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浅谈钢纤维混凝土在桥梁路面施工应用要点 　　摘 要：钢纤维混凝土具有优良的抗压力、抗剪度、抗形变、抗低温和高温和低比重的性能，是一种较为新颖的复合材料，属于功能型混凝土。钢纤维混凝土的力学和建筑学特点优于普通混凝土，在同等性能和强度的情况下钢纤维混凝土要比传统混凝土的重量、成本和难度都低很多，因此，在近期桥梁路面施工中一些建筑企业选择了钢纤维混凝土作为路面的主体材料。本文说明了钢纤维混凝土的特点，提供了钢纤维混凝土桥梁路面施工的应用要点。 　　关键词：钢纤维混凝土；桥梁路面；施工要点；配合比设计；搅拌 　　前言 　　桥梁路面质量是桥梁性能和安全的主要影响因素，在交通工具大型化、运量超额化和驾驶舒适化的大背景下，桥梁路面质量成为各界高度关注的焦点，桥梁路面质量的提高除了提升施工和养护工作水平之外，还应向科技和管理要效益，应该提高桥梁路面材料的科技附加值，通过新材料和新工艺的运用提升桥梁路面的质量，要加强桥梁路面工作的各项管理，用制度和体系的约束提升桥梁路面的质量。钢纤维混凝土具有优良的抗压力、抗剪度、抗形变、抗低温和高温和低比重的性能，是一种较为新颖的复合材料，属于功能型混凝土。钢纤维混凝土的力学和建筑学特点优于普通混凝土，在同等性能和强度的情况下钢纤维混凝土要比传统混凝土的重量、成本和难度都低很多，因此，在近期桥梁路面施工中一些建筑企业选择了钢纤维混凝土作为路面的主体材料。建筑企业应该明了钢纤维混凝土的特性和分类，做好钢纤维混凝土在桥梁路面施工中的各项监督和管理工作，提升钢纤维混凝土桥梁路面的质量，确保桥梁路面能够达到设计和使用的标准，延长桥梁的使用年限，用实际施工促进钢纤维混凝土技术的普及和推广工作。 　　1 钢纤维混凝土的概说 　　1.1 钢纤维混凝土的定义 　　钢纤维混凝土（SFRC），通俗地将就是在普通混凝土中掺入定量的碳钢、不锈钢或低合金钢纤维后形成的一种比较均匀而多向配筋的新型材料，是一种较为新颖的复合性混凝土。 　　1.2 钢纤维混凝土的优点 　　首先，钢纤维混凝土具有较高的弹性模量和较???的抗拉、抗压、抗弯拉、抗剪强度。其次，钢纤维混凝土具有卓越的抗冲击性能。其三，钢纤维混凝土具有优异的抗裂和抗疲劳性能其四，钢纤维混凝土能明显改善变形性能具有良好的韧性好。其五，钢纤维混凝土的抗磨与耐冻融性能高于普通混凝土。最后，钢纤维混凝土强度和重量比增大具有优越的应用前景。 　　1.3 钢纤维混凝土的分类 　　首先，混杂纤维混凝土，把具有不同性能和优点的纤维混杂钢纤维混凝土，在不同层次和受荷阶段发挥“正混杂效应”来增强混凝土。其次，上下层布式钢纤维混凝土，将少量的钢纤维均匀撒布于路面板的上下2个表层，使强度呈二维分布状态。最后，层布式混杂纤维混凝土，在混凝土中掺入定量的聚丙烯纤维，使钢纤维混凝土具有较高抗拉强度和高极限延伸率。 　　2 钢纤维混凝土在桥梁路面施工的应用要点 　　2.1 钢纤维混凝土在桥梁路面的材料控制 　　首先，钢纤维的质量控制，参入量、钢纤维长度、抗剪切型，是钢纤维的质量的主要考察方面。其次，水泥的控制，钢纤维混凝土桥梁路面的水泥用量，标号和出厂时间是控制的重点。最后，其他材料控制的要点，粗骨料粒径不大于2cm，沙子的含泥量不应超过3%。 　　2.2 钢纤维混凝土配合比的设计 　　根据强度设计值以及施工配制强度提高系数；根据试配抗压强度计算水灰比；根据试配抗压强度，确定钢纤维体积率；按施工要求稠度确定单位体积用水量；确定砂率；计算混合材料用量，确定试配配合比；按照试配配合比进行拌和物性能试验；根据强度实验结果调整水灰比和钢纤维体积率，确定施工配合比。 　　2.3 钢纤维混凝土的搅拌 　　首先，钢纤维混凝土的拌和采用强制式搅拌法，利用自动和半自动拌和机进行，注意配料计量的误差不应超过规定范围。其次，在施工时每拌一次的搅拌量不宜大于搅拌机额定搅拌量的80%。最后，钢纤维混凝土的拌和工艺应确保钢纤维在拌和物中分散均匀。 　　2.4 钢纤维混凝土的运输与浇筑 　　首先，用机械的方式运输钢纤维混凝土，可以选用输送带和混凝土运输车，浇筑时应防止出现钢纤维混凝土离析。此外，浇筑和振捣是钢纤维混凝土施工中的重要环节，直接影响钢纤维混凝土的密实性和钢纤维在混凝土中分布的均匀性，钢纤维混凝土边角部分采用插入式振动器振捣，然后用振动板来回振实。混凝土浇捣完毕后统一抹面。先用木抹进行，之后用钢抹起平，为防止产生裂缝最后用木抹第3次抹平。随后铺上塑料薄膜进行养生。 　　3 结 语 　　综上所述，在交通工具大型化、运量超额化和驾驶舒适化的时代要求下，桥梁路面质量成为各界高度关注的焦点，桥梁路面质量的提高除了提升施工和养护工作水平之外，还应向新材料和新工艺要效益。钢纤维混凝土具有优良的抗压力、抗剪度、抗形变、抗低温和高温和低比重的