栈桥搭设及水中专项施工方案.docVIP

栈桥搭设及水中墩专项施工方案 一、工程概况 新建溪1#特大桥跨越新建溪，在新建溪设一连续梁48+80+48m，。 根据合同工期安排，醴陵特大桥计划从2010年6月15日开工，2011年10月结束，总工期16个月。为了在合同工期内完成醴陵特大桥的施工任务，计划沿桥设纵向贯通施工便道。主线贯通便道在跨萍水、澄潭江及其支流处设置临时钢栈桥，以确保施工机械、车辆通行。 二、栈桥设计 1、荷载设计 栈桥最大车辆荷载考虑10m3砼灌车，自重15T，砼重25T，共重40T，人行及其它荷载共重10T；动荷载系数取1.2，故栈桥检算荷载采用60T。 2、栈桥结构设计 栈桥自下而上依次: (1)栈桥方向每12m选用二排共6根Φ630mm钢管桩作一个刚性支承墩，刚性支墩的钢管横向间距为2*2.5m，纵向间距3m。钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化岩层内50cm。钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑, 桩内填充满砂砾。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。 (2)钢管桩顶纵向开槽用2根I45工字钢作为垫梁，横向采用I36b工字钢作为连系梁。 (3)在钢管桩联系后，在上摆放2根I45工字钢作为分配梁。栈桥跨度采用m,上部。 水中栈桥钢管桩使用50T履带吊进行打设。逐排依靠钢管桩重力插入覆盖层中。钢管桩每天施打完毕后，马上用［焊接钢管桩横向剪联系，以防水流冲击倾斜，的能力[20槽钢。型钢尺寸需根据现场尺寸下料。焊缝质量满足设计及规范要求。沉桩到位后，用水准仪测出桩顶高程，为切割桩头安装墩顶纵梁横梁提供数据。 钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。 ②纵横分配梁及梁部安装 I45工字钢安装经测量放线后，直接嵌入桩顶内。钢管桩与工字钢间焊接钢板与钢管桩良好结合在一起。 ③贝雷片拼装 贝雷片预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，吊车起吊安装在桩顶工字钢横梁上。 贝雷片的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移。 贝雷片安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在横梁上。贝雷片任何位置严禁施焊。 主梁等构件采用人工配合履带吊进行安装就位。 ④在横桥向的分配梁I45工字钢上按设计间距用槽钢焊接好限位挡块，防止贝雷片产生较大的横向位移，贝雷片拼装完毕吊装到位后，其上铺设I32b横桥向分配梁，间距100cm，I32b工字钢与贝雷片间采用Ф20“U”型螺栓固定，每组贝雷片与工字钢横梁相交处设一套螺栓。 ⑤花纹钢板面板与工字钢和槽钢焊接连接，面板之间设置1—2cm宽伸缩缝隙。 ⑥栈桥栏杆高1.2m，立柱采用φ50mm钢管焊接，立柱间距2m，焊在栈桥I32b横梁上，钢管立柱上纵向最上一道用φ50mm钢管，下面设3道φ16钢筋做护栏。 ⑦纵横分配梁和主梁等构件采用人工配合履带吊进行安装就位。 三、检算资料 ㈠、栈桥荷载 采用和m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数钢管桩按摩擦桩设计。、贝雷纵梁验算栈桥总宽m，计算跨径为2m。栈桥结构自下而上分别为：φ×10mm钢管桩、a型工字钢下横梁、“”型贝雷梁、b型工字钢分配横梁（间距m）、a型槽钢桥面。单片贝雷：I=250497.2cm4，E=2×105Mpa，W=3578.5cm3[M]=788.2 kN?m, [Q]=245.2 KN 则4EI=204×106 N?m2 1、荷载布置、上部结构恒载（按m宽计）a型槽钢：×14.53×10/1000＝kN/m ②、32b型工字钢分配横梁：×6.0m×10/1000/1.0m＝3.kN/m “321”军用贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）：287×3×10/3/1000＝kN/m 2I36a型工字钢下横梁：6×60×10/1000＝kN/m ⑵、活载m3混凝土搅拌运输车（满载）：车重20t，m3混凝土t。 ②、履50荷载考虑。 ⑶、人群：不计考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m，即一跨内同方向半幅桥内最多只布置一辆重车。上部结构内力计算、贝雷梁内力计算m3混凝土搅拌运输车（满载）（布置在跨中，按简支计算同向每跨只布置一辆车重20t，m3混凝土t。混凝土罐车 对B点取矩，由∑M＝0，得RA＝（1×5.3+185×6.7+60×10.7）/＝ KN M中＝×6-185×0.7-60×4.7＝ kN?m Rmax＝2RA＝ KN 查建筑结构计算手册f1＝cm R1＝R＝pb/l=1 KN R3＝ kN RA＝∑RAi＝ kN ②、履50荷载，布置在跨中，按简支计算，每跨只布置一辆，500KN，q=56KN/m 荷载布置：履50荷载q=500/2/4.5=56kN/m 查建筑结构计算手册Rma