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珠澳同城双钻石模型分析 　　摘要： 珠海、澳门的文化同出一源，地理位置相近，陆路相通，两地的产业结构和经济特征不一样，随着各自经济发展，合作互补需求旺盛，珠澳同城呼声越来越高。不过，现实却是珠澳、粤澳政府间的合作谈的多，行动慢。本文利用双钻石模型，从战略结构、需求条件、要素与瓶颈、机会、政府等五个方面进行分析，并就如何提升珠澳同城水平提出了真诚合作互惠互利；循序渐进；完善对话机制；借力横琴等四点建议。 　　Abstract： The culture of Zhuhai and Macau comes from a same source， they are close with each other， and there is road between them， but their industrial structure and economic characteristics are different. Along with their respective economic development， cooperation demand is exuberant， and the demands for Zhuhai-Macao city become increasing high. However， the reality is that the discussion about the cooperation between Zhuhai and Macao， Guangdong and Macao government is much but the action is less. Double Diamond model is used to analyze it from the strategic structure， demand conditions， factors and bottlenecks， opportunities， government five aspects， and four-point proposal for enhancing the level of Zhuhai-Macao city， including， sincere cooperation and mutual benefit， gradual， improving the dialogue mechanism， leveraging Hengqin. 　　关键词： 珠澳同城化；钻石模型分析；珠澳同城建议 　　Key words： Zhuhai-Macao city；diamond model；suggestion on Zhuhai-Macau city 　　中图分类号：F25 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）34-0018-03 　　0 引言 　　法国经济学家戈特曼在1957年提出“大都市圈”理论，同城化是城市经济发展到一定程度的一种态势，2008年，中国工程院院士邹德慈提出：澳门的核心区与珠海市区紧密相连，相对于香港和深圳的“双城”，澳门和珠海可以发挥“同城”效应。经过30年的改革开放，珠海，经济发展和城市建设有翻天覆地的变化，2008年国务院通过并发布的《珠江三角洲改革发展规划纲要（2008-2020）》，将珠海定位为珠江三角洲西岸地区的核心城市。目前珠海正在借助横琴新区开发与高栏港建设实施“双轮驱动”发展战略，加快珠海的大工业、大港口建设，港珠澳大桥的开工兴建，珠海作为桥头堡，连???珠江口西岸以及广西、贵州、云南等纵深腹地，这必将使珠三角的交通、产业布局发生了根本性变化。大桥也将成为珠澳同城、共同发展的动力，成为珠澳国际都会区最明显的有力支撑点。澳门与珠海陆路相连、唇齿相依、文化同源，民间交往甚厚，随着澳门与珠海两地文化、经济来往的密切，澳门的经济格局也向多元发展。在这种背景下，珠澳同城的呼声越来越急。2009年4月28日，珠澳两地政府就同城化确定合作目标，成立了3个工作小组（口岸通关小组、城市规划和跨境交通小组、跨境工业区转型升级小组），制订了《2010年珠澳同城化工作重点》，并指出同城工作的主要内涵包括“基建对接、通关便利、产业合作、服务一体、文化融合”五个方面。由此珠澳同城进入实质性阶段。时至今日，三年过去了，审视珠澳同城进展，我们发现珠澳同城具有境内相邻两城同城化所没有的困难与瓶颈，因此进展缓慢，正视这些瓶颈与困难，发现问题才有利于解决问题，在这种情况下，利用双钻石模型对珠澳同城进行分析，希望能对政府和相关部门提供可参考的意见。 　　1 双钻石模型 　　双钻石模型是鲁格曼和克鲁兹（Rugan Cruz）在波特钻石理论基础上提出的，鲁格曼和克鲁兹在分析加拿大在国际