市政工程软基施专项方案.docVIP

软基施工专项方案 一、工程概况 平安大道（一期）第X标位于龙岗区平湖街道，设计起点丹平快速，设计终点富康路(K6+363.546-K7+840)，道路总长1.48km。 1. 场地地形地貌及工程地质条件 1.1地形地貌特征 道路沿线地貌属残丘坡地、丘间沟谷及冲洪积地带。沿线人类生产活动较为强烈，地形起伏较大，各钻孔孔口标高51.24～68.13m。 1.2 地层岩性 根据勘探的结果，在揭露深度内地层自上而下有人工填土层、耕植土层、第四系冲洪积层、坡积层、残积层及侏罗系中统漳平组(J2)凝灰质砂岩，地层由上至下按层序分述如下： （1）人工填土层（Q[ml]） 人工填土层（1）：系近代人工堆填物，按物质组成和堆填方式划分为填筑土及素填土： 1）填筑土：主要为路基填土，由粉质粘土（低液限粘土）组成，红褐、黄褐等色，均匀性比较好，且经过分层碾压，堆填时间较久，一般超过5年，密实性较好，顶部为10～20cm路面混凝土，局部分布厚度不等的砂石垫层。此层主要分布于现有新老路基地段，厚度2.9～9.0m。 2)杂填土：主要由粉质粘土（低液限粘土）组成，红褐、黄褐等色，不均匀的混砂、碎石及角砾，局部混建筑垃圾，其组成复杂，分布不均匀，未经过分层碾压，呈松散状态。此层主要分布于现有新老路基以外地段，厚度2.2～2.9m。 3）素填土：主要由粉质粘土（低液限粘土）组成，褐红、褐黄等色，湿，结构松散， 密实性较差，欠固结，均匀性比较好，局部分布，厚度0.8～5.1m。 （2）耕植土层（Q{4}[pd]） 耕植土：土灰色，可塑-软塑状态，结构较疏松，可见少量根须，局部分布，厚度0.20～0.70m。 （3）第四系冲洪积层(Q[al+pl]) 粉质粘土　：灰黄、褐红色，湿，可塑为主，局部软塑～可塑状态。厚度0.30～8.00m。 （4）第四系坡积层（Q{4}[dl]） 粉质粘土：红褐、红褐色，含有少量铁质砂质结核砾，稍湿～湿，可塑～硬塑。此层主要分布在丘陵山坡一带，厚度0.70～8.10m。 （5）第四系残积层（Q{4}[el]） 粉质粘土:系由凝灰质砂岩风化残积而成，母岩岩性及结构构造可辨，红褐、黄褐、灰褐等色，稍湿～湿，呈硬塑状态，此层主要分布在丘陵山坡一带，厚度0.50～13.15m。 （6）侏罗系中统漳平组(J{2})凝灰质砂岩 属半硬质岩，新鲜岩石呈深灰、灰绿、紫红等色，风化后呈褐红、灰褐色，碎屑成分为长石、石英、凝灰岩等，泥质及凝灰质胶结，局部偶夹凝灰熔岩、火山角砾岩或充填石英脉及其它岩脉。细粒～中粒结构，致密块状构造。按风化程度划分为全风化、强风化、中风化、微风化四带。 综上地层岩性所述，本标段存在不良土层：杂填土、素填土及耕植土，需进行软基处理。其他土层，包括人工填土层中的填筑土，不需进行特殊处理。 1.2地下水 道路沿线地下水埋藏较浅，主要赋存于人工填土层及第四系地层中，属上层滞水～潜水类型。在勘探深度内，主要土层为粘性土层，其透水性差，属弱透水层。地下水主要靠大气降水及邻近地下水侧向补给，地下水水位及水量受季节性影响。在勘探期间测得稳定水位埋深1.5～7.10m。 2 软基处理方法及处理范围 2.1 软基处理方法 根据岩土工程勘察报告可知，本标段路基范围存在的软弱土层有：杂填土、素填土及耕植土。杂填土及素填土 主要由粉质粘土组成，结构松散，密实性较差，欠固结，均匀性较差，根据埋深情况，对该土层采用换填处理, 耕植土结构松散，也采用换填处理。换填厚度，原则上控制在路面结构层以下3.5m以内。 2.2 软基处理范围 根据处理方法、道路设计及地质勘察报告可知，需对以下路段进行软基处理设计，具体里程为处理方法及适用范围汇总见下表。 3、设计及施工技术要求 （1）施工顺序：开挖土方至换填底面，分层碾压填土至路基交工面； （2）土方开挖至换填底面，然后用重型振动压路机来回碾压，碾压遍数不小于6遍。 （3）地下水位以下应采用片石换填，片石的最大粒经不超过50cm，填石厚度1.0m，地下水位以上填料宜优先采用山皮土或砾质砂质粘土，填料最大粒径应小于100mm，严禁采用淤泥、耕植土、垃圾及有机质土作为路基的填料; （4） 填土需分层水平碾压填筑，碾压厚度、最佳含水量及碾压遍数根据碾压机具及压实度要求的压实度现场试验确定。路基压实度标准同道路专业，具体要求如下： 路基压实度标准：重型击实标准，路床顶面以下： （5）施工时，应做好明排降水等临时排水措施，保持干燥的工作面。 4、工程数量 本标段的工程数量见下表。 二、编制依据 1、平安大道（一期）第X标（K6+363.546-K7+840）施工设计图； 2、平安大道（一期）第X标施工合同； 3、技术标准、规范 3.1《公路路基设计规范》（JGJ D30-2004） 3.2