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公路桥梁抗震设计措施探讨 　　 摘要：桥梁抗震设计应坚持“最强设计原则” ， 满足大震后应急通行功能， 设计多道抗震防线， 确保足够的冗余度和良好的结构屈服机制。本文分析了桥梁结构地震破坏的主要形式，探讨了桥梁的抗震设计措施。 　　关键词：公路桥梁；抗震；设计；措施 　　Abstract: seismic design of the bridge should be insisted on the strongest design principle, meet the big emergency earthquake traffic function, design of multi-channel seismic line, ensure that sufficient redundancy and good structure yield mechanism. This paper analyzes the bridge structure the main form of earthquake damage, and probes into the measures of the bridge seismic design. 　　Keywords: highway bridge; Seismic; Design; measures 　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 　　近几年来， 世界各地强震不断， 汶川等地震给人民的生命财产带来巨大危害。据专家预测， 目前地震活动较为活跃， 地球正处于地震活跃期， 桥梁是生命线工程中的关键部分， 因此桥梁抗震设计应坚持“最强设计原则” ， 满足大震后应急通行功能， 设计多道抗震防线， 确保足够的冗余度和良好的结构屈服机制。如何做好新建桥梁的抗震设计是关乎经济、 安全、 抗震救灾的重要课题。 　　一、桥梁结构地震破坏的主要形式 　　桥梁震害是地震灾害中最为常见的一种桥梁震害，具体情况是桥台和路基同时向河心移动，桩柱式桥台的桩柱随之开裂倾斜、 折断；重力式桥台的胸墙开裂，桥台台体下沉 、移动 、转动；桥头的引道沉降，翼墙开裂 、损坏，施工缝开裂，桥台撞击主梁导致结构破坏。 　　桥台的移动 、倾斜可能导致主梁受压损坏，甚至有可能使主梁坍毁。 　　同样高发的桥梁震害还有桥墩震害以及支座震害 。桥墩的震害主要有桥墩倾斜、 沉降、 移位、 墩身剪断、 开裂，受压缘的混凝土崩坏，钢筋屈曲、 裸露，桥墩与基础连接处折断 、开裂等等。在震力作用下，部分支座在最初设计时并未充分考虑到抗震要求，缺乏连接 、支挡等结构的必要构造措施，有些情况下，支座材料与形式上的缺陷直接造成支座产生过大的移位或者形变，进而导致了支座锚固螺栓剪断、 活动 、拔出，支座脱落，支座主体结构破坏等。 这样的情况会导致结构力的传递形式发生变化，对整体结构中的其他部件产生非常不利的影响。 　　最为严重的桥梁震害现象则是主梁坠落。 主梁坠落又称落梁，主要成因是桥台 、桥墩的倾斜或者倒塌，梁体碰撞、 支座破坏相邻桥墩间相对位移过大等情况。 　　除此之外，地基与基础震害也是导致桥梁倒塌的严重桥梁震害。地基震害导致的桥梁破坏属于灾后难以修复的桥梁震害，主要成因包括不均匀沉降、 砂土液化稳定性低等因素造成的地层水平移动 、地层下沉 、地层断裂 、地基破坏与基础破坏具有紧密的相关性，地基破坏通常直接导致基础破坏。 　　桥梁震害的成因具有很强的多样性 。地震发生时，地层的移动会导致梁式桥梁上部的活动节点因为盖梁宽度不足而发生落梁或者梁体碰撞,而拱式结构的桥梁则会出现拱上建筑以及腹拱受损，拱圈在拱顶 、拱脚处产生裂缝，整个拱圈隆起变形地基土的液化影响,也加大了地层移动的影响，放大了桥梁结构的振动反应，大大增加了发生落梁的可能性 。采用排架桩的桥梁，会出现桩基承载力降低的情况，这样的情况会导致与地震无关的大幅度纵移、 横移，这种现象在简支梁桥上格外突出 。除此之外，地基强度低会导致部分地基土液化失效之后出现桥梁结构物整体倾斜 、下沉 、严重变形等情况，最终导致结构物破坏，震害加剧。 　　低强度的下部结构破坏指的是桥梁下部结构强度不足，难以抵抗自身的惯性以及支座传递下来的主梁地震力，在地震灾情发生是结构下部变形、 开裂 、失效，最终可能倾覆，引起整个桥梁的严重破坏。 　　二、桥梁的抗震设计措施 　　1、桥梁抗震概念设计 　　抗震概念设计是指根据地震灾害和工程经验等获得的基本设计原则和设计思想，正确地解决结构总体方案、 材料使用和细部构造，以达到合理抗震设计的目的 。合理抗震设计，要求设计出来的结构，在强度、 刚度和延性等指标上有最佳的组合，使结构能够经济地实现抗震设防的目标。 应当指出，强调概念设计重