承台(系梁施工方案.docVIP

XX桥承台施工方案 编制依据 1．XX高速公路扩建工程第X标段招标文件、设计图纸等。 2. 建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 3. 国家及有关部委颁布的法规及标准。 4. 现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位提供的资料和要求。 5. 我单位在同类工程的施工经验、教训及技术成果和施工工法 工程概况 1.工程概况： XX桥位于XX高速公路K1050+154—K1050+452处，跨越XX，是一座19跨先张预应力板梁桥。该桥由上、下行两座结构相同的桥组成。跨径布置为16+9×16+13+7×16+13m，桥梁总长为297m。 桥梁每侧加宽桥宽度为4.0米。上部结构为后张预应力简支空心板梁，下部结构为盖梁＋单柱（Ф1.0m）形式。基础为两根直径0.8m的钻孔灌注桩+承台。新老结构采用设置湿接缝的方式整体连接，后浇筑无收缩混凝土。 2. 主要工程量 XX桥承台左右幅总计有36个。尺寸均为3.6×1.6×1.5m。主要工程量为C30混凝土311m3，钢筋43.541t。 施工组织计划 1.施工工期： 2012年3月15日至2012年5月15日 2.施工部署：桥梁工程由项目经理孙贵新总体负责，廖巍崴为施工负责人，现场由贾振生负责，总工谢仕良为技术总负责人，质检工程师张征平，试验室主任杨烈银 3.人员、机械设备、物质配备计划 （1）人员配备计划 技术负责1名 工段长1名 现场技术员2名 测量员3名 （2）机械配备计划 名称 型号 数量 备注 汽车吊 QY25B 1 良好 模板 2 完好 挖掘机 日立-200 1 良好 空压机 TFPJ15-10 2 良好 风镐 ZQS-25 2 良好 插入式振捣棒 35 2 良好 柴油发电机 1 良好 砼拌合站 HSZ60 2 良好 砼泵车 IPF-85B2 1 良好 砼搅拌运输车 SY5291GJB 1 良好 装载机 ZLJ50 4 良好 电焊机 BX500 20 良好 拓普康全站仪 1 良好 水准仪 1 良好 （3）物资供应计划 工程所需材料由项目经理部统一供应，钢筋采用甲供方式。进场材料必须检验品种、规格、数量、质量，并要求供货商提供相应的质量证明，现场材料应有明显标示。材料在使用前必须进行相关原材料检测试验，并报监理组批复后方可使用。 施工工艺流程及工艺特点 施工工艺流程图（见附件一） （1）基坑开挖 按承台边线进行基槽开挖，槽底预留20cm人工清底，测量人员随开挖随进行槽底高程检测。承台基坑开挖前，坑顶四周设置截水沟，防止雨水流入基坑浸泡土体。基坑土方采用挖掘机放坡开挖，基坑开挖底截面以承台尺寸加施工人员操作空间为宜，基坑放坡保证避免边坡滑塌，可采用1:0.5， （9）混凝土分层浇筑，分层振捣，每层厚度不超过300mm，相邻两层浇筑时间间隔尽量缩短，确保上、下层砼在初凝之前结合良好，不形成施工缝，浇筑混凝土的自由落差不超过2.0m，否则使用串筒、溜槽等工具进行浇筑。 （10）混凝土连续浇筑，不留施工缝 （11）混凝土采用机械振捣密实，振捣时间宜为20～30s，以混凝土开始泛浆、不冒气泡及混凝土表面不再下沉为准，避免漏振，欠振和超振。 （12）新旧混凝土接茬面进行凿毛处理，清除浮碴。继续浇筑混凝土前，用水冲洗干净，并铺上一层其材料和灰砂比与混凝土相同的水泥砂浆，20～25mm。施工缝处的混凝土充分振捣，确保混凝土密实。 （13）混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不接触模板，保证保护层厚度。 （14）混凝土养护达到规范要求时拆模。拆模时混凝土表面与环境温度之差不超过15℃，以防止混凝土表面产生裂缝。混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不少于7天。 质量保证措施 1.建立强有力的领导小组，设立施工管理组织机构，全面负责桥梁施工从开头到结束的全过程施工生产技术，经营管理工作，保证施工质量达到预期要求 2.严格按照业主提供的设计图纸和文件，变更令及技术规范施工。合理组织和调配材料、机械设备、运输机具和人员，做到均衡生产，使本工程达到优质、高效、低耗的目标 3.实行技术岗位责任制，认真做好图纸交底复核，技术交底、变更申请的签认、隐蔽工程检查、分部分项工程的质量评定等工作。在施工中坚持一切以数据说话，做好各种检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化。 4.工程质量检测工作建立健全的自检制度，充分发挥内部质量检测作用，对于不符合要求的部位要求进行整修或返工。 5.对工程材料试验严格按照技术规范要求的有关材料试验要求来进行，加强对原材料装卸运输过程中的管理，不合格材料严禁使用。 6.建立岗位责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，将经济利益和质量挂钩。 7.严把工序质量关，上道工序未经验收