某市轨道交通三号线北延段土施工测量监理实施细则.docVIP

XX市轨道交通三号线北延段土建监理X标 土建施工X标【矮岗站－新机场南站盾构区间】工程 （合同号 ） 监 理 细 则 (测量监理分册) 编制： 审核： 审批： XX轨道交通建设监理有限公司 XX地铁三号线北延段土建监理X标项目监理部 20XX年 X 月 X 日 目 录 第1章 工程概况 1 1.1 标段工程范围 1 第2章 测量监理依据 2 2.1 测量监理依据 2 第3章 测量监理细则 3 3.1 测量工作内容及测量监理目标 3 3.1.1 测量工作内容 3 3.1.2 测量监理目标 3 3.2 监理程序 4 3.3 施工准备阶段的测量监理实施细则 6 3.4 地上控制测量监理实施细则 6 3.5 风井施工测量监理实施 8 3.5.1 基坑围护结构施工测量 8 3.5.2 施工开挖施工测量 8 3.5.3 主体结构施工测量 9 3.5.4 附属结构施工测量 9 3.5.5 风井施工测量监理方法 9 3.6 联系测量监理实施细则 9 3.7 地下施工控制测量 12 3.8 盾构掘进测量监理实施细则 13 3.9 变形测量监理实施细则 14 3.10 竣工测量监理实施细则 15 第1章 工程概况 1.1标段工程范围 本标段为XX市轨道交通三号线北延段】土建项目隧道右线起讫里程为(YCK26+212.000～CK26+339.650)长度m；盾构区间(YCK26+339.650～YCK+960.000)长度m；(YCK27+960.000～YCK+128.596) 长度m；隧道线起讫里程为CK26+212.000～ZCK28+128.385，其中包括：始发井明挖区间(ZCK26+212.000～CK26+339.650)长度m；盾构区间(ZCK26+339.650～CK27+959.789) 长度m；(YCK27+959.789～CK28+128.385) 长度m。 盾构区间设个联络通道工程名称 工程范围 盾构区间隧道 盾构隧道施工； 附属工程（洞门处理、联络通道、泵房 明挖区间 （1）始发井围护结构（钻孔桩）； （2）吊出井围护结构（连续墙）； （3）始发、吊出主体结构及防水工程； 第2章 测量监理依据 2.1 测量监理依据 1、《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008； 2、《工程测量规范》GB50026-2007； 3、《城市测量规范》 CJJ8-99； 4、《铁路测量技术规则》TGJ101-85； 5、《国家一、二等水准测量》GB12897-2006 6、《城市变形测量规范》CJJ7-1999 7、《建筑变形测量规程》JGJ/T 8-97； 8、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2001； 9、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999； 10、本工程初步设计； 11、委托监理服务合同； 12、工程承包合同； 13、XX市轨道交通施工测量管理细则（第二版）； 14、本工程监理规划； 本细则为一般情况下的管理规定，如果业主或当地政府有其他特殊规定时，按其规定和要求执行。 第3章 测量监理细则 3.1 测量工作内容及测量监理目标 3.1.1 测量工作内容 地下工程测量是一项对工程质量、工程进度影响很大的专业性技术强的工作，它贯穿于整个工程的全过程。在工程的整个施工过程中其工作内容主要包括地面控制测量、地上地下联系测量、盾构掘进施工测量、地下控制测量、贯通测量、施工过程中的变形监测及竣工测量等。 3.1.2 测量监理目标 1、在深刻理解本标段工程特点，做到技术先进、经济合理、质量可靠和安全适用的原则，以满足业主要求为要求为目标制定本细则。 2、质量指标： 在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过±50mm，竖向不超过±25mm。测量控制网及贯通中误差见表3.1.2-1。 表3.1.2-1要工程量表 地面控制测量 联系测量 地下控制测量 贯通测量 横向中误差 ≤±25mm ≤±15mm ≤±30mm ≤±50mm 竖向中误差 ≤±15mm ≤±9mm ≤±15mm ≤±25mm 3、在整个工程施工过程中，杜绝重大测量质量事故的发生，各承包商确保不因测量工作影响工程质量和进度。 4、鉴于以上工作特点，为确保工程的顺利施工并达到业主的预期目的，确保以上监理目标的顺利实现，为此测量监理工作中应采取以下质量控制措施： (1)加强测量生产过程中的质量管理，必须制定完整可行的工序管理流程，明确各工序的质量责任，保证工序产品质量，上道工序产品不合格不允许进入下一道工序。强化作业现场管理，在关键工序点，重点工序设置必要的质量控制点，实施现场检查。作业时严格执行操作规程，做好质量记录。 (2)