地铁迷流钢筋混凝土中钢筋腐蚀的试验研究.doc

地铁迷流对钢筋混凝土中钢筋腐蚀的试验研究 周晓军　高　波 摘　要： 依据地铁迷流对地下埋设的金属管线和钢筋混凝土主体结构中钢筋发生阳极氧化的电化学腐蚀机理，模拟了钢筋混凝土试件处于水和土壤中的两种腐蚀介质，并就混凝土中的钢筋在不同外电压时发生的腐蚀进行了试验，同时测定了当混凝土试件处于这两种腐蚀介质时，其中钢筋发生电化学腐蚀的电化学当量和腐蚀速率。通过实验数据分析，得出钢筋的电化学当量和腐蚀速率受其所在腐蚀环境介质的影响，其在自然腐蚀状态下的电化学当量不适用于计算地铁迷流在混凝土中对钢筋产生的腐蚀量。关键词： 地铁； 钢筋混凝土； 电化学腐蚀； 电化学当量； 腐蚀速率中图分类号： U121； TG17　　文献标识码： A Experimental Study on Metro Stray Current Corrosionof Rebars in Reinforced Concrete ZHOU Xiao-jun，　GAO Bo（School of Civil Engineering，Southwest Jiaotong University，Chengdu 610031，China） Abstract：By means of the mechanism of electrochemical corrosion of anodic oxidization of rebars in reinforced concrete main structure and metallic pipelines buried underground in metro，this paper deals with the simulation of two kinds of corrosive media，namely water and soil，in which reinforced concrete specimen is positioned，and executes the corrosion of rebars in concrete specimen under different external electric potential，simultaneously tests the electrochemical equivalent and corrosion rate of rebars in concrete specimen which is positioned in the two corrosive media.Through analyzing the measured data，it can be inferred that electrochemical equivalent and corrosion rate of metals are influenced by the corrosive environmental media，and the electrochemical equivalent of natural corrosion for metals can not be utilized to calculate the magnitude of metal corrosion induced by metro stray current flow.Keywords： metro； reinforced concrete； electrochemical corrosion； electrochemical equivalent； corrosion rate 0　引言 　　地铁迷流，又称地铁杂散电流（metro stray current），主要是指由采用直流供电牵引方式的地铁列车在地下铁道运行时泄漏到道床及其周围土壤介质中的电流。国内北京、天津、上海、广州和香港地铁均采用直流电力牵引（DC-powered transit system）的方式。在这种供电方式当中，列车直流牵引系统采用正极接接触网，而走行轨兼作负回流线。在地铁建成并投入运营的初期,走行轨与道床之间的绝缘程度较高,即轨、地过渡电阻值较大，由走行轨泄漏到土壤介质中的迷流也较少。但是随着地铁运营时间的推移，由于受到不可避免的污染、潮湿、渗水、漏水和高地应力作用等因素的影响，使地铁车站以及区间隧道中的轨、地绝缘性能降低或先期防护措施失效，势必增大了由走行轨泄漏到土壤介质中的杂散电流，即迷流。如北京地铁一期工程1线中的木樨地至崇文门段，其轨、地过渡电阻值最高为74.1　Ωkm，而最低为0.16　Ωkm，后者仅是前者的0.22　%，二期工程环线中最高区段为58.9　Ωkm，最低区段为0.849　Ωkm，后者仅是前者的1.44