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浅谈预应力施工质量控制 　　摘要：预应力施工是梁式混凝土桥梁中的重要方面，它的质量直接决定了桥梁的施工质量和使用寿命，故此在桥梁施工中其质量控制就显得格外重要。但由于施工队伍水平参差不齐、施工人员麻痹大意等方面的原因，在实际施工中可能出现质量问题，给工程质量带来隐患。本文结合作者的工作经验，描述了预制箱梁后张法预应力施工的过程及质量控制要点，介绍了津汕高速公路独流减河特大桥预应力施工过程及基本方法。 　　关键词：预应力施工； 质量控制 　　中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号： 　　一、工程简介 　　某高速公路第8合同段工程，采用高速公路标准建设，设计速度120m/h，双向六车道，路基宽34.5m，设计车辆荷载为公路－Ⅰ级。线路起迄桩号K17+300～K19＋800，路线全长2.5km，其中独流减河特大桥长度为1779.66m，道路长度720.34m。 　　本桥共有后张法预应力箱梁620片，其中25m的210片、30m的370片、35m的40片。 　　 　　 　　 　　预应力混凝土连续梁施工质量控制容易忽视的问题 　　1、后张法预应力施工就是要先浇筑混凝土，待其强度达到设计要求后再施加预应力，而如何保障钢绞线顺利穿入预留孔道或浇筑混凝土时不被混凝土包裹铸死，避免张拉前对箱梁“开膛破肚”是施工的一个现实问题。 　　2、钢绞线张拉时的张拉控制应力能否达到设计规定值直接影响预应力效果，因此张拉控制应力是张拉中质量控制的重点，张拉力必须达到设计规定值，但不能超过设计规定的最大张拉控制应力。 　　3、施工过程中，由于操作失误或千斤顶压力不准确或锚具安装误差、夹片质量差等原因，会发生断丝和滑丝的情况，对此处理时必须慎重，保证质量和安全。 　　4、预应力管道压浆对预应力混凝土连续梁的承载耐久性起着举足轻重的作用。要求水泥浆达到强度后具有可靠的密实度和饱满度，能起到预应力筋的防护作用，防止钢绞线绣断，同时具备一定的粘结强度和剪切强度。 　　针对以上的问题，本工程采用了如下的方式对预应力施工进行质量控制。 　　三、箱梁后张法预应力施工和质量控制 　　1、波纹管安装 　　波纹管固定采用间距为100cm钢筋支托，钢筋支托焊在箍筋上，箍筋底部垫实，曲线段加密,按50cm间距控制。波纹管固定后，用铁丝扎牢。预应力孔道波纹管对接接头或与锚垫板喇叭管接头处均旋紧并用胶带缠裹密实，防止漏水。因使用的波纹管为塑料材质，要防止电焊落碴烧伤波纹管。为防止混凝土浇筑时振捣棒破坏波纹管造成堵管，混凝土浇筑前在波纹管内穿入PVC衬管。 　　2、后张法预应力施工 　　①准备工作 　　A、千斤顶及相匹配的油表和钢尺经技术监督局标定后，保证在良好的工作状态下，方可使用。以相关的标定数据计算油表读数，作为控制张拉的依据。伸长量的计算要按钢绞线的实测弹性模量及管道摩阻相关参数确定。 　　B、检查钢绞线对应位置的根数是否正确、卡片安装是否齐平，所有的预应力锚具系统应检验合格，方可使用。 　　②预应力钢绞线下料、编束及穿入孔道 　　钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。 　　钢绞线的编束用20号铁丝绑扎，铁丝扣向里，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。 　　钢绞线采用整束穿。穿束工作可由人工进行。穿束时束的前端扎紧并裹胶布，以便顺利通过孔道。对多波曲线束，加工一个特制的牵引头，工人在前头牵引，后头推送，用对讲机保持前后二端同时出力。 　　③张拉程序 　　预制箱梁中钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，钢绞线张拉程序为： 　　0 0.15σcon 0.3σcon σcon（含锚口摩阻损失）持荷5min锚固，即用两个120t千斤顶两端同时张拉。张拉过程中注意对称张拉、活动横梁与固定背板始终要求保持平行状态，张拉速度一定要稳定、平衡。根据设计要求，张拉前板体混凝土的实际强度不小于设计值的90%、并达到14天龄期。张拉时应力与应变双控制、伸长值偏差应控制在+6%以内。否则，应暂停张拉待查明原因调整后方可继续施工。预应力钢绞线张拉完毕后，在台面上的位置偏差不得大于5mm，同时不得大于构件截面最短边长度的4%，张拉伸长值ΔL=ΔL1+ΔL2 　　ΔL1 初始应力至最大控制应力之间的伸长值 　　ΔL2 初始应力时推算伸长量 　　其中，ΔL=PpL/ApEp, 　　公式中Pp 预应力钢绞线平均张拉力(N) 　　 L预应力钢绞线长度(mm) 　　Ap 预应力钢绞线截面面积(mm2) 　　Ep 预应力钢绞线弹性模量(N/mm2) 　　张拉时断丝量同一构件内不得超过钢丝总数1%。