分离式大桥体开工报告.docVIP

XX分离式大桥总体开工报告 一、工程概况 XX分离式大桥起点桩号K32+499.7，终点桩号K32+607.7，全长108米。桥型布置为上部结构采用30+40+30米的预应力混凝土现浇箱梁。下部结构采用柱式墩配桩基，肋台配桩基。桩基采用钻孔灌注桩，共24根，其中φ1.5米16根，φ2米8根，承台4个，肋台4个。桥跨省道207，两桥台处各设置一道D80型伸缩缝。 二、施工测量 开工前，在桥周围稳定地基上根据交接桩水准点进行加密布设临时水准点作为各结构物标高测量，临设水准点用水泥包裹防护并做好标记，以防人为扰动或破坏。结构物位置坐标测量采用全站仪进行测量。 三、施工方案 （一）、桥梁施工方案 本桥采取桩基、承台、墩台平行流水作业，混凝土严格按照高性能混凝土技术条件组织施工。上部预应力混凝土现浇箱梁，由于地质基础较差，采用钢管贝雷支架方案进行施工。 根据工期要求，采用多作业面平行流水方式组织桩基、承台、墩身的施工。 ⑴ 桥梁基础及下部结构 本桥桩基类型有φ1.5米16根，φ2米8根。桩基成孔采用冲击式钻机成孔为主，桩基工程计划投入钻机5台。 钻孔桩施工的重点是加强组织安排、加强工艺控制，确保桩底沉渣满足设计、规范要求，确保桥梁结构沉降控制在要求之内。 承台采用机械开挖，绑扎钢筋，人工配合汽车吊安装大块钢模板，浇筑承台混凝土；墩身全部采用立模浇筑，并采取控制混凝土入模温度、水灰比、养护等相应措施，严防混凝土裂纹出现。 ⑵预应力混凝土现浇箱梁 XX分离式大桥左右幅共计2联，每联为3孔，其结构形式为30+40+30。由于地质基础较为软弱，采用钢管贝雷支架施工方案。 ⑶桥面系施工方案 桥面系采用先施工防撞护栏、后施工桥面铺装层的顺序分幅分段进行。 （二）、施工方法及工艺 1、钻孔灌注桩基础 根据本桥所经地区的地质情况，采用冲击钻机成孔。钻孔完成后对沉渣厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。混凝土统一采用集中拌和站搅拌，混凝土运输车水平运输，混凝土采用混凝土运输车自卸，导管法灌注混凝土。 1.1、钻孔桩施工工艺流程 见图1-1钻孔桩工艺流程图 图1-1 钻孔桩施工工艺流程图 1.2施工准备 熟悉资料:熟悉设计图纸、了解地质条件及地层岩性的分布情况。场地平整:场地平整时尽量减少对桩孔附近原地表的开挖，尽量以填代挖，减少对原地表土的扰动。 测量放样:测量放样遵循“由整体到局部的原则”，先放样墩位，再由墩位控制桩放样桩位，桩位放样时，桩的纵横允许偏差不大于5mm，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。测量控制桩要注意保护，防止地表扰动引起桩位变动。 护筒埋设: 桩基护筒用6-8mm厚钢板制成，内径比设计直径大20～30cm，高度为2～3米，采取人工挖井埋设。埋设时护筒宜高出机台0.3米，其四周夯填粘土。护筒埋设时要严格控制护筒的垂直度和平面位置，护筒的平面位置的偏差不能大于5cm，护筒的倾斜度不能大于1%。 1.3钻孔施工 施工主要工序有：平整场地，埋设护筒，钻孔、清孔，钢筋笼的制作及就位、二次清孔,水下混凝土浇筑等。 a、施工准备 场地准备，包括场地平整，测设桩位，设置桩位，设置护桩，以校核桩位的准确性。 b、钻孔作业程序 ⑴．钻机就位前，对主要的机具进行检查、维修和安装，并检查全套设施的就位情况及水电供应情况。检查完毕后，开始组装钻机，将锤头对准设计中心徐徐放入孔内。钻机就位后，用枕木加塞顶紧机座，使底座和顶端平稳，在钻进和运行中不得产生位移和沉陷。 ⑵．钻机就位时，调节钻机底盘成水平状态，开始第一钻时，应小心使锤头中心对准设计中心。 ⑶．开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，利用锤头上下轻砸搅制泥浆，搅拌后抽至循环池，待循环池及桩孔全部储够泥浆时，先启动泥浆泵和转盘，后进行钻进，进尺需适当控制。 ⑷．在钻进过程中，进尺快慢根据地质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等观察，在粘性土及含砂率小的泥岩中，宜用中等锤距稀泥浆钻进，在砂性土及含砂率高的地层中，宜用低速慢进稠泥浆钻进。 ⑸．在钻进过程中，经常注意钻渣的捞取，并注意土层的变化，在岩层变化处均应捞取岩样，判明地质，并记入记录表中，以便与地质断面图核对。 ⑹．及时详细地填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意事项。 C、钻机作业注意事项 ⑴、钻进过程中，要及时掌握钻孔深度，根据地质层变化，及时调整钻进压力、钻进速度和适宜的泥浆稠度，以防钻进不利地层时塌孔。 ⑵、钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均应留取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣渣样编号保存，以便分析备查。 ⑶、泥浆弃运方式主要是：在地界内适当位置挖足量泥浆沉淀池，把挖池土方弃运走，使钻孔桩排放出的泥浆入池。根据具体作业情况，