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探析城市市政道路设计 　　 摘要: 市政道路设计是道路交通建设的一项非常重要内容，是城市建设成败的关键，而且市政道路工程设计的综合性很强，是一项系统而又复杂的工作。文章主要介绍了市政道路设计之中的几个方面，并分别进行了探讨和分析。 　　关键词:市政道路；城市道路；施工图设计；道路养护 　　Abstract: The urban road traffic construction design is a very important content, is crucial to the success of the urban construction, and municipal road engineering design comprehensive is very strong, is a system and a complicated work. This paper mainly introduces the design of the municipal road in several aspects, and probed separately and analysis. 　　Keywords: Municipal road; City road; Construction drawing design; Road maintenance 　　 　　 　　中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号： 　　市政道路设计需要设计者眼界开阔、经验丰富，同时要有前瞻性，并进行不断学习，同时结合具体工程实践努力提高专业水平和审美水平，逐步掌握市政道路设计的精髓，才能创造出精品的工程。一个精品的市政道路设计不仅可以使居民得到良好的出行环境和精神享受，更代表了城市的精神内涵和外在形象。因此，市政道路设计是一个值得深入探讨的问题。 　　（一）有关施工图的设计 　　道路系统施工图设计一般包括道路系统总平面设计、各组团道路平面设计、道路纵断面设计、道路标准横断面设计、路面结构设计、交叉口竖向设计等内容。而系统总平面设计是一个非常重要的内容，它全面、直观、准确地反映了整个城市路网的范围和内容，总平面设计必须包含各条道路的平面位置、控制点坐标、横断面宽度、车道的组成情况等内容。 　　各组团道路的平面设计为各条道路的施工提供了准确的定位，是施工测量放线的重要依据。除了要满足上层次道路网规划中的规定，道路平面设计还应考虑到机动车行驶及消防的要求，并根据需要适当增设消防通道，一般车道的宽度应3.5m，道路的转弯半径必须15m。在道路平面设计中，尤其要注意圆曲线的设计，其半径的大小应符合规范及设计车速的要求。 道路纵断面设计体现道路排水的走向，由于排水走向与场地设计平整标高互??影响，因此在设计时首先要定确定道路的关键控制点的标高，以满足排水管线纵坡坡度设置等设计的需求。在道路标准横断面设计中，主要考虑道路的车道宽度设置，一般每条车道取3.5m，车道的横坡坡度取1.5%～2.0%。目前，市政道路的路面结构主要以沥青混凝土路面为主，路面结构按面层、基层、垫层进行设计。 　　（二）道路排水设计 　　市政道路的排水设计主要包括三个方面:人行道排水设计、车行道排水设计、绿化带处排水设计。为便于人行道路面的排水，人行道横坡设置时坡度朝向车行道，并且在道路的两侧设置不同形式的挡土墙，还应在挡土墙上方设置截水沟，以拦截将要流到人行道上的雨水。对于透水人行道结构设计时应适应当地环境及地质要求。无组织排水结构要求透水速率为8mm/s；有组织排水结构需考虑当地暴雨强度、降雨历时等特点，有组织地铺设了一排碎石盲沟，从而加速了基层积水下渗，减轻路基的“负担”，使得透水效率大大提高，因此设计时一般推荐选用有组织排水结构。车行道排水设计时，机动车道通常采取双坡排水的方式，在道路两侧每隔一定距离设置雨水口收集路面水，并通过与其连接管道将收集到的雨水排放到保留水系或河流中；而路面较窄的机动车道或非机动车道也可设置单坡排水，这样既有利于施工，又保证了路面的完整性。随着城市绿化面积的不断增加，绿化带的排水问题也越来越受到重视。笔者认为，中间设置渗沟，每隔40m左右设置集水井，用管道接入排雨水系统，井内高出20mm以上，防止雨水倒灌。 　　（三）道路绿化设计 　　城市道路绿化有助于实现交通、组织街景、改善小气候，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。在对城市不同类型的干道进行绿化设计时，应该遵循生态学原理，并根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特点。绿化植物配置还应视地点的不同而有各自的特色。 　　景观游憩型干道的植物配置应从人的需求出发，设计可供游人参与游赏的道路，实现其观赏