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浅谈行道树整形修剪技术 　　 中图分类号：F291.1文献标识码：A 文章编号： 　　 　　行道树是指在城市道路两旁整齐列植的树木。城市中行道树主要以道路遮荫为主要功能，同时具有防尘、降温、减轻机动车废气污染、美化道路环境等作用。行道树是城市绿化的骨架，所处环境比较复杂，首先多与道路周边环境有关系，有的受道路地下各种管线走向、树穴大小、建筑物高度等影响，在市区老城区与架空线多有矛盾，在所选树种合适的前提下，必须通过修剪来解决这些矛盾，达到冠大荫浓的效果。对树木进行正确的整形、修剪工作在养护管理中占有极为重要的地位，是一项很重要的养护管理技术，它对于培养树形、促控生长、调整矛盾、减少伤害等有极其重要的作用。修剪是指对树木的某些器官进行剪截或删除，以达到某一绿化目的的措施，整形则是指对植株施行一定的修剪措施而形成期望的特定形状，二者须配合进行方可收到良好效果。通过整形修剪可使城市行道树改善通风透光条件、形成优美的树姿，从而更好地美化城市，充分发挥行道树改善城市生态环境的作用。 　　一、行道树修剪的季节 　　落叶行道树修剪一般在冬季落叶后或春季发芽前进行。南通地区一般在12月份至翌年3月份，因为冬季树木休眠时修剪可重新调整枝条的组合，使树体内的贮藏养料在第二年春季发芽后能得到合理的分配，并使新发的枝条有适当的空间取得阳光进行光合作用，促使树木的生长，从而实现行道树的庇荫降温等功能，并使行道树有统一整齐的树形，达到整齐美观的作用。行道树除冬剪外，每年还要在4-6月间进行2-3次的抹芽修剪。除此外，对一些病虫枝、干扰架空线等的枝条还必须随时修剪，对冬剪切口上萌发的一些新枝如密生一簇者，也要适当进行疏剪。 　　常绿行道树一般在春季第一次生长高峰之前及秋季最后一次生长高峰之后进行修剪为最好。南通地区一般为早春3-4月份及秋季10-11月份。 　　二、行道树修剪的方法 　　l、剪枝 　　(1)疏剪对树上的伤残枝、干枯枝、病虫枝、徒长枝、交叉枝、过密枝的枝条基部完全剪除，使枝条分布趋于合理和匀称，加强树冠内膛的通风和透光，使枝叶生长??壮。疏剪时，切口部必须靠节，剪口应在剪口芽的反侧，呈45度倾斜，剪口应平整。如果簇生枝与轮生枝需全部去除的，应分次进行，以免伤口过多，影响树木生长。 　　(2)短截就是剪去当年生枝条的一部分，保留枝条的一定长度和一定数量的芽。刺激剪口下的侧芽萌发，抽发新梢，增加枝条数量，多发叶多开花。生长期一般轻剪，休眠期一般重剪。 　　2、截干对于比较粗大的主枝、骨干枝进行截断，这种方法有促使树木更新复壮的作用。进行截干时为缩小伤口，应自分枝点下部先向上锯入1/3-2/5，再从上方向下锯，如此可避免树干劈裂，这样伤口最小，且易愈合。为防止伤口因水分蒸发或病虫害侵入而腐烂，应在伤口处涂保护剂、桐油或用油漆封闭伤口等加以保护，以促进愈合。 　　除以上常用修剪方法外，还可采用抹芽、长放、断根、去蘖等措施来缓和调整树势。 　　三、行道树修剪的一般要求 　　1、行道树修剪的树型和分枝点高度应基本一致，分枝点最低标准为2.8米，一般为3米—3.2米，郊区可适当提高到3.5米。 　　2、行道树树干与树冠要保持适当比例，一般树冠高占全树的1／3—1／2为宜。 　　3、树木修剪的程度，应根据主、侧枝间的生长习性、树龄及树种的特性决定。在整形时，为使主枝间的生长势平衡且保持树冠均匀，应采用“强主枝重剪，弱主枝轻剪”的原则；如要调节侧枝的生长势，则采取“强主枝轻剪，弱主枝重剪”的原则。对衰老树木可采取重度修剪，以恢复其树势。 　　4、对成型乔木树种，主要修除徒长枝、干枯枝、交叉枝、并生枝、下垂枝、病残枝、以及根部萌蘖枝等。除特殊需要，一般不宜作过度修剪。 　　5、树木与架空线有矛盾时，应修剪树枝，使其与架空线保持安全距离。行道树的枝条与架空线路间的安全距离(含水平间距和垂直间距)，视线路类别而异。一般情况下，10千伏以下的电力线路安全间距为1.5米，35—110千伏线路下为3.5米，330千伏超高压线路下要求达4.5米。枝条与通讯明线间的安全距离为2米。 　　6、在交通路口50米范围内的树木不能遮挡信号灯。 　　四、南通地区几种常见行道树修剪 　　1、法桐 　　法桐是具有顶芽的主轴式生长的树种，修剪方法南通地区以杯状形修剪较多。杯状形修剪时需要在一定的高度以上截头定干，这样，会促使剪口下的芽萌动抽枝，此时可采用分期剥芽疏枝的方法，选留3-5枚壮芽或主枝，生长期可不断摘心，促壮其上侧枝（芽），待冬季停止生长后，在每个主枝中选择2个侧枝短截，这样就初步形成了“三股六杈十二枝”的杯状形，再疏除原有的直立枝，交叉枝，以后每年冬季剪去主枝的1/3，适当保留弱小枝为辅养枝，减去过密的侧枝，使其交互着生侧枝，但长度不