浅谈疏浚吹填项目中施工管理.docVIP

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浅谈疏浚吹填项目中施工管理

浅谈疏浚吹填项目中施工管理   摘要:施工管理是项目管理中的非常重要工作,本文结合工程实例,针对项目的特点,介绍了工程项目中的施工管理各要点的管理。   关键词: 施工管理进度控制质量控制 成本控制 安全管理   中图分类号:TU71文献标识码: A 文章编号:      施工管理是项目管理中的非常重要工作,就是对工程实施的现场管理,主要有工期(进度)、质量、成本和安全等方面的管理内容。2010年,公司潍坊港项目部在实施潍坊港疏浚吹填项目时,项目现场管理工作得到了公司的肯定和业主、甲方的好评。谨将该项目的施工管理工作记录如下,供日后实施类似项目参考。   工程简介   2010年潍坊港疏浚吹填工程分两个单项工程:南集沙坑吹填和3X10000航道及港池疏浚,工程土质主要是粉土和粘质粉土,都采用绞吸式挖泥船施工,所需管线形式有浮管、水下管和陆地管(含部分泥塘内管线)。南集沙坑的排距为1800m—2500m,取土区无质量要求,吹填区质量要求执行《水运工程质量检验标准》JTS257-2008;3X10000航道及港池疏浚排距为2100m—5500m,疏浚设计标高为-8.4m,计算超深0.4m,工期要求紧。   施工管理   施工管理是组织运用系统工程的观点、理论和方法对具体工程施工过程中的所有工作进行计划、组织、指挥、协调和控制的过程。其核心任务是针对具体工程对进度、质量、成本和安全统筹兼顾,进行有效的调控,确保项目总目标的实现。   (一)进度控制   “凡事预则立,不预则废”。事前必须有所规划。施工进度的控制就是制定工程实施计划并对施工进度计划进行研究调整。 施工进度控制方法主要是分析、规划、调整、协调。 1、分析就是分析工程的特点和难点,辨识、评估可能影响施工项目进度的各种因 素。 本工程取土区土颗粒密实,土质较硬;水上、水下管管线路由区水深浅,锚艇不能全天候作业,组接陆地管所需的机械需要别的施工单位同意后才能上路,施工区(航道部分)较长,需要多次调整水下管路由,水下管路由穿越营运的航道;取土区周边自然水深也较浅,油水补给也得候潮;当地9月旬后大风天气多,无法正常作业;刚到新工地施工,考虑不甚全面,可能会有些意外事件。   2、规划是指针对工程的特点和可能会影响工程进度的因素,对施工项目实施的全部过程进行计划并制定措施,确定施工项目总进度控制目标和分进度控制目标,并编制其进度计划。   3、调整是指在施工项目实施的全过程中,进行施工实际进度与施工计划进度的比较,出现偏差时,分析原因并及时采取措施调整。 4、协调是指工程实施过程中协调与施工进度有关部门及各生产要素、资源的进度关系。 针对工程的具体特点,分析各种因素,制定计划并采取措施对工期(进度)进行动态的控制以保证工期。   (二)、质量控制   坚持“百年大计、质量第一”,依靠科技,科学管理,重点做好事前、事中两环节工作,抓好质量控制。 1、事前质量控制 事前质量控制,指在正式施工前进行的质量控制,其控制重点是做好施工前准备工作,且施工准备工作要贯穿于施工全过程中。 事前质量控制做好各种准备工作: (1) 技术准备:熟悉和审查项目的施工图纸和工程的质量、技术要求,分析工程的具体特点和难点,及影响施工项目质量的因素,制定切合工程实际,能解决施工难题的施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施。   (2) 物质准备:包括为保证水下质量,控制挖深,配置自动水位遥报仪;为保证吹填平整度,准备了多个管线附件(三通等);RTK-GPS,测深仪等检测设备。 (3) 组织准备:成立了由项目总工、施工员、测量员、施工船船长和管线队长组成的质量QC小组。   (4)现场准备:做GPS控制网,计算转换参数,校验导航和测量的GPS、水尺精度,调整绞刀下放深度显示等。 2、 事中质量控制 事中质量控制是指在施工过程进行的质量控制,事中质量控制的策略是全面控制施工过程其具体措施是:   (1)进行技术交底,直接由总工程师组织有关人员向挖泥船、测量员、管线队员进行深入细致的技术交底工作,明确质量目标和控制措施,使全体施工人员清楚了解工程性质、内容、施工条件、施工计划、施工特殊要求和注意事项,使各项工作落实到人,把各项责任分解到人,避免分层交底的传达偏差。   (2)挖泥船每10分钟调整绞刀下放深度(水位变化约5cm),并一岗多测。   (3)在吹填泥塘内,设置了标高控制标尺。   (4)定期校检水尺和导航、检测仪器精度。   (5)测量队定期对吹填区域、疏挖水域及周边水域进行测量,项目经理组织QC小组分析测图,评价施工质量,并分析影响质量的因素,找出整改对策并提出对后续工作的要求和措施;施工中不断总结、分析、调整方案,以期达到预定的质量目标。   (

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