公路工程土建工项目质量手册.doc

连霍高速公路星吐段公路工程土建工程项目 质量手册 连霍高速公路星吐段公路工程土建工程项目 总监理工程师办公室 编制日期：20XX年X月 连霍高速公路星哈段质量手册 第一章 工程项目概况 1 工程简介 本项目为连云港—霍尔果斯高速公路星星峡—哈密段公路，是连云港至霍尔果斯高速公路的重要组成部分和新疆维吾尔自治区公路网“横一”的组成部分，是区内东西相联的干线公路，是“五纵七横”国道主干线的重要组成部分，是内地通往新疆最重要的公路，是内地通往新疆交通量最大的公路。 本项目的建设是深入贯彻落实党的十七大精神、国务院《关于进一步促进新疆经济社会发展的若干意见》和响应党中央拉动内需的具体行动，将加快中国与中亚五国经贸发展，促进沿线社会经济发展，加快开发旅游、矿产资源，巩固国防建设。 本合同段路线位于新疆维吾尔自治区东部哈密境内，路线总体走向由东向西，路线起点位于哈密地区星星峡镇以西，一期工程整体式路基一次建成路段的终点K3395+315.72处，终点位于黄田农场，对应一期工程哈密过境段左幅老路改建起点ZK3567+227.01处。路线总长度171.87732㎞。其中K3395+315.72～K3406+527.15段采用整体式路基分期修建方案（一次性修建右幅，在挖方路段一次性开炸左幅路基，填方路段采用填石路基，左幅路床0～60㎝范围暂不填筑，待二期工程填筑），路线长度为11.21143㎞；其余路段修建左幅分离式路基，路线长度为160.66589㎞（改建长度为155.98022㎞）。在K3395+315.72～K3409+700.00、K3426+600.00～K3433+600.00、K3494+000.00～K3505+000.00和K3515+000.00～K3524+600.00段路线甩开老路走廊线，另辟新线，其余路段路线均在老路走廊带布设，对老路进行改建。 2 项目位置 连云港—霍尔果斯高速公路星星峡—哈密段公路位于新疆维吾尔自治区东部哈密境内，起点位于哈密地区星星峡镇以西，一期工程整体式路基一次建成路段的终点处，终点位于黄田农场，对应一期工程哈密过境段左幅老路改建起点处，路线全长 171.87732㎞。 3 主要技术指标 （1）设计行车速度：120km/h(四车道) （2）路基标准宽度：28m(四车道整体式)、13.75m（四车道分离式） （3）路面宽度：2×11.75m(四车道整体式)、12.25m（四车道分离式） （4）行车道：4×3.75m(四车道)、2×3.75m（四车道分离式） （5）路面类型：沥青混凝土路面 （6）路面标准轴载：BZ—100 （7）汽车荷载等级：公路－Ⅰ级 （8）桥涵荷载标准等级：公路—Ⅰ级 （9）桥涵宽度：桥梁、涵洞均与路基同宽 4 路基设计主要指标 4.1 一般填方路基设计 填方边坡高度H≤8 m时，边坡坡率采用1:1.5；填方边坡高度8m＜H≤12m时，边坡采用折线式，路面下8m处设变坡点，变坡点以上的坡率1:1.5，变坡点下的坡率采用1:1.75，变坡点处以半径30米的圆弧过渡；路堤边坡高度12m＜H≤16m时，边坡采用平台式，路面下8m处设2m宽平台，平台上下的坡率采用1:1.5，平台外倾坡度4%；路堤边坡高度16m＜H≤18m时边坡采用平台式，路面下8m处设2m宽平台，平台以上的坡率采用1:1.5，平台以下的坡率采用1:1.75，平台外倾坡度4%；路堤边坡高度＞18m时，边坡采用平台、折线式，路面下8m处设2m宽平台，再向下8m设变坡点，平台以上的坡率采用1:1.5，平台以下的坡率采用1:1.75，变坡点以下的坡率采用1:2，平台外倾坡度4%，变坡点处以半径30米的圆弧过渡。 边坡与护坡道交点处采用R=3m圆弧过渡。 分离式路基分、合流的点的位置，应保证左右线设计线垂直距离大于等于0.5m；同时，以分、合流点为起点，以1/80的渐变率向分离式路基方向设置渐变段，调整分离式路基左侧硬路肩与主线左侧路缘带的宽度变化，在起点以前路缘石距左右线距离保持1.0m不变。 4.2 路基换填设计 对于土质挖方路基，在路槽下超挖80㎝进行换填，挖方段换填宽度应为路基两侧边沟底部设置的纵向渗沟之间的宽度，土质半填半挖横断面换填宽度不足半幅的按半幅宽度换填，超过半幅不足整幅的按整幅宽度进行换填；对于填方小于“80㎝+路面厚度”的低填路堤，在路槽下80㎝进行换填，横断面不足半幅的按半幅宽度换填至一侧边沟，超过半幅不足整幅的按整幅的宽度换填至两侧边沟；换填材料应优先选择挖方的废方石料，也可采用碎石、沙砾、石渣等材料进行换填，其最大粒径≯10㎝、含土量≯5%。 4.3 陡坡路基设计 路堤填筑应优先采用级配良好的材料填筑；纵横向土质、石质的地表坡度缓于1:1.5的路段，在清除地表后，将地表开挖成台阶，台阶宽度2 m，