公路桥主桥组合箱梁预制与安施工技术方案.doc

XXXXXX土建工程 XXXX公路桥主桥组合箱梁预制与安装施工技术方案 一、工程概况 1.1、工程概况 本桥跨径布置为7x20m（空心板）+2x35m（组合箱梁）+7x20m（空心板），桥梁按30°斜桥布跨，桥宽16m。 主桥主桥上部结构为2x35m装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用现场预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 1.2、主桥上部结构主要工程数量 序号 名称 单位 数量 备注 1 钢筋 t 92.83 Ⅰ、Ⅱ级 2 钢绞线 t 20.55 φs15.2钢绞线 3 混凝土 m3 490 C50 4 锚具 套 270 OVM15-3,4,5 5 波纹管 m 3967.8 φ55/62mm 1.3、编制依据 （1）《公路工程技术标准》﹙JTGB01-2003﹚ （2）《公路桥涵施工技术规范》﹙JTJ041-2000﹚ （3）《公路工程质量检验评定标准》﹙JTGF80/1-2004﹚ （4）施工图变更设计第二册《桥梁工程》 1.4、工期安排 计划开工日期为XXXX年X月X日，完工时间为XXXX年XX月XX日。 二、施工工艺 2.1、箱梁预制施工工艺流程 2.2、箱梁预制施工 2.2.1、预制场建设 为方便箱梁运输，35m预制箱梁梁场选择在上游航道北侧，通闸路南侧。 预制场共设置10片箱梁底模。预制场地按照规范要求进行硬化，防止地基沉陷。箱梁底模采用现浇混凝土制作，底模长36.5m，宽92cm，高30cm。底模张拉端设置3m×3m扩大基础，基础深30cm，基础底部设置一层钢筋网片。 浇筑条形基础时，在距离底模顶部5cm预埋2cmPVC管，间距1m，作为拉条螺栓孔。 2.2.2、钢筋、波纹管加工与安装 （1）、钢筋加工 施工前认真复核设计图纸，有问题时报请总监办、设计代表核实后施工。 钢筋在加工场严格按图加工制作，钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作。 钢筋表面应清洁，平顺无局部弯折。加工好的半成品分类堆放，按规范做到下垫上盖，并用标识牌标明规格和使用部位。 （2）、钢筋、波纹管安装 钢筋现场绑扎安装顺序是，侧模拼装好后，首先绑扎底、肋板钢筋，立设内模，然后绑扎顶板和翼板钢筋。 钢筋绑扎过程中严格控制规格、间距、保护层厚度，符合规范要求。 肋板钢筋绑扎完成后精确测放钢束坐标，并设置井字形定位钢筋，与梁体钢筋点焊连接。然后安装波纹管。 砼浇筑前波纹管中穿入硬质塑料管作内衬管，防止砼施工时碰坏。 当预应力钢束与钢筋位置发生冲突时，适当调整钢筋位置，保证预应力筋位置准确。 2.2.3、预埋件施工 施工前由专人详细统计梁底预埋钢板、通气孔及伸缩缝钢筋、护栏预埋钢筋等各种预埋件位置和数量，施工时严格按图预埋，砼浇筑前专门检查，防止漏埋或错埋。 2.2.4、模板施工 (1)、底模 在预制台座顶铺设10mm木工板作为底模，台座两侧各设一道[5护边槽钢，在底模的两端预制梁吊点处预留40cm宽槽口，安装活动钢板以便于箱梁吊装。 底模根据设计要求按二次抛物线设置反拱，最大反拱值按2.0cm设置。 (2)、侧模与内模 组合箱梁侧模采用新设计加工定型钢模板。 模板面板采用6mm钢板，小楞采用[8，沿长度方向每80cm设一个框架，框架采用[8、[12型组焊。 侧模加工好后须试拼装，测量各部位几何尺寸，符合要求后进行编号，以后在使用时严格按编号组拼。 模板安装后好进行全面检查，合格后方可浇筑砼。 内模采用钢模，等肋板钢筋绑扎完成后立设。 (3)、端模 端模用10mm钢板加工，加工时严格按照设计图封锚段形状，并预留锚垫板螺栓孔。端模通过对拉螺杆固定，防止跑模。 2.2.5、砼施工 （1）、砼配合比 混凝土的性能指标要求如下： ①、混凝土抗压强度 ：设计标号C50 ②、坍落度：8-12cm ③、初凝时间：不小于6h 混凝土采用高效减水剂，并在施工过程中严格控制砼坍落度。 （2）、浇筑前准备工作 ①、组合箱梁砼浇筑前配合比须获得总监办审批，各种原材料检验和抽检合格。 ②、先对钢筋模板和预埋件进行检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上污垢清理干净，其次检查夹具、预应力筋数量、位置等。 （3）、浇筑方法 ①、砼采用浇筑龙门配料斗运送并进行布料浇筑。 ②、箱梁浇筑顺序是底板→腹板→顶板。浇筑方向是从梁的一端浇至另一端，水平分层法浇筑。混凝土振捣以附着式振动器为主，同时辅以插入式振捣棒进行振捣密实。为提高砼的密实度，防止砼裂缝的出现，采用复振工艺。顶板浇筑完成后及时整平、压实磨面。 ③、砼浇筑时，特别注意钢筋、锚具密集区、横隔板、腹板与顶底板连接处须加强振捣，保证砼密实。 ④、用振捣棒振捣时注意严防碰坏波纹管。 ⑤、砼浇筑过程中有木工全程值班，检查拉杆