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关于水泥混凝土路面病害处理技术探讨 　　摘要：本文主要对水泥混凝土路面病害的产生原因及防治措施进行了探讨分析,可供大家交流。 　　关键词：混凝土路面; 病害原因;处治措施 　　中图分类号： U416.216 文献标识码： A 文章编号： 　　水泥混凝土路面相对于其它路面，具有不可替代的优点：它具有强度高，整体稳定性好、耐久性好、扩散分布荷载能力强及养护费用少等，但是由于水泥混凝土路面长期经受行车荷载的冲击、磨耗以及自然因素如气温骤变、风吹日晒雨淋和化学物质的侵蚀下，产生各种病害，直接影响行车的安全，因此，防止混凝土病害的产生，及时维修控制显得十分必要。路面早期损坏引起的病害，使水泥混凝土道路功能得不到充分发挥，很大程度上影响了路面的使用寿命和行车安全。 　　 　　1、水泥混凝土路面的病害分类及产生原因分析 　　随着水泥混凝土路面的广泛推广应用，暴露出水泥混凝土路面在设计、施工及使用中的相关问题而引起的各种病害。这些病害处理不好，将会严重影响车速、行车安全、行车舒适性，增加油耗，加速车辆损坏。 　　1.1面板错台、脱空、唧泥 　　形成这种病害的主要原因：（1）路基施工时压实度不够，经反复行车和自然因素的作用，路基发生不均匀沉降；（2）水稳定较差的土基或基层，经地下水或地面水的侵害，使路基产生沉陷；（3）地基变软下沉，置于斜面上的路堤在填筑时原地面处理不当，新老路基产生不均匀沉陷；（4）路基施工时，对不同土质填筑料没有按规范要求进行分层填筑，从而引起路基的不均匀沉降；（5）路面基层强度不均匀。 　　1.2路面板表面病害（坑洞、露骨、网裂和起皮等） 　　病害的主要原因是材料品质不符合要求，水泥混凝土配合比不当，施工质量差或集料中夹带各种杂质，养护不到位。其次，由于车辆硬金属轮撞击、摩擦，也会引起水泥混凝土面板的破损。 　　1.3接缝破坏 　　其原因是接缝板和缝内填料损失，行车啃边;缝中进入硬物，热胀时将板边挤碎。 　　1.4面板强度不够 　　引起的原因：水泥混凝土配合比控制不当，常见于使用350型拌和机搅拌时人工送料，每拌料投送偏差较大；水或集料含有盐分，与水泥发生化学反应，使水泥混凝土强度降低或失效；初期养护不到位，没有及时喷水养护，养护周期不到开放交通。 　　1.5路面板断裂 　　路面断板的成因可分三类：施工因素，混凝土混合料塌落度小，浇筑完成后养护不及时，切缝时间晚；车辆重载，车辆荷载超过设计荷载；面板脱空，面板基础不均匀沉降，使面板脱空，抗折能力大幅度降低。 　　 　　2、水泥混凝土路面病害的处治方法 　　2.1、裂缝的养护与维修 　　对宽度在0.5mm以下的非扩展裂缝，可用低粘性沥青或环氧树脂等材料灌注；若为扩展性裂缝，则沿裂缝凿槽，注入灌缝材料；若因混凝土板下有构造物、埋设硬物而产生的裂缝，则沿裂缝开凿后填注灌缝料。若裂缝较宽，应先顺着裂缝把缝两边松散部分凿除，吹扫干净，然后再干燥的情况下，用稀释的沥青在缝边涂刷一遍，再用沥青混合料、沥青炒砂或细粒式沥青混合料填满夯实，表面用烙铁烙平，最后撒盖一层薄的中砂。若裂缝较多，可先把裂缝集中划为一块，把这一块所有裂缝四周松动部分凿成一块凹面然后将尘土吹刷干净并晾干，再用沥青炒砂在上面铺盖成一层厚1—1.6cm的保护层，最后在上面撒铺一薄层中砂。 　　2.2表面的养护与维修 　　 当路面表面出现局部性龟裂、剥落、磨光、脱皮等破损时，可在路面板表面破损部位凿除至一定深度，而后在上面做薄层表面处治。若用沥青作表面处理，可参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）进行；若采用水泥类材料做表面处理，则应注重新旧混凝土的结合；若采用树脂类做表面处理，要注意控制其粘结剂的硬化时间。 　　2.3水泥混凝土路面的罩面 　　 当混凝土路面板裂缝很多，有全面破损的可能，或表面磨损严重，开始剥落，应采用罩面层法，延长混凝土路面板的使用年限。罩面层一般采用沥青混合料，也可用水泥混凝土罩面。采用沥青混合料罩面的厚度和级配组成的最小厚度一般不小于8cm；水泥混凝土罩面必须把路面板表面打毛，凿除松动发裂部分，形成一个粗糙的新面，然后再按施工程序进行。 　　2.4 整块混凝土板的翻修 　　 当路面出现严重破板、沉陷、板角断裂等病害，应及时对其进行翻修。翻修的施工要求及操作方法为：凿除破碎板块并清理干净，检查基层是否具有足够的强度和稳定性，如果出现基层软弹、松散、不板结现象，则要求全部挖除直至稳定层，然后采用C15贫混凝土补强调平，其他施工工序按水泥路面施工规范要求进行铺筑。混凝土配合比及所选用的材料，可根据路面通车时间的要求选用快速修补材料。 　　 　　3、水泥路面病害的预防 　　水泥路面病害的预防，必须增强对水泥混凝土路面技术性能的认识，加强