小议桥梁伸缩缝病害原因与养护措施.docVIP

小议桥梁伸缩缝病害原因与养护措施 　　摘要：根据沪蓉西高速恩利段桥梁伸缩缝装置病害的调查，结合K1416+900处伸缩缝病害的施工，分析造成病害的原因，从设计、施工、养护管理三方面探讨对伸缩缝病害的养护防治，确保桥梁伸缩缝装置的正常工作，延长桥梁的使用寿命，降低养护成本，消除行车安全隐患。关键词：桥梁；伸缩缝；病害养护防治 　　Abstract: according to the west for high-speed grace shanghai-chengdu jointless bridge device the investigation of the disease, combined with K1416 + 900 expansion joints of the disease in the construction, and analyzes the reason caused by disease, from design, construction, maintenance and management of three aspects of the expansion joint disease prevention maintenance, ensure jointless bridge the normal work of the device, and extend the service life of the bridge, reduce maintenance cost, eliminate safety hidden trouble. 　　Keywords: bridge; Expansion joints; Disease prevention maintenance 　　 　　中图分类号：K928.78文献标识码：A文章编号： 　　 　　 　　沪蓉西高速K1416+900处破损伸缩缝 　　 公路桥梁是路线跨越障碍物的架空结构，是路线的连续和延伸部分，又是公路的重要组成部分，同时也是保证全线贯通的咽喉。公路桥梁的健康状况将直接影响着行车安全和畅通。公路桥梁一旦受破坏，修复较困难，要花费大量的人力、物力、财力，并会造成长时间的交通不便，造成国民经济的巨大损失。 桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的重要组成部分之一，其作用在于调节上部构造的联结以及调节由于荷载、环境特征以及桥梁建筑材料的物理性能引起的位移。桥梁的伸缩装置长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。桥梁伸缩缝在设计、施工上稍有缺陷或不足，就会引起其早期破坏；而桥梁伸缩缝的破坏，又可能引起很大的车辆冲击荷载，恶化行车状况，就会导致跳车、噪音、漏水，影响行车安全，急剧降低桥梁使用寿命。 　　 沪蓉西高速公路是原国家规划建设的“791”高速公路网东西干线上海至成都公路的重要组成部分，现为国家高速公路网G50沪渝高速公路组成部分，已于2009年建成通车，是我国东西中部地区连接重庆、成都等西南大城市的重要快速通道。湖北沪蓉西高速公路全长约 320 公里，分为宜昌长江大桥至恩施吉心（简称宜恩段）和恩施吉心至利川鱼泉口（简称恩利段）。 　　 沪渝高速公路（鄂西段）恩利段，恩施至利川段高速公路全长102.972公里,为设计行车速度80公里/小时的四车道全封闭高速公路。其中特大桥及大桥59座，中小桥及天桥41座。经调查发现， 随着交通量急剧增大，行驶车辆的行驶速度和车辆荷载不断增加，桥梁存在由于伸缩缝的破坏而遭受不同程度毁坏的现象。特别是K1416+900处，伸缩缝破坏严重，对行车带来极大安全隐患。桥梁伸缩缝病害的防治已成为养护管理工作的重要工作之一。 1 伸缩缝早期破坏的成因 伸缩缝的早期破坏有以下几种原因： 1.1由于安装开口预留伸长量不足，橡胶条拉断，出现因桥面雨水下漏支座等金属结构件锈蚀，台背与梁头处掉进杂物挤坏台背和梁头现象。 1.2安装闭口预留压缩量不足，伸缩缝挤死，挤坏伸缩缝体混凝土，使路面出现坑槽等路面破损。 1.3由于台背和粱头预留钢筋缺损，或是施工时运料车辆将预留锚固筋压坏。造成伸缩缝的钢筋与伸缩装置预留的锚固筋连接不够。浇混凝土后伸缩缝整体钢度不足，由于高速重载车的作用，使混凝土出现松散破坏，严重时扩展到沥青混凝土路面破坏。 1.4由于伸缩缝出厂时不知这些伸缩缝何时何温度条件下进行施工安装，因此这些伸缩缝在出厂时暂标定预留量都是按照该型号缝的1/2标定出厂。到工地安装时施工人员不会计算也不做调整，当这些伸缩缝在高温季节安装。预留的伸缩量就明显不够，在低温季节安装预