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公路景观在工程方面设计探讨 　　 摘要：本文通过简介广梧高速公路建设采取的环保措施，阐述了“尊重自然、爱护自然、融入自然、自然而然”的先进设计理念在公路工程中的应用。 　　关键词：公路景观 ， 工程设计 　　Abstract: this paper through the introduction cross wide highway construction to take steps to protect the environment, this paper expounds the respect for nature, love nature, blend in nature, naturally advanced design idea in highway engineering application. 　　Keywords: highway landscape, engineering design 　　 　　 　　中图分类号：X734文献标识码：A文章编号： 　　一、项目概况 　　广梧高速公路的建设始终坚持“以人为本，树立全面协调可持续的科学发展观”为指导，结合广梧高速项目的自身特点，从设计、建设等各个方面，把广梧高速公路建设成为一条与自然环境友好的 “原生态”高速公路，即在“尊重自然，爱护自然，融入自然，自然而然” 的理念指导下，把她轻轻置于“大自然的秀山丽水之间”。为司乘人员提供良好的行车环境，实现了“车在山中行，人在画中游”的优美环境，同时也为周边的居民和环境提供了最大的保护，实现了路与自然、人与自然的和谐共处。 　　二、方法探讨 　　1、公路线型景观设计 　　围绕“原生态”高速公路景观设计的定位和理念，结合道路安全性评价的结论，调整优化平面指标，减少相邻路段的速度差，保障行车安全。 　　（1）在初步设计阶段，对路线方案作了大量的比选工作，共提出14个比选方案。在方案比选时，首先从路线总体布局的角度审视方案的合理性，在具体比较时，将安全、环境保护、自然景观和耕地占用作为重点内容，从定量、定性两方面进行了充分的论证。通过优化线形，增加桥隧比例后，大填大挖的情况大为减少，既大量地减少了农田等占地，又极大地保护了周围自然环境。 　　（2）在初步设计阶段，对景观设计作专项设计，景观设计与路线等主体设计同步进行，并反馈路线等主体设计。 　　（3）精心设计线位，针对不同的地形条件布设不同的线位，使高速公路与周围环境协调。 　　1）在逍遥口至大用狭窄山谷路段，当分离布设隧道路段，两幅??路尽量随地形采用半桥半隧的形式，减少了高填深挖，有效地保护周围环境；当山形陡峭路段，采取桥隧相连的方式，减少了高填，保护了原生态自然环境，与周围环境相协调。 　　2）在逍遥口至大用路段山形高大陡峭，山前为山间盆地，山前谷地为水田、果园，设计时沿山腰布设线位，鉴于纵面与原地面高差大，设置高架桥穿越，避免拆迁和占用耕地，与周围环境协调良好。 　　3）郁南路段，山间谷地开阔，山形较为平缓，地形高差相对较小，山间谷底大部分为水田、苗圃、果园、菜地，为了少占农田等土地，设计时沿山脚布设线位，与地形等周围环境协调良好，减少了农田的占用。 　　2、路堑边坡防护 　　（1）对堑顶的防护 　　采用态式绿化种植方式，即根据周边的植被情况而采用相似和相同的植被防护，以期达到最生态的群体，与周边环境相协调。并且堑顶的开挖要进行弧化处理。充分保护征地范围内路堑边坡至截水沟间的植被，使截水沟尽可能隐蔽在原有植被中，一些外露对视觉冲击较大的截水沟通过种植灌木加以遮蔽。 　　（2）上边坡防护 　　路基边坡设计坚持生态植被防护为主、工程防护为辅的设计原则，工程防护采用了对视觉冲击小的锚索（杆）框架和骨架等小体量结构，取消了对视觉冲击强的骨架顶部圬工锁边和避免在上边坡采用大体量的圬工防护结构；对低矮边坡坡顶进行了弧化，使其保持较自然的状态；对路堑边坡至截水沟间的植被实施有效保护，使截水沟尽量穿行隐藏在原有植被中；大力推行浅碟型、暗埋式生态排水设施；边坡生态植被防护采用草灌乔乡土植物主体防护，力争与周围环境相协调。 　　（3）碎落台 　　水沟根据汇水面积的不同，采用矩形边沟加盖板型式、浅碟式排水沟、放缓边坡漫流排水等多种形式，使得水沟与周围的自然环境更协调。 　　（4）大力推行浅碟型、暗埋式生态排水设施 　　传统的公路排水设计一般是圬工量较大的排水沟、边沟，圬工砌体视觉效果差，且存在安全隐患。本项目对不同的排水设施进行了多方案的比选，根据不同的情况设置了不同的生态型排水设施。如对于路侧边沟，边坡不长或位于超高段外侧路段，设置浅碟型排水沟；对于边坡较长和路面汇水面积较大的路段，则设置暗埋式边沟，即浅碟型边沟与矩形暗沟