城市地下商业空间塑造与利用.docVIP

城市地下商业空间塑造与利用 　　【摘要】现代城市是一个高度综合的多元复合体，当前城市发展面临着严峻的挑战，通过对地下商业空间构建的探讨，提出一些构想方案，引发对关注城市使用行为、提升城市空间品质的进一步思考。 　　【关键词】城市 ，地下商业， 空间 ，集约 　　【 abstract 】 the modern city is a highly integrated multiple complex, the current urban development face major challenges, through to the underground commercial space construction, this paper puts forward some ideas scheme, focusing on urban use lead to promote the urban space quality behavior, further thinking. 　　【 key words 】 city, underground commercial, space, intensive 　　 　　 　　中图分类号：F291.1文献标识码：A 文章编号： 　　 城市是国家和地区政治、经济、文化的中心，是代表一个国家经济发展水平和社会文明的重要标志。现代城市是一个高度综合的多元复合体，是“以人为主体，以空间和环境利用为基础，以经济效益、环境效益为特点，以人类社会进步为发展方向的一个集约人口、集约经济、集约资源的空间地域系统。随着社会经济的飞速发展，当前城市发展面临着严峻的挑战，土地资源紧张、绿地面积减少、城市人口激增，交通堵塞、能源消耗增大，环境污染、房价上涨等等，城市空间结构也随之发生着变化。 　　 本文以西安市的关键商业地段——小寨作为研究对象，以城市“高聚集性”引发的最显著特征之一——“高效率交通”作为切入点，对其中商业空间与城市交通的关系问题进行探讨。通过对这一区域地下商业空间的构建，引发对关注城市使用行为、提升城市空间品质的进一步思考。 　　1 小寨区域研究 　　1.1小寨现状分析 　　 小寨是西安市的主要商业中心之一。该地段主要有好又多、豪邦商业和飞炫商业两大地下空间，它们是两个人流集中地，之间隔着城市主干道长安中路。两侧步行交通主要依靠一人行天桥解决。两大地下空间脱节不连续，造成诸多不便，节假日天桥拥堵，地面交通混乱。其南侧的小寨十字又自成一体，通过人行天桥疏散十字路口的人流。交通系统较为完善，有小寨公交站，大兴善寺公交站等，及地铁二号线。 　　1.2小寨地下商??的构想 　　 将小寨地区多个分散的商业点构成整体的小寨商圈。结合地铁二号线，将地下建设成为地下2-3层使用空间：地下1-2层做商业用途（部分可用于停车、仓储），借此连接好又多（豪邦）、飞炫、百盛、旺角、开米、地铁小寨站和国贸地下空间，形成一个集交通、娱乐、休闲于一体的大型地下商业空间。地下3层可用作地铁交通使用。 　　 小寨本身即是人口稠密的中心城区，具有丰富的地上、地下商业空间，同时 　　又是具有多个分散的商业节点和交通节点的地区，这些节点使小寨商圈在连点成面的举措上具有相当的优势和可行性。地下空间的开发将给城市带来新的功能价值和开发价值，即缓解城市交通，吸引商业加快经济发展，改善城市环境质量，提供地下防灾避难场所；带来巨大的经济效益和社会效益，提高土地使用价值、获取投资收益，增加就业，推动中心区的建设。因此，地下商业空间从长远角度看，是一项造福城市造福居民的举措，恰逢西安地铁事业的初建期，将地下交通与商业、仓储、停车相结合具有相当的可行性。 　　2重点设计内容 　　2.1地下商业立体化设计 　　 地下商业空间是城市空间立体化开发在垂直方向上的有机延伸，设计上要将地上地下交通枢纽，地下通道、车站与建筑的连接通道，地下停车库，商业服务设施，市政公用设施的主干管线和综合体的设备用房和辅助用房相连，从点-线-面再开发做起，结合古城保护与开发，在空间上追求简明性和复杂性的统一，使地下空间成为舒适、高质量购物的休闲环境，并将其纳入整个城市的交通、空间体系，从功能、空间组织的角度使之成为建筑群体之间内在联系的枢纽，成为城市商业空间的有机组成部分。 　　2.2安全疏散和空间连续性设计 　　 主要从地下商业的安全疏散、总体布局、交通流线、空间导向、建筑内外部处理以及同地下交通体系的衔接等方面入手，消除地下商业空间的不利因素，形成一个连续性的流动地下空间。 　　2.3交通空间的设计 　　 主要通过对各种空间的交通衔接部分的组合设计，形成人在地下空间环境中的方向感，增强地下商业建筑环境的开敞性，并加强对水平交通空