螺旋隧道风险预测和安全评价研究.docxVIP

螺旋隧道风险预测与安全评价研究1常见事故原因分析及其对策1.1隧道进出口交通事故风险预测及规避对策1.1.1风险预测洞内外的亮度差造成视觉不适是进出口处交通事故的主要原因。汽车从路线上进入隧道，在隧道中运行并驶出隧道的过程中，与一般路段的视觉效果的区别是：白天洞外亮度强，隧道中亮度弱。进入隧道的瞬间从隧道产生的黑洞效应，使驾驶员产生适应的迟后现象，即一瞬间什么也看不见。隧道出口亮度极高。出口看上去是个亮洞。即出现“白洞孔像”，出现强的眩光。影响驾驶员的驾驶行为。夜间出口是个黑洞。使驾驶员看不清出口处道路的线形和道路的障碍物。这是隧道进出口事故多的原因。1.1.2规避对策为了减少入口处和出口处亮度的差异。国内外的隧道设计中都采取了洞内照明亮度渐变的方法，通过设置引入段。适应段，过度段，基本段至出口段的不同亮度给驾驶员一个由亮到较亮。较暗到较亮到亮的过程。以减少适应滞后现象的不利影响。1.2 隧道内超速行驶造成的交通事故风险预测及规避对策1.2.1风险预测1、车速过高。按几个隧道的基本资料，隧道设计车速比主线设计车速低。汽车进入隧道前在隧道段的减速不够，因此实际运行车速比隧道的设计车速快。2、汽车间距过近。按《公路工程技术标准 (JTJO01—98)的要求设计车速80KM／H时。停车视距110M，设计车速60KM／H时，停车视距75M。凡高于这个标准进入隧道后由于前述的不利原因，容易引