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分析地铁施工对临近管线影响 　　摘要：城市地铁在建设时会遇到很多困难，比如如何处理土体的变形、地基的不均匀沉降、临近管线的影响等。本文主要探讨了地铁施工对临近管线的影响，首先分析了地铁施工对临近管线的影响（主要影响在于对临近管线的破坏），然后阐述了地铁施工中对临近管线的保护原则，最后对保护的具体措施进行了详细的讨论。 　　关键词：地铁施工 临近管线 影响 　　中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　城市在进行地铁建设时，往往会遇到很多地下管线，这些管线对于地铁的施工影响很大，而地铁的施工也会对这些临近管线产生影响，因此两者相互影响，相互作用，只有分析两者之间的影响，然后加以保护，才能更好的促进地铁施工的进度及保障施工的质量。从当前来看，地铁施工中对临近管线的影响主要在于对管线的破坏，基于此，本文将从地铁施工对临近管线的破坏出发，展开相关的探讨。 　　 　　1 地铁施工对临近管线的影响 　　1.1 地铁施工引发临近管线的相对位置改变 　　在城市地铁的隧道施工中，往往会引发土体的相对位移，而这种位移需要根据隧道的轴线放线和管线的相对位置来进行确定。当地铁的隧道和管线平行时，土体产生的轴向拉力往往会造成管线接头脱开及增加管体的拉压应力；而地铁隧道和管线垂直时，管线周围的土体产生的纵向位移又会导致管线的弯曲应力增加，有时还会增大接头的转角。 　　1.2 地铁施工造成临近管线的破坏 　　地铁施工中造成临近管线的破坏是一种十分普遍的事情，因此应高度重视。对于地铁周围的临近管线而言，主要包括了有压（比如上水、中水、热水及燃气等）与无压（比如雨水、污水、电力等）两大类，但不管是何种类别，它们的破坏原因都差不多，具体来看，有以下几个重要的原因：1）施工的规划设计不合理或存在缺陷导致了施工中的破坏；2）城市在工程管线管理方面存在着不完善从而导致了损害；3）土体自身的变形，如土体的固结、土体的解冻及地表的沉降等；4）施工过程中引起的直接或简介破坏：如打桩、压柱、振动压实、基坑的开挖等，也包括了钻机与挖机等机械工作的破坏。 　　 　　2 地铁施工对临近管线的保护原则 　　从大量的地铁施工经验来看，在施工中对临近管线的保护原则主要有以下几点： 　　2.1 施工之前必须对临近的管线进行实地的考察，务必弄清楚这些现场管线的种类、具体的位置、管径、材质及完好度等，并且要绘制出相关的管线分布图。 　　2.2 分析各类临近管线与地铁车站的埋深与相对位置，某些具备条件的应及时做好临时改移，其改移应按照相关的规范操作。当车站结构主体完成之后，应及时做好回填土，并将改移的管线回迁。 　　2.3 那些刚性较大，且对于变形有着严格要求的管线（如上水、污水、燃气与电信等），只要存在着路由，便可以进行改移，但采用临时改移最佳。 　　2.4 对于现场的管线产权而已，需要及时与相关单位联系确认，确认产权的具体归属，还应与产权与管理单位签订相关的管线施工、保护协议等，应明确双方的具体责任。 　　2.5 地铁施工中应制订相关的临近管线改移方法与保护措施，并要报予相关的责任部门进行审批之后方可实施。 　　2.6 随着改移进程不断深入，应在现场设置相关的标志牌，做好相关的警示工作，避免行车与行人的安全受到威胁。 　　 　　3 地铁施工对临近管线保护的具体措施 　　3.1 施工前管线保护措施 　　3.1.1 地下管线复查 　　施工进场后，首先要对熟悉施工地区的管线资料，并采用超声波结合物探与坑探的方法进行复查，一方面确认管线的资料是否属实，二来可以探明施工地区的遗漏管线。地下管线的复查需要探查的内容有地下管线的种类、材质、位置、管径、接口及运行情况等。 　　3.1.2 与管线产权单位做好协调工作 　　对于地铁建设而言，其临近管线往往涉及面非常广，比如市政、电信、燃气、电力及自来水等诸多产权单位，若其中涉及这些管线的话，就需要通过一定的手续才行，首先就要与相关的管线产权单位进行协商与协调，做出报批手续，交给相关负责人进行审批，待审批通过后，还要与相关的管线产权单位进行交流与沟通，保证双方的要求都能得到满足。 　　3.2 施工中管线保护的措施探析 　　3.2.1 管线的改移 　　当需要进行管线的改移时，应该交给相关的专业施工队伍处理，同时要按照管线的不同种类、设计及施工要求，酌情采取明挖法、顶管法、暗挖法等；管线改移的实施方案必须考虑对交通的影响，应控制在最小，严格遵循管线的综合图的既定路由进行管线的改移施工；如果施工中必须跨越道路，需要采用预管法或夜间施工的方式进行，若夜间未完成任务，在天亮之前必须做好安全工作，即在沟槽上铺设一定数量的钢板，确保行车的安全与通畅。此外，在管线的改移完工之前，必须在