新建铁路重点隧道工程监量测及测量作业指导书.docVIP

新建铁路xxxx客运专线重点隧道工程XX标三工区 监控量测及测量 作业指导书 编制： 审核： 批准： xx隧道集团有限公司xx客运专线XX标项目经理部 监控量测是信息化设计与施工的重要内容。通过施工现场的监控量测，为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，指导日常施工管理，确保施工安全和质量。xx一号、二号隧道监控量测主要包括围岩及支护状态观察、拱顶下沉、周边位移及收敛、锚杆抗拔力、针对Ⅳ、Ⅴ级围岩段观测锚杆轴力、围岩与支护结构的接触应力、支护结构的应力状态量测、隧道内分段涌水量和水压、涌水含砂量与含泥量观察、地表水水位观察等监测项目。 一、隧道监控量测 施工中的监控量测是施工安全的保障，在施工过程中必须按要求进行此项工作，并将结果做系统处理后及时反馈指导施工。 1、监测量测内容、方法和仪器 ⑴、地质和支护状况信息的观察 观察记录工作面的工程地质与水文地质情况，作地质素描。观察开挖面附近初期支护状况，判断围岩、隧道的稳定性和初期支护的可靠性。由工区地质组进行，其他技术人员协助。 范围：工作面及初期支护后的地段进行观察。 监测仪器：地质罗盘仪等。 ⑵、隧道洞口段、浅埋和偏压段地表沉降监测 进口段覆盖层薄，开挖后围岩难以自稳成拱，地表易沉陷，为了确保洞口浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。布点原则为：在Ⅴ级围岩且埋深小于40m的地段沿隧道轴向每隔5～10m布设。同时在横向依据实际情况，选定主断面，沿主断面布设测点，以了解地表沉降的横向影响范围。 监测仪器为：NA2002全自动电子水准仪，铟钢尺等。 ⑶、拱顶下沉及收敛量测 拱顶下沉及净空变位收敛量测, 根据围岩类别、隧道尺寸和埋深等，沿隧道纵向在拱顶和墙中布设测点，测点间距一般Ⅴ级围岩为10m，Ⅳ级围岩为20～30m，Ⅲ级围岩为50m，Ⅱ级围岩为80～100m。净空变位量测在开挖后尽早进行，初读数在开挖12小时内且在下一循环开挖前读取，采用无尺量测法。浅埋地段洞内外量测点布设在同一横断面内。拱顶下沉及收敛量测测点布置见下图1。 监测仪器：莱卡系列全站仪等。 ⑷、位移与支护状况状态的观察 开挖工作面地质描述，含围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等；初期支护状态包括喷层是否有裂缝、剥离和剪切破坏、钢支撑是否压屈，进行观察分析。 方法：观察记录工作面的工程地质与水文地质情况，作地质素描，结合探孔情况对地质进行预测。观察开挖面附近初期支护状况和喷混凝土表面裂纹状况，结合变形监测判断围岩、隧道的稳定性和初期支护的可靠性。 监测仪器：地质罗盘仪等。 ⑸、锚杆抗拔力量测 锚杆拉拔是锚杆施工过程控制中质量检验的常规项目，可检验锚杆锚固效果和锚杆强度，每300根检查一组,每组做3根锚杆拉拔力检验；或根据实际情况及监理指令加设检验项目。 监测仪器：电测锚杆、锚杆抗拔器等。 ⑹、锚杆轴力量测 锚杆轴力主要是量测锚杆的在不同时期的受力状况。 方法：在岩爆和软岩变形段及断层破碎带变形段各设置1～2组进行测试,每组设5根锚杆进行轴力测试。 监测仪器：电测锚杆、锚杆轴力计等。 图1 拱顶下沉及收敛量测测点布置图 ⑺、围岩压力及支护拱架应力量测 主要量测围岩与初期支护结构之间的相互作用力及初支结构拱架主力筋受力情况，以此评价支护结构的受力状况及合理性，为今后同类设计提供依据。 方法：在断层破碎带及其影响带（Ⅴ级围岩中进行）5～10m各设置断面，每断面上测点对称布置24个。同时初期支护的格栅主筋应力量测点与围岩与初期支护的接触应力点设置在同一断面上，对称布置，每断面布设15～20测点。 监测仪器：采用土压力盒、钢筋应力计及频率接收仪量测。 ⑻、隧道涌水量及涌水含泥量与含砂量观察内容：在隧道排水沟内每50～200米设置一个涌水量监测点，对隧道涌水量进行测试和评估，以此指导隧道结构防水堵排对策，从而达到隧道结构防水的“限量排放”的目的。同时为了保证隧道排水系统的畅通，不定期的对隧道初期支护段涌水进行取样分析测试其含泥量和含砂量，根据其水质状况采取必要的堵排措施，防止排水导致隧道排水系统的堵塞和淤积现象发生。 方法：涌水量采用三角形围堰法或浮标进行测试，而含泥量与含砂量则采用烘干后秤取重量法进行测试。 ⑼、地表水力联系观察项目：为确切了解隧道涌水排水对地表水系的影响，进一步弄清隧道排水与地表水的水力联系，为制定隧道堵排水方案提供依据，在隧道内发生大的涌水和突水时，则有必要对地表水系进行观察。主要设置的项目有相关区域内的井泉水位状况的观察。 2、量测频率与结束标准 ⑴、量测频率 量测频率根据监测数据的变化情况而定，一般按