EW项目汽车维护制度认知与材料选用.docVIP

授课日期 班级组别 课题一： 项目1 汽车维护制度?认知与材料选?用 课程要求及目?的 掌握：1．能说明我国汽?车维护制度与?中心内容；2．能正确选用各?种油液 熟悉：认识与熟悉该?车发动机结构?与工作原理 教具及参考书? 1．桑塔纳300?0轿车、常用工具、专用工具、汽车维护设备?等 2．教参：《汽车养护》、《常见车型快速?保养维护项目?速查手册》 教学重点 1、我国汽车维护?制度与中心内?容；2．正确选用各种?油液；3、汽车维护设备?的认识与使用?。 教学难点 1、我国汽车维护?制度与中心内?容；2．正确选用各种?油液 教学方法 理论讲解，在讲解过程中?对照实物进行?教学 示范操作，学生实习 教学过程 1、课堂组织：　5　　分钟　 1）、学生按时进入?教室，师生互致问候?。2）、检查学生出勤?、上课期间维持?教学纪律。讲解学习本课?的重要性。 2、复习旧课：　3　　分钟 讲解学习本课?的重要性。 3、导入新课 大家知道吗，进入汽车修理? 厂做得最多的?修理 是什么？ 理论讲解（80分） 项目1 汽车维护制度?认知与材料选?用 1.1 现行汽车维护?制度 1.1.1汽车零件磨?损的三个阶段? 1、汽车零件磨损?的三个阶段 零件的磨合期?、正常工作期和?极限磨损期。 2、零件磨合期 由于零件表面?粗糙度的存在?，在配合初期，其实际接触面?积较小，压力极高，所以初期磨损?较大。但随着行驶里?程的增加，配合得到相应?改善，磨损量的增长?速度开始减慢?。 3、正常工作期 在正常工作期?，由于零件已经?过了初期磨合?阶段，零件的表面质?量、配合特性均达?到最佳状态，润滑条件也得?到相应改善，因而磨损量较?小，磨损量的增长?也比较缓慢，就整个阶段的?平均情况看，其单位行驶里?程的磨损量变?化不大。 3、极限磨损期 在极限磨损期?，零件的配合间?隙已超限，润滑条件恶化?，磨损量急剧增?加，若继续使用，将会由自然磨?损发展为事故?性磨损，使零件迅速损?坏，此阶段的磨损?属于异常磨损?。 1.1.2汽车维护的?意义-----三分修理、七分养护 随着汽车设计?和制造水平的?提高，汽车通过有效?维护，在8～10年使用期?限内，取消整车大修?已逐步成为一?种发展趋势 例如，捷达轿车如果?使用维护得当?，无大修行驶里?程可达50万?km以上。如果按家用车?每年行驶2万?km计，50万km可?使用25年之?久。 1.1.3汽车维护 1、我国现行的汽?车维护制度 贯彻“预防为主，强制维护”的原则。 2、汽车维护 为维持汽车完?好技术状况或?工作能力而进?行的作业。 3、汽车维护分类?： 1）、定期维护 日常维护、一级维护、二级维护 2）、非定期维护 季节性维护、磨合维护 4、维护作业内容? 清洗、检查、补给、润滑、紧固、调整等。 5、现行维护制度?特点 1）、取消了整车解?体式的三级维?护； 2）、没有对各级维?护周期作统一?规定； 3）、对季节性维护?作了规定。 6、各类维护作业?范围： 1）．日常维护 日常维护是由?驾驶员负责执?行日常性车辆?维护作业，其作业中心内?容是清洁、补给和安全检?视，其主要内容是?： 2）．一级维护作业?的中心内容 由维修企业负?责执行。其作业中心内?容除日常维护?作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制?动、操纵等安全部?件。 3）．二级维护作业?的中心内容 由维修企业负?责执行。其作业中心内?容除一级维护?作业外，以检查、调整转向节、转向节臂、制动蹄片、悬架等经过一?定时间的使用?容易磨损或变?形的安全部件?为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位?，检查发动机高?速工作状况和?排气污染控制?装置等。二级维护必须?按期执行， 4）、二级维护的工?作流程 二级维护前作?检测和诊断，确定二级维护?附加作业的内?容，并做好维护后?的检测，二级维护竣工?检测必须由取?得检测许可证?的汽车综合性?能检测站完成?。 1.2汽车维护材?料 1.2.1燃油 1、汽油 1）汽油标号 （1）汽油的标号 实际汽油抗爆?性与标准汽油?抗爆性的比值?。 （2）、特点 标号越高，抗爆性能就越?强。 标准汽油是由?异辛烷和正庚?烷组成。异辛烷的抗爆?性好，其辛烷值定为?100；正庚烷的抗爆?性差，在汽油机上容?易发生爆震，其辛烷值定为?0。如果汽油的标?号为90，则表示该标号?的汽油与含异?辛烷90％、正庚烷10％的标准汽油具?有相同的抗爆?性。 目前，国内常见的车?用汽油标号主?要有5种：90号车用汽?油、93号车用汽?油、90号车用汽?油、97号车用汽?油、98号车用汽?油。 2）汽油的选用 （1）根据发动机的?压缩比选用汽?油（表1.1）。 压缩比 8.0以下 8.0～8.5 8.5～9.0 9.0