高、路线长等相关因素采取相应的措施，严格杜绝混凝土坍落度的损失。在