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PAGE 1 - 高速铁路（客运专线） 桥梁墩台施工技术讲义 第一部分 桥梁墩台基本知识 桥墩台就是支承桥跨结构并将恒载和车辆荷载传至地基的建筑物。 一、 桥 墩 桥墩一般由顶帽、墩身及基础三部分组成 （一）桥墩类型 桥墩类型很多，大体可分为重力式桥墩和轻型桥墩两大类。 1、重力式桥墩 重力式桥墩的主要特点：其墩身是截面较大的实体，一般用混凝土、砌石的等圬工材料建造。其优点是坚固耐用、施工方便、养护工作量小，可以就地取材，同时对船筏、漂流物的撞击、磨损以及抵抗冰压力的作用较为有利。其缺点是工程量大，自重大，使地基压力增加，墩身尺寸大，相应增加了基础的工程数量，在水中的桥墩阻水面积也大。 重力式桥段按其墩身截面形式，可分为矩形桥墩、圆端形墩、圆形墩和尖端形墩四种。 （1）矩形桥墩矩形桥墩外形简单、施工方便，圬工数量较省。但对水流的阻力较大；桥墩附近容易引起较大的河床冲刷。一般用于无水的旱桥和水流较小的跨谷桥。 （2）圆端形桥墩 墩身截面中间部分为矩形，两端为圆形。半圆形对水流阻碍较小，使水流顺畅通过桥孔，可减小水流对桥墩四周考核床的冲刷和水流压力。但施工较矩形复杂，一般用于常年有水河流。这种类型桥墩在铁路桥梁中应用最多。 （3）圆形桥墩 （4）尖端形桥墩，施工较麻烦，使用较少 2、轻型桥墩 轻型桥墩型式很多，而且都有各自的特点和使用条件，选用时必须根据桥位处的地形、地质、水文和施工条件综合确定。 轻型桥墩主要有桩柱式、双柱式、空心墩、柔性墩等。 （1）空心桥墩 重力式（实体）桥墩的缺点是结构粗笨，墩身及基础的圬工量大，墩身材料强度难于充分发挥和利用。为减轻重量，节省圬工的目的。 空心墩的横截面多为圆形，便于滑模施工，也有圆端形和矩形。 （2）柱状式桥墩和双柱式桥墩 柱状式桥墩亦称排架式桥墩，双柱式桥墩亦称刚架式桥墩。 （3）柔性桥墩 桥墩即高且细、在桥式布置上采取了一定的结构措施，使柔性墩承受较小的纵向水平力。 （二）桥墩构造 1、顶帽 常见的顶帽型式有飞檐式和托盘式两种。 顶帽的作用：一是安放桥梁支座，直接支承桥跨结构，承受很大的支承反力，并将桥跨结构传来的集中力均匀地分散给墩身，故要求顶帽有一定的厚度；其二为架梁施工和养护维修提供必要的工作面。 2、墩身 （1）实体墩身 由于墩身各截面的内力，是自墩身顶部起向下逐渐增大，为了使各截面受力均匀，一般墩身尺寸顶部较小，底部尺寸较大，因此，墩身纵、横两个方向一般做成斜坡。 （2）空心墩身 空心墩身在构造上有下列要求： 1）最小壁厚 2）实体过渡段 3）通风孔，作用时调节空心墩内外温差，避免墩璧因温差过大而产生裂纹。 4）进人洞，为便于检查维修空心墩内部。 5）排水孔 二、 桥 台 桥台是连接桥跨结构与路基的结构物，它的前端支承着桥跨结构，后端与路基填土衔接，并起挡土的作用。为使与路基的连接可靠，桥台上部应伸入路基一定深度，在路基前端的填土应按一定的坡度做成锥体，称为锥体填土。锥体和桥头路基的坡面应加铺砌防护，以免受流水的冲刷。 （一）桥台的类型与适用条件 桥台类型很多，大体上可分为重力式桥台与轻型桥台两大类。 1、重力式桥台 （1）U形桥台 （2）T形桥台 （3）埋式桥台 （4）耳墙式桥台 2、轻型桥台 （1）桩柱式桥台 （2）锚定板桥台 （二）桥台的构造 1、台顶部分 桥台顶帽地面线以上部分称为台顶部分。在T形桥台中，台顶部分由顶帽、道砟槽和承托道砟槽的台顶圬工组成。 （1）道砟槽的构造 道砟槽的作用是铺放道砟、承托轨枕、钢轨等线路设备。 （2）顶帽 桥台顶帽的作用和构造与桥墩顶帽相同，此处不再重复。 2、台身构造 台身是指顶帽底面以下，基础顶面以上的部分。 3基础 构造要求与桥墩相同。 4、附属建筑 （1）锥体填土 （2）锥体护坡 第二部分 桥梁设计概况 一、客运专线桥梁 1、桥梁是客运专线土建工程中重要组成部分，比例大、高架桥、长桥多高速铁路与普通铁路的桥梁相比所占比例比较大 2、桥梁的主要功能是为高速列车提供高平顺、稳定的桥上线路 3 桥上线路与路基上、隧道中的线路不同，由于桥梁结构在列车活载通过时产生变形和振动，并在风力、温度变化、日照、制动混凝土徐变等因素作用下产生各种变形，桥上线路平顺性也随之发生变化。因此，每座桥梁都是对线路平顺的干扰点，尤其是大跨度桥梁。 为了保证高速列车的行车安全和乘坐舒适，高速铁路桥梁除了具备一般桥梁的功能外，首先要为列车高速通过提供高平顺、稳定的桥上线路。 二、设计原则 1、设计活载图式 1) 设计活载图式的大小直接影响桥梁的承载能力和建造费用，是重要的桥梁设计参数。图式的制定应满足运输能力和车辆的发展 2) 我国普通铁路桥梁采用中—活载图式和相应的动力