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营造有活力商业步行街 　　 　　【摘要】商业步行街是人们购物与休闲的重要场所。我国的商业步行街策划与建筑设计的水平仍相对较低，基础设施不足、空间形态单调、活力不足的现象较为普遍。学习和借鉴国外先进的设计理念，营造有活力的商业步行街，提供精彩纷呈的城市空间，带动城市公共生活。 　　Abstract: Commercial Pedestrian Street is one important place for shopping and leisure. Chinas commercial pedestrian street planning and architectural design level is still relatively low, inadequate infrastructure, spatial patterns monotonous, lack of vitality of the phenomenon of more general use. To learn from foreign advanced design concepts, creating a vibrant commercial pedestrian street, providing colorful urban space, promote urban public life. 　　 　　【关键词】商业步行街 地域性体验 活力 　　Key Words: Commercial Pedestrian StreetRegionalExperiencevitality 　　中图分类号：F713.51文献标识码：A 文章编号： 　　 　　商业步行街是人们购物与休闲的重要场所，也是带动城市公共生活的要素之一。随着我国经济不断发展，人民生活水平不断提高，消费者对购物环境的要求越来越高，要求商业步行街在基础设施配置、空间形态组织等方面不断改善。与发达国家相比，我国目前经济发展水平、商业项目策划与建筑设计的水平仍相对较低。逐步缩小差距，增加公共空间数量，提高公共空间品质，营造有活力的商业步行街成为发展的趋势。 　　 　　一、商业步行街的概念 　　1. 商业街的概念 　　商业街一般是指按照街的形式布置单层或多层商业用房的房地产形式，其沿街两侧的铺面及商业楼内的铺位都属于商业街商铺。商铺与商业街的发展紧密联系，其经营情况完全依赖于整个商业街的经营状况以及人气。 　　2. 步行街的概念 　　步行街是指在交通集中的城市中心区域设置的行人专用道,原则上排除汽车交通,外围设停车场,是行人优先活动区。步行街是城市步行系统一部分，是为了振兴旧区、恢复城市中心区活力、保护传统街区而采用的一种城市建设方法 　　3. 城市需要步行环境 　　随着城市以前所未有的速度和规模快速膨胀，汽车数量的急遽增长。汽车活动只是纯粹的交通，所关???的是目的地，而非旅途。将汽车交通放在首位，原本作为公共活动空间的街道被汽车侵占，导致干道和停车场将城市割裂成公共生活匮乏的碎片，以步行活动为基础的公共生活遭到排斥。城市失去了活力，沦为生活枯燥、文化贫乏的场所。 　　与汽车活动相比，步行活动更易于创造互动和交流的机会，大多数社会互动和交流是在下车后发生的。因此，要重振活力就需要创造城市空间，就需要步行环境。城市是“人的城市”，汽车不应成为城市的主宰，城市需要以行人为中心，发展便于多种交通模式的环境。 　　 　　二、我国商业步行街的发展 　　我国的商业街多以历史形成的传统“街市”发展演变而来，商业步行街的建设起步较晚，发展过程中不断涌现出各种问题，仍然需要设计者不断探索、总结、创新。 　　1. 尝试阶段 　　1980年代初至1990年代初，我国的一些城市开始对商业步行街进行探索与尝试，主要采取新建“仿古商业步行街”的方式。由于没有实现规范的步行化管理，定位不准，这些项目鲜有成功。例如北京琉璃厂文化街，在改造过程中拆除“真”古董，新建“假”古董，造成历史街区的建设性破坏。但同一时期的南京夫子庙却一枝独秀。位于秦淮河畔的夫子庙地区是南京传统的商业休闲中心。新建商业步行街的定位面向旅游者，全面恢复历史风貌,具有传统特色的商业中心，以传统特色的小商品和小吃为主，结合古玩、工艺品等商品的经营，获得了成功。 　　2. 初步发展阶段 　　1990年代初，以上海南京路和北京王府井第一轮改造为标志，我国商业步行街进入初步发展阶段。这一阶段的特点主要是保持商业街原有空间格局，扩大营业面积，对部分基础设施加以改造，通过建筑改造更新商业街形象。如北京王府井商业街零售商业面积从9万㎡增加到50万㎡。 　　1990年代末，上海南京路进行了第二轮改造，将中段的1033米街