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试析路基路面常见病害与防范策略 　　摘要：近几年来，基础设施建设发展较快，尤其是公路铁路等交通线路的里程迅速增加。但与此同时，由于自然或人为原因等造成了道路路基路面的许多病害，这些问题严重影响了交通线路的正常运行。因此，加快对路基路面常见病害的治理在当下已是势在必行。 　　关键词：路基路面；病害；防范 　　我国的道路近几年来发展较为迅速，在看到可喜的发展成果的同时，我们还应当注意到由于自然或人为原因，造成了许多地方的路基路面出现了严重的病害。这不仅严重影响了道路的正常运行，也在一定程度上影响到了我国的社会主义现代化建设步伐。所以，治理道路病害刻不容缓。 　　一、当前路基路面存在的主要病害 　　（一）路面破坏 　　通常情况下，如果路面是用沥青铺设的，那么这种路面产生的病害一般是路面破坏，并会产生纵向的裂缝。这种路面裂缝常常会遍布整个加宽的路段。如果路面是用水泥混凝土铺设的，那么这种道路常会在路面下方发生翘空，如果这种道路长期承受重负和超荷载，就会使水泥混凝土路面的面板呈现纵向断开。 　　（二）边坡塌陷 　　一般情况下，改建或扩建的沿溪线和一些高路堑地段比较容易发生这种路面灾害。由于在对道路改建或扩建时没有充分地调查道路沿线的地质和水文情况，也没有进行充分地勘探。因此导致了道路发生边坡坍塌的现象。 　　（三）地基和路基沉降并失稳 　　这种路面灾害较容易发生在一些地基软弱、山区的陡坡地形以及高填方路段等地形区。这种灾害发生时一般表现为拓宽路沿老路基路面产生滑移沉降现象。如果情况很严重，则会出现整体性的坍塌现象。如果拓宽的路基只是沿老路基发生了很小的滑移量，那么就会出现新旧路基的错台，这样将会导致新旧路基的结合部发生路面开裂。当遇到雨水天气时，雨水就会顺着这个裂缝进入到新旧路基的结合部，使新旧路基的结合部位结合强度降低，这样也就为路面的不稳定埋下了巨大的隐患。严重时，就会导致路面的结构被损坏，这必然将大大降低道路的使用功能。 　　（四）路面出现波浪 　　由于沥青混合料设计的不够科学合理，使沥???混合料过于软弱或者是混合料温度发生了变化，从而造成了沥青混合料的劲度不均匀，容易使路面产生波浪现象。 　　（五）车辙 　　对于高等路面来说，车辙是一种较为严重的病害。它会使路面的使用性能大大降低，并会严重损害路面。车辙是在超荷载的行车作用下，经过长期累积而形成的一种带状凹槽。形成车辙的路面原因是因为对沥青的混合配料设计不科学不合理从而导致沥青等级的稳定性差、沥青稠度低、配料中的细料过多以及矿粉掺量过大，再加上路面在施工过程中没有充分压实，就会使路面在车轮的反复碾压下产生横向的剪切流动以及剪切位移。这种路面灾害属于一种变形灾害。不仅会影响到行车的舒适度，还会严重影响交通的安全。 　　（六）路面局部出现隆起、拥包、松散和推移 　　由于沥青的用量较少、沥青的粘结力差、所使用的矿料太湿以及沥青混合料的配料不稳定等原因，就会使路面的局部变得松散并出现隆起和推移等现象。 　　二、处理路基路面常见病害的措施和方法 　　（一）翻浆的处理方法 　　翻浆是路基路面病害中比较常见的一种。只有根据翻浆产生的原因并采取相应的办法，才能够真正从根本上根治翻浆这种病害。我们可以更换土壤。可以在提高路基比较困难的路段把冰线以上的部分土壤换成毛细作用比较小的土壤，从而提高路面的稳定性。可以增设一些排水设施。由于设计施工时存在缺陷，有部分路段的排水设施设置不足，从而导致在路基的一侧形成许多积水坑，这些水渗入到路基当中就会使路基的湿度大大增加。还可以抬高路基。当天气较为寒冷时，使路基的土壤与地表水和地下水远离，这样就会使毛细水不能上升到路基的上部，这样当结冰时，就会大大减轻水分的聚集。这样做可以加大临空面，从而使水分蒸发以及路基排水更加便利。 　　（二）路面裂缝的处理措施 　　对于路面裂缝的处理，可以采用灌缝材料，比如像聚氨酯、环氧树脂类以及沥青橡胶类材料。采用环氧树脂类的灌缝材料具有活性高、耐热、粘附力强、内聚力高、收缩率较低等多种优点。但这种材料也有一定的缺陷，比如它的脆性比较大，而且这种材料本身的延伸率比较低。我们可以采用加入增柔剂、低分子的液体改进剂和增韧剂等物质来对其进行改性。 　　（三）路面波浪的处理方法 　　处理路面波浪，我们可以使沥青混合料保持一个相对稳定的温度和级配，操作人员要随时进行检查，保证找平系统处于一个良好的状态，并且要在发生问题时及时地进行处理。另外一个重要的方法就是要调整好摊铺机，使其保持良好的性能。 　　（四）路面局部松散、隆起、推移和拥包的处理方法 　　要严格检查施工所用的沥青和矿料等原材料，并严格按照原材料的质量规范和要求对沥青和矿料进行选料，对于不符合标准的原材料坚决不能用。同时还要使沥青混合料的比例不断优化，确定一个最佳的沥青用量。另外