路基路面强度与稳定性在县乡公路建设中作用及防治措施.docVIP

路基路面强度与稳定性在县乡公路建设中作用及防治措施 　　【摘要】：近两年来，县乡公路出现了早期损害现象，引起路面早损的原因是多方面的，有来自路面以外的原因，也有来自路面自身的原因。经过认真地分析，认为主要的因素就是含水量。 【关键词】：县乡公路；水损害；含水量；路基路面排水；防治措施 　　【 abstract 】 : in the past two years, the highways in the county and township governments early damage phenomenon, cause loss of the road early reason is various, for reasons other than from pavement, also have their own reasons from the pavement. After careful analysis, think the main factor is water content. 　　【 key words 】 : ADAPTS the road; Water damage; Water content; Subgrade pavement drainage; Prevention and control measures 　　 　　 　　 中图分类号：F540.3文献标识码：A 文章编号： 　　 在全国尽早实现“县县通高速，乡乡通二级，村村通油路”的即定目标下，县乡公路建设飞速发展，追求速度是单方面，更主要的是质量问题，在“人人讲质量，全员抓质量”的良好氛围中，县乡公路项目优良率达到80%以上。但随着交通量的不断加大，轴载的不断提高，沥青路面发生的质量问题也越来越多，一些工程使用周期达不到设计年限，个别路段前修后坏，对投资效益和社会效益都造成了严重的不良影响，引起路基、路面损害的主要因素就是结构层中的含水量，下面就分别谈谈路基与路面的水损害及其防治措施。 1 路基损害 路基是路面的基础，它和路面共同承受行车荷载的作用，没有坚固、稳定的路基就没有稳固的路面，路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，路基的强度与稳定性，受水、温度、土质的影响，在平原微丘区，路基的常见病害就是沉陷，而由于路基土中含水量偏大造成压实度不足引起沉陷的事例最多，因为土中的水分过大，土粒被水膜包围而分散得过远，含水量越大，水膜越厚，水分不能排除，由于水的密度比土的密度小，因此土的密度反而下降了，因此，在压实工作中经常注意并检查土的含水量，并视需要采取相应措施，尽可能消除和减轻水对路基造成的危害。 1.1导致路基湿度变化的水源有以下三种： （1）大气降水，通过路面、路肩和边坡渗入； （2）边沟水及排水不良时的地表积水，以毛细水的形式渗入； （3）靠近地面的地下水，借助毛细作用上升到路基内部。 1.2防治措施 对于第（1）、（2）种水源，采用地面排水。县乡公路路基地面排水主要是通过全线贯通的边沟来进行的，边沟的横断面形状常用的有梯形、矩形、三角形。一般情况下，土质边沟采用60cm×60cm的梯形，内侧边坡不陡于1：1.5，公路过街路段边沟宜采用7.5号浆砌片石矩形边沟，80cm×100cm，顶部加盖。为了保证边沟迅速排水，边沟纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%，以防淤积。必要的地方如天然沟槽处，宜设置排水沟涵，一般宜“一沟一涵”。在此处特别要说明的是：公路过街路段的施工一定要严格按施工图纸进行。以前有个别工程项目，不知道是由于业主方面的原因或是承包商方面的原因，施工图上设计有矩形边沟这一项，但在具体施工时却没有落实，这就直接导致该路段的排水问题无法解决，同时也给该路段的使用质量埋下隐患。对于第（3）种水源，采用地下排水，因为河北省在全国公路自然区划中属于暖温带半湿润区，地下水位较高的路基将发生周期性冻胀与翻浆，使路基强度急剧下降，并严重影响路面结构的安全，因此，就要求我们重视地下排水。 2 路面损害 县乡公路路面多采用热拌沥青碎石路面，沥青碎石基本属于嵌挤型结构，是一种以嵌挤为主，粘结为辅的路面，它的主要缺点是空隙率大，一般在10%以上，易透水，因而降低了石料与沥青之间的粘结力，沥青老化后，路面结构容易疏松，导致水损害，防治水损害的途径，主要严格控制沥青混合料的空隙率，目标空隙率应该控制在4%左右，空隙率在8%~12%这间的路面是水损害最容易发生的区域。 　　防治措施： （1）采用优质沥青。 沥青质