民用航空运输发展概况-中国航信.PPTVIP

北京民航信息科技有限公司 国内民航客运概论与实务 第一册 航空运输概论 交通运输，是人们使用各种运输工具和设备，把人和物有目的的从一个地方运送到另一个地方的生产活动。 一、现代交通运输概述 一、现代交通运输概述 生产非实物的服务产品——旅客和货物的空间位移 运输业产品单位：旅客是“客公里”，货物是“吨公里”。 “客公里”也能换算为“吨公里”（客货混运），每个旅客重量按0.09吨计算。 生产与消费是同一过程，产品具有不可贮存性 各种运输方式之间具有替代性 在我国，交通运输业属于第三产业的流通部门（流通和服务） 提问时间：交通运输业属于第几产业？ 一、现代交通运输概述 现代交通运输的产生：社会发展+工业革命 现代交通运输的方式：水路、铁路、公路、航空、管道 技术经济特征：送达速度、投资总额和期限、运输成本、能源、运输能力、运输经常性和机动性等 各种运输方式都具有其它运输方式所不具备或不完全具备的优点，构成相辅相成的运输体系 我国各种运输方式的发展概况：全面快速发展，形成了以公路、铁路、航空、水运等为主的综合运输网络。 综合交通运输体系发展 多式联运 (《概论》 p.185)： 多种方式联合运输（多式联运，Multi-modal Transport）是综合运输的运行组织形式，指根据单一的联合运输合同，使用两种或两种以上的运输方式，由联运经营人组织将货物从指定地点运至交付地点的全程连续运输，如铁-公联运、铁-海-公（铁）联运等。 地空联运 一、现代交通运输概述 二、航空运输系统概述 航空运输概念：指承运人使用航空器把旅客、行李、货物、 邮件实现位移的全部活动。 军用航空 民用航空 商业航空 （即航空运输） （工业航空、农业航空、航空科研、飞行训练等） 航空业 （按用途分类） 国内航空运输 国际航空运输 航空旅客运输 航空旅客行李运输 航空货物运输 性质 对象 通用航空 航空制造业 航空运输特点： 1. 商品性 2. 服务性 3. 国际性 4. 准军事性 5. 资金、技术、风险密集性 6. 自然垄断性 二、航空运输系统概述 1. 航线：飞机预定要飞行的路线，是飞机在任何两个地点确定的飞行线路。 航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫与经停地点、飞行的高 度和航线的宽度 航线可分为国际航线、地区航线和国内航线三大类 连接香港、澳门、台湾与大陆城市之间的航线，为特殊的国内航线，其运输适用国际运输规则。 航线结构的主要形式：轴心辐射式、城市对式（p.97） 二、航空运输系统概述 2. 航段：航班从起飞到下一次着陆之间的飞行路段。直达航线只有一个航段，非直达航线有两个或两个以上航段。 如乌鲁木齐-武汉-广州 2个航段 3. 航班：飞机从始发地起飞到终点站结束的运输飞行。 定期航班运输飞行（班期飞行）指根据班期时刻表，按照规定的航线，定机型、定日期、定时刻的飞行 加班运输飞行是根据临时性的需要，在定期航班运输飞行以外增加的飞行 包机运输飞行（不定期飞行）是包用民航飞机，用以载运旅客、货物的运输 专机运输飞行是指运送党和国家领导人等的包机 二、航空运输系统概述 正班（定期航班）——民航运输的基本形式 加班 专机 包机 形式 3.飞行班次：航空运输的飞行次数。通常以一周为时间段计算飞行班次。 飞行班次（单向） = 2 ∑（航班计划中的每周班次(双向) X 执行周数） 4.飞行里程：运输飞行起点至终点的飞行公里数。 实际里程：飞机里程表记录的里程 TPM 5.飞行小时：指从飞机飞行前撤除机轮挡木起至飞机着陆停稳后安放机轮挡木止的时间，也称轮挡小时。 6.客座率：旅客周转量与可提供座公里之比，综合反应旅客座位的利用程度。 客座率 = 旅客周转量÷可供座公里 7.载运率：运输周转量与可提供吨公里之比 ，综合反应飞机运载能力的利用程度。 载运率 = 运输总周转量÷可供吨公里 二、航空运输系统概述 机场： 定义：机场，也称为航空站或者航站。 2. 分类：按机场使用性质划分、按航线业务范围划分、按机场在民航运输系统中作用划分、按旅客乘机目的划分、其他划分 二、航空运输系统概述 （1）按航线业务范围划分：国际机场 国内机场 地区机场 二、航空运输系统概述 （2）按机场在民航运输系统中作用划分：枢纽机场