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中心城区货运代理业发展和思考 　　【摘要】物流业被列入我国的十大产业振兴计划，而货运代理业是物流产业链条中的重要一环，承担了我国大约80%的进出口贸易货物与中转运输业务，近年货运代理业规模扩张，发展迅速。文中以全国副省级以上城市中心城区罗湖区第一、二次全国经济普查和基本单位清查等资料为基础，对货运代理业的现状和特点进行分析，并对行业的长远发展作初步探讨。 　　【关键词】货运代理；发展；思考 　　物流业被列入我国的十大产业振兴计划，货运代理业是物流产业链条中的重要一环。深圳外向度很高，拥有盐田、蛇口、赤湾和大铲湾等专业集装箱码头，是全国首个出口超2000亿美元的城市，2011年出口总额连续19年居全国大中城市首位，占全国外贸出口13%。罗湖毗邻香港，是深圳各区中发展最早的，货运代理业规模扩张，发展迅速。本文以罗湖第一、二次全国经济普查、基本单位清查等资料为基础，对货运代理业的发展进行分析。按国际货运代理协会联合会（简称菲亚塔FIATA）的定义，货运代理主要指根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人的行业。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 　　一、货运代理业发展的基本情况 　　第二次全国经济普查（以下简称“二普”）数据显示，经过多年发展，罗湖货运代理业呈现高速成长、质量效益明显提升的特征。二普中罗湖货运代理业有基本单位898个（其中法人单位701个、产业活动单位197个），个体经营户192户。从法人单位看，法人单位数比第一次全国经济普查（以下简称“一普”）时增长3.7倍，占全市同行业的35.1%；全年实现营业收入92.70亿元，增长3.1倍；吸纳就业人员1.28万人，增长2.7倍；以上指标均超同期全区平均增长水平。营业利润由一普亏损0.15亿元提升至二普的赢利0.59亿元；资产总计35.36亿元，增长65.0%。从产业活动单位看，单位数比一普增长2.8倍；实现经营性单位收入48.92亿元，增长52.9倍；吸纳就业人员0.71万人，增长19.3倍。 　　二、货运代理业发展的特点 　　（一）地域集聚特征明显 　　货运代理业企业选址偏好于交通方便、与???公司或者海关所在地较近区域，集聚特征明显。罗湖拥有以上地域优势的三个街道就集聚了全区行业内法人单位的81.2%；全区行业营业收入的92.7%。货运代理业主要依托写字楼办公，通过人员、电话、电子网络形成流畅的服务运作指挥系统，符合低能耗、低排放、低污染的环保要求。口岸大楼、京广中心、嘉里中心、罗湖商务中心等写字楼汇集了相当部分业内企业。 　　个体经营户主要从事较小规模的货运代理活动，需要置货的堆场、便利快捷的陆路和铁路交通网络，笋岗和清水河二个物流园区内的个体经营户就占全区行业内个体经营户的98.4%，呈高度密集状态。 　　（二）港澳台商投资企业引领行业发展 　　从法人单位的经济效益看，港澳台商投资企业是行业发展的标杆。香港是亚太区乃至国际的航运中心，港澳台地区拥有优良港湾，在进出口贸易和货运代理服务的管理和经营方面优势明显。由于认知较早，港澳台商更青睐于在罗湖投资。二普港澳台商投资法人单位84个，以占全区同行业的12.0%的单位，拥有29.5%的资产，创造了47.2%的营业收入，取得62.5%的营业利润。其单位营业收入为全区同行业平均水平的3.9倍，单位营业利润为5.2倍，人均职工工资和福利费为1.3倍。 　　（三）与世界经济走势密切相关 　　罗湖货运代理业中大部分涉及国际货运，与世界经济、国际贸易和港口货运情况息息相关。2004-2008年第三季度世界经济增长平稳，深圳港持续稳居世界集装箱大港前四位，集装箱吞吐量四年间年均增长11.9%，全市进出口总额年均增长19.5%，与此方向一致的是同期罗湖货运代理业法人单位数年均增长47.0%，营业收入年均增长42.7%，为快速发展期。2008年第四季度后，随着国际金融危机影响的逐步扩大，全球贸易出现萎缩，货运代理业也受到了较大冲击，2008年深圳进出口额由连续六年双位数增长大幅放缓到仅增长4.3%，2009年罗湖基本单位清查核实货运代理业新增法人单位69个，与2004-2008年间年均新增138个相比下降50.0%。 　　（四）更新换代快，积极扩张提高竞争力 　　通过比对发现，罗湖货运代理业更新换代较快，四年来持续在罗湖发展的有72家，占一普法人企业数的48.0%。从企业经营期长短看，经营期在1-5年的占86.5%，6-10年的占11.3%，11-15年的占1.9%，16年及以上的占0.3%。 　　货运代理业法人企业为提高竞争力积极扩张经营、降低成本。二普罗湖多产业法人单位有92个，增长1.9倍。大企业更有行业扩张的底气，罗湖法人单位前十强企业均设有