19桥面附属工技术交底.docVIP

中铁上海工程局集团资潼高速公路Cx标 技术交底书 编号:ZTQL- 工 程 项 目 桥梁工程 合 同 号 Cx标 分项工程名称 桥面附属 施工单位 中铁上海工程局集团 里 程 交底日期 年 月 日 交底地点 桥面附属施工技术交底 本标段桥面附属包括：防撞栏杆、泄水管安装、桥面防水、伸缩缝、桥头搭板和桥面铺装。 一、施工准备 施工前做好充分准备工作，确保按计划有序进行，施工前准备工作主要包括： (1)认真熟悉图纸、了解设计意图，制定合理的施工计划。 (2)合理规划交通，避免交通事故发生。 (3)好施工用电、用水的供应工作。 (4)施工机械设备准备工作和各项材料的选择与进场，确保工程施工需求。 (5)提前做好原材料取样检测和各种配合比设计，制定施工检验试验计划。 二、施工工艺及方法 1、防撞护栏施工 护栏施工工艺流程图 (1)模板制作、拼装 防撞护栏模板为定型钢模，节与节之间用螺栓连接，内模和外模的下口采用穿墙螺丝连接，上口采用杆件连接。在箱梁上打入钢筋圆环，用以固定斜拉杆拉住内模板，斜拉杆中间采用花篮螺丝，以方便调节模板线型。模板到场后应先在桥面上试拼，检测模板尺寸，拼缝密实，模板平整度，模板线型等要素。 (2)凿毛、现场处理及测量放样 先由测量人员根据设计图纸准确放出护栏平面位置，然后安排工人及时对该范围的砼表面进行凿毛、清理砼表面残渣及杂物，以确保结合面砼连接质量。测量人员将测量标高等数据对现场技术人员进行书面交底，施工人员根据标高数据，提前做好模板下砂浆垫层。 (3)钢筋加工及安装 钢筋骨架采取在钢筋加工场集中下料、加工，现场焊接、绑扎成型的施工方法。 钢筋制作前，将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，检查钢筋规格、型号等，使其满足设计要求。严格按照设计及规范要求进行钢筋加工、安装，分号有序存放。 钢筋加工制作采取集中在钢筋棚内完成，施工过程中钢筋必须严格按图纸和规范要求下料，然后按批次、规格、型号转运至现场施工。 钢筋施工时先根据测量大样准确标出钢筋的定位线，施工定位骨架，然后将定位骨架连线，从而确保其它骨架安装线形。骨架的位置、垂直度、间距、保护层厚度严格按设计图纸和技术规范要求进行控制。钢筋的绑扎时，主筋与箍筋之间采用铅丝呈梅花状绑扎结实、固定。为确保钢筋保护层厚度，采取在钢筋上设置高强水泥垫块作为钢筋保护层垫块。钢筋骨架必须严格按照要求进行施工，单面焊焊缝长度为10d，双面焊焊缝长度为5d。在钢筋施工的同时需进行交通工程预埋件的预埋安装（包括伸缩缝预留槽口、护栏柱定位钢板等），。钢筋骨架安装成型后，自检合格后，报监理工程师检查认可并签认后，方可进行下一道工序施工。 (4)模板安装 模板必须经过打磨、除锈，涂抹脱模剂后，才能进行拼装使用，脱模剂需涂刷均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。施工中模板接缝之间均采用泡沫双面胶衬垫并用打磨机打磨平整，以确保在砼浇筑过程中不产生漏浆现象。施工中应注意两端堵头模板角度的处理，封头模板采用钢模，保证封头板垂直、准确。调好后的模板必须牢固可靠，相邻模板间应平直，不可有错台，以确保护栏线形能满足施工图和规范要求。模板调好后测量人员应及时进行复测并放出护栏顶标高，有偏差地方及时调整。 (5)混凝土浇筑 混凝土采用罐车运送至施工作业面，直接放入护栏中，或罐车运至桥下，汽车泵进行浇筑，浇筑时分层进行，分层厚度不宜超过20cm，采用插入式振捣棒振捣，振捣间距不应超过作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，且插入下层混凝土中深度宜为50～100mm，振捣至混凝土不在下沉，不再有气泡冒出为止；在模板变坡位置，采用橡皮锤敲击，确保混凝土中气泡充分排出。护栏浇筑完成后，进行二次收面，以确保护栏顶平整美观；一次收面在浇筑完成后施作，采用木抹子抹平即可；二次收面在刚初凝时施作，采用钢抹子精平，压光；施工时应注意，二次收面时严禁洒水提浆，以防止护栏顶出现干缩裂缝。变形缝待脱模并砼强度达到70%以上，将变形缝线条用墨斗弹好（注意线条一定要垂直），再用切割机沿墨线切割出变形缝，切缝后用聚氨酯密封胶嵌缝防止钢筋锈蚀。假缝按顺桥方向跨中、1/4L、3/4L处分别设置。假缝沿护栏环形切割，深度2cm。 (6)拆模养生 混凝土抗压强度达到2.5MPa时，方可拆除护栏模板，模板拆除时应轻拆轻放，以免碰坏护栏的边角和模板变形；模板拆除完成后，及时覆盖土工布养生7天。 (7)防撞栏杆施工质量控制要点 ①防撞护栏浇筑后的线性控制 测量放样时宜一次放样成功，避免多次放样产生的误差。护栏模板采用刚度较好的钢模板并严格按设计尺寸制作，模板交角处采用倒圆角处理，模板应线型平顺。模板拼装时仔细立