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公路施工中冲击碾压技术应用分析 　　摘要：根据以往公路施工实践表明，公路路基在收到地基土质条件、填料土石组成及斜坡地形的影响时，一般会出现一定程度的变形或沉降，甚至会出现公路寿命的缩短从而影响公路的使用功能，根据这些存在的问题，在施工中采取冲击碾压技术可以有效的解决这一技术问题。本文主要对冲击碾压技术的工作原理进行分析，在其基础上对该技术的作用进行阐述，最后简单分析该技术在应用的过程中需要注意的一些问题。 　　关键词：公路施工；冲击碾压技术；原理；应用 　　Abstract: based on past practice showed that the highway construction, highway subgrade foundation soil condition in received, packing earth-rock composition and the influence of the slope topography, general will appear a certain degree of deformation or settlement, can appear even highway short lives, which affects the use function of the highway, according to these problems, in construction of percussive compaction technology can take effective to solve this technical problem. This paper focuses on the working principle of percussive compaction technology analysis, on the basis of the role of the technology, expounds the last simple analysis of the technology in the process of application of the need for attention to some problems. 　　Keywords: highway construction; Percussive compaction technology; Principle; application 　　 　　 　　中图分类号： TV544+.921文献标识码：A 文章编号： 　　 我国的公路事业在近些年呈快速的发展趋势，特别是高速公路的发展尤为迅猛，公路的施工标准也随之不断提高，施工单位、设计单位及工作人员都应该对冲击碾压技术进行探讨，以提高公路的施工质量。 　　1、冲击碾压技术 　　1.1工作原理 　　 冲击碾压技术的执行需要由冲击压路机来完成，冲击压路机的组成主要包括牵引机和压实机两部分，压实机在牵引机的带动下滚动压实轮，一般比较常见的压实轮形状主要包括五边形、四边形和三边形。作为一种拖式压实机械，冲击压实机通过非圆形的冲击轮快速的对公路路基进行滚动碾压。在压实轮轮廓从最小半径出发之后，接触路基的点的轮半径逐步增大，那么地表对压实轮的作用力也就逐步增大，工程中将这个过程称为搓揉过程，搓揉过程主要是压实轮对地表施加的作用力不断增加，在压实轮接近最大半径的时候，支持力和重力接近相等，也就意味着压实轮在继续转动的时候将会出现由重力引起的冲击力施加到路基上。在压实轮滚动到最大半径处时，对地表产生冲击作用。这个过程重复进行，压实轮对填料不断进行冲击碾压，保证了路基从上到下随着压力波的传递而将路基压实。和传统的压实方法不同，冲击碾压技术一般以10到13km/h的行进速度进行压实作业，也就是每秒钟对路基进行两次压实作业，类似于低频大幅冲击土体从而产生强烈的冲击波传递到深层路基，所以冲击碾压技术能将深层路基的土体压实，防止了路基由于透水引起的沉降或变形，保证了路基的强度和稳定性。 　　1.2作用 　　 首先，降低路基沉降。在公路施工实践观察中发现，达到设计要求的路基压实中，出现沉降或变形的概率为千分之四左右，在斜坡地形中出现沉降或变形的概率稍大。在路基填料不均匀或路基厚度不均匀导致的压实不足的状态下，在填料土石自身重力、压力及密度等条件下会出现压缩应力或拉伸变形区，造成路基的沉降。如果路基的沉降量梯度大于千分之六时，就会出现裂缝。采用冲击压实机对路基进行冲击碾压的施工，可以大大的提高公路在填料前基底的承载力，提高路基的强度。第二，保证路基的渗水性。在对公路路基进行冲击碾压前，需要对路基的三十厘米内的含水量进行检测