地下车库模工程施工方案(含计算书).doc

一、 工程概况 1.1 概述 工程名称：XX新区XX镇三灶社区动迁配套商品房D块 工程地址： 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 施工单位： 监理单位： 1.2 工程概况 本工程为单建式地下车库，建筑层高3.6m，长168.8m，宽39.8m，总建筑面积5650m2，剪力墙结构。地下车库防水等级一级，耐火等级一级，设二个防火分区，四个防烟分区。战时为核6级常6级二等人员掩蔽部防护单元和一个120KW人防移动电站。 1.3 结构概况 地下车库基础垫层采用C20素混泥土，厚100mm，；基础底板采用C30砼，抗渗等级S6，厚450mm；墙体采用C30砼，抗渗等级S6，厚300mm；顶板采用C30砼，抗渗等级S6，厚450mm。柱子为600×600，C30Ps6砼浇筑。 二、 编制依据 2.1《建筑施工安全检查标准》JGJ-99； 2.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 2.3《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 2.4《建筑施工手册》第四版； 2.5《建筑结构荷载规范》GB50009-2001； 2.6《砼结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002； 2.7 PKPM模板设计计算软件 2.8相关工程施工图 三、模板工程方案设计 3.1模板材料选择 3.1.1 面板 现浇构件模板面板选用1800mm×900mm×18mm漆面胶合板。 3.1.2档抖 模板档料选用50×10mm松方木，要求材质优良，无弯曲、节结、腐朽现象。 3.1.3支撑 墙模板外楞、板承重支撑架、柱箍等支撑材料选用φ48×3.5脚手架钢管配合可锻铸铁扣件，钢管和扣件应有产品出厂合格证或质量检验合格证。 3.1.4垫板 板承重架立杆底部垫木，素土层上选用50×200木板，砼结构板上选用200×200×45木块，要求材质优良，无腐朽现象。 3.1.5对拉螺杆 剪力墙、大截面柱中设置的对拉螺杆，选用φ12圆钢粗制对拉螺杆，圆钢材料应有质量合格证和复试合格报告。 3.2 现浇构件模板方案设计 3.2.1基础底板侧模 基础底板外侧模板采用胶合板模板，内楞方木排列间距300mm，外楞采用双φ48双根钢管，对拉螺栓纵横间距600mm，里端与基础底板钢筋焊接。外侧加设钢管斜撑，上下两道(距模板上下边不大于200mm)，水平间距不大于1000mm。 3.2.2地下室外墙模板 胶合板面板外侧的立档用50×100方木，间距300mm，横档可用φ48×3.5脚手钢管，设置间距与拉螺杆竖向间距相同，两侧胶合板模板用穿墙螺栓拉结，对拉螺杆采用φ12圆钢(外墙中间焊钢板止水平，内墙设置塑料套管)，水平间距为500mm，竖向间距下部为450mm，中间及上部为500mm，其中底道螺杆离地200mm，最上道螺杆离上层板底200mm。墙模板安装时，根据边线先立一侧模板，临时用支撑撑住，用线锤校正模板的垂直，然后固定牵杠，再用斜撑固定。大块侧模组拼时，上下竖向拼缝要互相错开，先立两端，后立中间部分。 3.2.3柱模板 柱模板采用胶合板模板，模板楞木采用50×100 mm方木侧立竖向排列，间距200mm，边上方木应遮盖住柱模板竖向拼缝。截面600mm×600mm以内的独立柱柱箍，采用每边双根钢管用扣件连接组成的井形柱箍，柱箍之间用对拉螺栓相互拉接，形成一个完整的柱模板支撑体系。底道柱箍离地面200mm，中间柱箍竖向间距500mm，上道柱箍离梁底200mm。 3.2.4现浇板模板 顶板模板：平面最大尺寸为8100×6200，架体高度3.15米。面板采用18mm 胶合面板，内龙骨采用50×100 木方，间距200mm, 四周100mm设置两个并排方木，方木要求立放。板底承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、纵横水平杆组成满堂脚手架，采用φ48×3.5钢管，立杆纵横间距0.8mm，扫地杆距地面不大于200mm,顶部纵横水平杆距楼板底100mm,扫地杆与顶部纵横水平杆中间的水平杆步距1500mm。剪刀撑的设计：沿支架四周外立面应满足立面满设剪刀撑；中部可根据需要并依构架框格的大小，每隔10--15m设置特别注意立杆顶端横杆下的扣件要求设置两个防止竖向滑移。 四、模板工程施工 4.1 模板制作 4.1.1柱头模板制作 矩形柱模板分4块制作，每块模板由胶合板面板和方木按设计要求用铁钉钉制而成，模板面板的排列从柱上部向下排列.与梁交接处的凹口模板应与下段模板相连接(即取整块板材制作)，便于柱梁节点模板的固定。每只柱4块模板制作完后进行编号。 4.1.2墙模板制作 4.1.2.1 外墙外侧模板：外墙外侧模板配置高度为下部超过施工缝100m