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车工技能鉴定试题 　　[车工技能鉴定试题]车工技能鉴定试题我也是学数控刚考过中级证，挺容易，我个人觉得还是挺重要的最主要是以后出去工作，你还能亮出来说明其实你也是中级工而且既然你都选择读了数控，车工证当然要考所谓普车：指普遍通用的车床，操作相对(数控)较简单，车工技能鉴定试题。它问世较早，现广泛用于第二产业(工业)，实用性很广，很强。。数控车：它实质就是普车的优化品，他在普车的基础上增加了数控编程系统，它可使工艺复杂的车加工图形，通过电脑植入程序后，使数控车床按照程序加工复杂的零件图形，并可反复使用同一个程序，得出一个高精度，高效率的生产水平。数控车是在原来的普通车床基础上利用电脑软件控制加工的先进设备，它比普通车床精度要高进口设备因为很多都是滚珠丝杠，导轨都是全封闭，系统有很多种常用的如法拉克;西门子;三菱等，主要优点是在圆弧与角度加工上比普通设备方便加工，刀具多采用机加刀具，对光洁度有很大提高，时间有闲不多说了总之如从事机械行业在车加工上还是选择数控车在质量与产量上都会有很大提高近年来，随着计算机技术的发展，数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，普通机械正逐渐被高效率、高精度、高自动化的数控机械所代替。目前国外机械设备的数控化率已达到85%以上，而我国的机械设备的数控化率不足20%，随着我国机制行业新技术的应用，我国世界制造业加工中心地位形成，数控机床的使用、维修、维护人员在全国各工业城市都非常紧缺，再加上数控加工人员从业面非常广，可在现代制造业的模具、钟表业、五金行业、中小制造业、从事相应公司企业的电脑绘图、数控编程设计、加工中心操作、模具设计与制造、 电火花及线切割工作，所以目前现有的数控技术人才无法满足制造业的需求，而且人才市场上的这类人才储备并不大，企业要在人才市场上寻觅合适的人才显得比较困难，以至于导致模具设计、CAD/CAM工程师、数控编程、数控加工等已成为我国各人才市场招聘频率最高的职位之一。在各种招聘会上，数控专业人才更是企业热衷于标注“急聘”、“高薪诚聘”等字样的少数职位之一，以致出现了“月薪6000元难聘数控技工”，“年薪16万元招不到数控技工”的现象。据报载，我国高级技工正面临着“青黄不接”的严重局面，原有技工年龄已大，中年技工为数不多，青年技工尚未成熟。在制造业，能够熟练操作现代化机床的人才已成稀缺， 据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占3.5%，中级工占35%，初级工占60%。而发达国家技术工人中，高级工占35%、中级工占50%、初级工占15%。这表明，我们的高级技工在未来5—10年内仍会有大量的人才缺口。 随着产业布局、产品结构的调整，就业结构也将发生变化。企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加。 而借助国外的发展经验来看，当进入产业布局、产品结构调整时期，与产业结构高度化匹配、培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才，成为迫切要求。而对于数控加工专业，不仅要求从业人员有过硬的实践能力，更要掌握系统而扎实的机加理论知识。因此，既有学历又有很强操作能力的数控加工人才更是成为社会较紧缺、企业最急需的人才。 一、 判断题：(每题1分，共25分) 1、 蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错60度的传动。 2、 车削模数小于5MM的蜗杆时，可用分层切削法。 3、粗车蜗杆时，为了防止三个切削刃同时参加切削而造成”扎刀”现象，一般可采用左右切削法车削。 4、 偏心零件两条母线之间的距离称为”偏心距”。 5、 在刚开始车削偏心轴偏心外圆时，切削用量不宜过大。 6、 用满量程为10MM的百分表，不能在两顶尖间测量偏心距。 7、车削细长轴时，为了减小刀具对工件的径向作用力，应尽量增大车刀的主偏角。 8、用四爪单动卡盘装夹找正，不能车削位置精度及尺寸精度要求高的工件。 9、主轴的旋转精度、刚度、抗振性等，影响工件的加工精度和表面粗糙度。 10、 开合螺母分开时，溜板箱及刀架都不会运动。 11、车削螺纹时用的交换齿轮和车削蜗杆时用的交换齿轮是不相同的。 12、 车床前后顶尖不等高，会使加工的孔呈椭圆状。 13、对工件进行热处理，使之达到所需要的化学性能的过程称为热处理工艺过程。 14、在机械加工中，为了保证加工可靠性，工序余量留得过多比留得太少好。 15、在加工细长轴工件时，如果工序只进行到一半，工件在车床上，可在中间部位用木块支撑起来。 16、中心孔是加工传动丝杠的基准，在每次热处理后，都应进行修研加工。 17、为了保证蜗杆与配对蜗轮正确啮合，常采用与蜗杆同样尺寸的蜗轮滚刀来加工配对的蜗轮。 18、精车多线螺纹时，必须依次将同一方向上各线螺纹的牙侧面车好后，再依次车另一个方向上各线螺纹的牙侧面。 19、国家标准中，对梯形内螺纹的大径、中径和小径都规定了一种公差带位置。 20、