关于水利施工中砼裂缝探讨.docVIP

关于水利施工中砼裂缝探讨 　　摘要：水利工程大部分是由砼预制拼装或现浇而成的，在水利施工中砼的裂缝是人们十分重视并致力于解决的问题。文章对水利工程砼裂缝产生的原因进行分析，进而提出有针对性的防止措施。 　　关键词：水利施工砼裂缝原因 防治技术 　　Abstract: Most of hydraulic engineering concrete prefabricated assembly or cast from the cracks of concrete in hydraulic construction attaches great importance and is committed to solve the problem. The article analyzed the causes of hydraulic engineering concrete crack, and then propose targeted preventive measures. 　　Keywords: water conservancy construction, concrete cracks, the reasons for, prevention and control technology. 　　中图分类号：TV 文献标识码：A文章编号： 　　我国水利工程建设随着国民经济的繁荣发展也呈现出不断上升的趋势。为满足国民经济发展以及工农业生产的需要，大量水利工程开始兴建。在水利工程施工过程中，水泥的使用量在所有材料中占比重最大。这是由于砼具有来源广泛、价格低廉、可塑性强、耐火且抗风化作用强等一系列的优点。但是，混凝土也有其自身的缺点，在施工过程中由于各种因素的影响造成砼变形，以及砼在硬化的过程中可能会出现气泡、裂纹以及一些微小的空隙。这些细小的瑕疵平时很难被发现，但是随着时间的推移这些瑕疵会造成砼内的钢筋腐蚀，从而使混凝土的强度大大降低，容易出现渗漏现象。本文针对水工建筑砼结构裂缝的成因进行分析，并提出一些防治措施。 　　一、裂缝成因 　　1、砼受温、湿度变化影响 　　 水利工程中砼的裂缝是一种常见病和多发病，且大多数发生于施工阶段，其原因较复杂，造成裂缝主要原因是温度和湿度的变化。 　　砼硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，受到结构基础或周边约束影响，使砼内部出现拉应力。当这些拉应力超 　　出砼的抗裂能力时，即会出现裂缝。在施工完成后，后期的养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也易导致裂缝的产生。砼自身是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期荷载的极限拉伸变形只有(0.6～1.0)×104??长期荷载的极限位伸变形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不均匀，水灰比不稳定，加上运输和浇筑过程中的离析现象，使得在同一块砼中其抗拉强度产生不均匀，存在许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的部位。因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。 　　2、砼材料及配合比影响 　　配合比设计不当直接影响砼的抗拉强度，是造成砼开裂的原因。配合比不当指水泥用量过大，水灰比大，含砂率不适当，骨料种类不佳，选用外加剂不当等，这几个因素是互相关联的。有关试验资料表明：用水量不变时，水泥用量每增加10%，混凝土收缩增加5%；水泥用量不变时，用水量每增加10%，混凝土强度降低20%，混凝土与钢筋的粘结力降低10%。 　　3、施工过程及现场养护影响 　　（1）现场浇捣砼时，振捣或插入不当，漏振、过振，均会影响砼的密实性和均匀性，诱导裂缝的产生。 　　（2）高空浇注砼，风速过大、烈日暴晒等因素都会造成混凝土收缩值大。 　　（3）砼浇注时，现场砼降温及保温工作不到位，引起砼内部温度过高或内外温差过大，造成砼产生温度裂缝。 　　（4）现场养护措施不到位，砼早期脱水，引起收缩裂缝。 　　（5）现场模板拆除不当，引起拆模裂缝或拆模过早。以上这些因素都会引起砼较大的收缩，产生裂缝。 　　二、水利施工中混凝土裂缝的类型 　　1、干缩裂缝 　　干缩裂缝通常出现在大约砼养护期结束后的两个星期。砼在硬化过程中容易受到外部环境的影响，表面的水分蒸发的比较快，所以变形程度比较大，而砼内部的湿度相比比较稳定，则不容易产生变形。这样就导致了砼表面和内部变形的程度不一致。砼内部变形制约表面的干缩变形，从而造成很大的拉力，进而造成干所裂缝。分布于砼表面的网状或平行线状的干缩裂缝，其宽度大约在0.05毫米到0.2毫米之间。干所裂缝会造成水渗入砼中，对内部的钢筋造成腐蚀，降低砼的强度和生命周期。砼干缩裂缝的大小主要受到砼的水灰比、水泥的成分和质量、水泥的