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浅谈中南路B标沥青面层平整度控制 　　【摘要】本文分析了路面不平整产生的原因，并提出相应的控制措施。 　　【关键词】平整度；原因；控制 　　 　　1 引言 　　平整度是衡量高级路面质量好坏的重要指标。下面结合中南路B标工程的施工，谈谈在本工程的实施过程中是如何对道路沥青路面的平整度进行的控制。 　　2 工程概况 　　中南路B标道路工程（金城路—浪溪路）在总体规划路网中是城市对外的出入口之一，是城市主干道，按照城市快速路控制。 　　3 造成路面不平整的原因分析 　　影响路面平整度的因素很多，也比较复杂，通过十多年的施工经历，本人总结认为与施工人员素质、路基施工质量、沟槽回填的质量、桥头搭接处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。 　　3.1 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹，路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，常见在以下几个方面： 　　3.1.1 路基填料控制不好，比如路基用建筑垃圾、工业垃圾、高液限粘土填筑等。 　　3.1.2 半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，常见于旧路改建项目，半挖半填路基较多，当路面完成后，出现了沉陷和裂缝，原因是由于路基填料的含水量大，施工单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。 　　3.1.3 特殊地基路段、路基防护排水不完善，产生原因可能为对原地基勘探不祥，部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在自重的作用下产生沉降；或可能由于路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。 　　3.2 桥头搭接处理，严重影响着路面的整体平整度 　　桥头两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，主要表现在： 　　3.2.1 桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。 　　3.2.2 台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。 　　3.2.3 在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。 　　3.2.4 桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,产生跳车现象。 　　3.3 路面施工机械及施工工艺对平整度的影响 　　摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整 　　3.4 面层摊铺材料的质量对平整度的影响 　　沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。 　　3.5 碾压对平整度的影响 　　沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。 　　3.6 接缝处理欠佳 　　接缝包括纵向接缝和横向接缝（工作缝）两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。 　　4 路基及路面基层平整度的质量控制 　　4.1 路堤填筑前原地面处理 　　路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。 　　4.2 路堤填料 　　路堤填料采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。对土质含水量特别大的地段，通过翻晒来实现，使其达到最佳含水量。 　　4.3 填土路基压实 　　路基施工时，严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还有一定素质的施工队伍来重视。 　　4.4 路面基层的施工控制 　　4.4.1 严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基层施工，底基层采用集中场拌和摊铺施工方法，基层采用厂拌机摊的方法以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。 　　4.4.2 加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜进行养护，封闭交通。 　　4.4.3 严格控制基层平整，面层铺筑前用3M直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大于8MM的路段进行整平。 　　4.5 沥青路面机械摊铺的控制 　　4.5.1 摊铺机基准线的控制，摊铺机在进行自动找平时，需要有一个准确的基准面（线），基本原则是：当以控制高度为主时，以走钢丝为宜