路基工程路堑施作业指导书.docVIP

目 录 1 编制目的 2 2 编制依据 2 3 适用范围 2 4 作业准备 2 4.1技术准备 2 4.2材料准备 2 4.3机械准备 2 5 路堑施工的一般规定 2 6 施工程序和工艺流程 3 6.1土方路堑施工 3 6.2石方路堑施工 5 7主要技术措施及注意事项 10 7.1技术措施 10 7.2注意事项 10 7.2.1土方路堑 10 7.2.2石方路堑 11 8 路堑施工质量控制与检测 12 9、施工安全要求 13 10文明施工、环保水保要求 13 10.1文明施工 13 10.2环保、水保 13 路堑施工作业指导书 1 编制目的 明确路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路堑施工。 2 编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《新建沪昆客专云南段施工图设计文件》 沪昆铁路客运专线云南有限责任公司《标准化管理手册》 沪昆铁路客运专线云南有限责任公司《管理文件汇编》 3 适用范围 适用于新建沪昆客专云南段路基工程路堑施工。 4 作业准备 在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书。 对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。 开挖前，测量放线； 施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。 按照永临结合原则，做好堑顶防排水设施。 每个作业面主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车，提前做好机械设备的保养准备，是机械设备处于良好状态。 5 路堑施工的一般规定 5.1土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。 5.2路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。 5.3路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。 5.4 开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。 5.5膨胀土路堑不宜在雨季施工。设有支挡和防护结构的边坡应随挖随砌，当不能紧跟开挖砌筑时，边坡应暂留厚度不小于0.5m的保护层。 5.6 基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。 5.7 设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。 5.8 路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件，采用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。 6 施工程序和工艺流程 6.1土方路堑施工 6.1.1施工工艺 施工工艺流程见图6.1.1-1“土质与软质岩、强风化硬质路堑开挖施工工艺流程框图” 6.1.2开挖施工 开挖装运：土方开挖由上至下分层进行，分层高度按施工机械性能确定。土方采用推土机推土，近距离用铲运机运土，较远地段采用装载机或挖掘机配自卸车装运的方式，直接运至指定弃土场或经检验合格的填料运到路基填筑段进行分层填筑。 边坡整修：主要采用机械整修边坡，人工配合，按设计坡度利用坡度尺拉线，根据拉线修整边坡，开挖与边坡整修应同步进行，当有超挖时，必须采用监理同意的材料回填。 需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖时，暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。 路堑基床处理：软质岩及强风化硬质岩路堑，基床表层换填0.4m厚的级配碎石，基床底层换填1.0m厚的A、B组粗粒土填料；一般土质路堑基床表层换填0.4m厚的级配碎石，基床底层换填1.5m厚的A、B组粗粒土填料。采用内燃冲击夯配合振动压路机压实。 6.2石方路堑施工 6.2.1施工工艺 硬质岩路堑开挖施工工艺流程见图6.2.1-1“硬质岩路堑施工工艺流程框图”，梯段控制爆破施工工艺流程见图6.2.1-2“梯段爆破施工工艺流程框图”，光面控制爆破施工工艺流程见图6.2.1-3“光面控制爆破施工工艺流程框图”。 6.2.2开挖施工 浅路堑开挖采用浅孔爆破；深路堑竖向分层、纵向分段，采用松动控制爆破拉槽。挖深度大于6.0m，采用潜孔钻机钻孔；开挖深度小于6.0m，采用凿岩钻孔，实施梯段控制爆破。边坡采用光面爆破。爆破后的石方尽量考虑利用为路堤填方填料，采用挖掘机或装载机装车，大型自卸汽车运输至填筑现场或级配碎石生产场。 梯段控制爆破: 台阶宽即路堑开挖宽度，为了加快施工进度，多开工作面，每个工作面应沿线路纵向开辟３～４个台阶，每个台阶的长度以能布置两排炮孔为宜，即2.5～3.0m。浅眼小台阶控制爆破见图1“浅眼小台阶控