慈海桥摩天轮钢结构人字架安装施工方案.ppt

1.1.参建单位构成 建设单位：天津市滨海市政建设发展有限公司 监理单位：天津市华盾工程监理咨询有限公司 设计施工总承包单位： 中国建筑工程总公司 施工图设计单位：天津市市政工程设计研究院（桥梁与基础） 中国建筑科学研究院 （摩天轮结构） 上海游艺机公司（摩天轮系统配套） 质量监督单位：天津市市政工程质量监督站 天津市建设工程质量监督管理总站 国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局 中国特种设备检测研究中心 横立面图 俯视图 轮轴示意图 1.7.人字塔架安装精度要求 4.1.4.施工控制网的建立及自身精度评定 依据《观览车类游艺机通用技术条件》(GB18164-2000)中规定两立柱 中心线距离与其设计值的误差不大于1/1000. （3.3.2）， 而天津慈海桥两人字架间最小距离为21.000m。 21.000×1/1000＝21mm， 主轴倾斜度公差不大于其两端轴承中心线距离的1/1500 （3.4.1）， 14×1/1500 ＝ 9.3mm 3.安装工艺介绍 （3）下游侧河中提升门架吊钩卸 载，提升系统上移； ①（吊点转换） （4）下游侧塔腿底端与塔脚预埋段 焊接（岸上提升门架始终不卸 载）； （5）下游侧平衡索安装及初张拉； （6）下游侧三叉块整体提升与两肢 塔腿上端对接； （7）下游侧三叉块与两肢塔腿上端 接口焊接及无损检测； （8）下游侧岸上提升门架吊钩卸载 ②（外吊与局部自持体系转换） 3.安装工艺介绍 （9）上游侧人字架塔腿、三叉块提升、安装顺序同下游侧，重复（1）～（8）步骤； 3.安装工艺介绍 （10）两横向风撑安装于人字架塔腿内侧面； （11）上、下游侧河中提升门架塔腿吊杆卸载； ③（外吊与临时自持体系转换） 1）每肢塔腿，每个三叉块钢箱体的形体尺寸偏差（节段长度，每个端口长、宽、高、对角线的偏差，两个端面之间的偏差，两个端面与形体轴心的偏差）； 2）节段组对时对接环口壁板的对口错边、间隙偏差； 3）节段组对时箱体内部纵向筋板的对口错边、间隙偏差； 4）每肢塔腿、三叉块空中就位焊接前、后的轴线对中、坐标定位、线形控制偏差； 5）每肢塔腿组对焊接前、后，其头、尾两个端面之间的形位偏差，特别是两个三叉块就位后其上口的轴线方位，相互间的对中，注意使后就位的三叉块的竖向轴线与先安装的三叉块的竖向轴线横桥向对中。 6）四个塔腿的上端，要根据待拼装的三叉块的两个下口的实际宽度尺寸和三叉块的竖向中心线位置精确对位预留空挡距； 7）每肢塔腿组对焊接前、后，其两头接口段面与相应吊装组对配合面的匹倍性。 8)提升期间随着塔腿的整体提起，应对塔腿的上、下端随时跟踪测量，并调整偏差，使塔腿的上、下端同时到达设计位置。 9）要严格控制塔腿上端提升速度，要步幅缓慢，必须始终使河中提升门架起吊千金绳的垂直摆角≤±1°。 10）现场焊缝的无损检测至合格； 11）三叉块合拢温度的确定； 12）塔脚永久观测点和三叉块形心点。竖向轴线偏移的观测：塔脚就位前后、三叉块合拢前后、风撑连接前后、吊杆卸载前、后。 3.3.塔腿、三叉块整体提升安装阶段的测量精度控制对象与内容 3.安装工艺介绍 3.4.人字架塔柱的分段提升安装 每侧人字架塔柱分4段，各塔段按 次序逐段运至河中门架下，用河中提 升门架上层边跨桁架分别同步对称提 升安装两侧人字架塔柱、塔顶。应通 过测量最上一段塔柱的实际加工的高 度和已安装塔柱顶部的标高确定倒数 第二段塔柱下口环缝的对口位置，来 调整两个人字架塔柱塔顶段轮轴安装 中心位置落在预定的同一个设计标高 偏差内，并在同一轴线上。 1）每段塔柱空中就位焊接前、的轴线对中、坐标定位、线形控制偏差； 2）每段塔柱组对焊接前、后，两侧塔柱就位后其上口的轴线方位，塔柱相互间的对中 3）通过测量最上一段塔柱的实际加工的高度和已安装塔柱顶部的标高来确定倒数第二段塔柱（高度调整段）的实际安装长度。精确给出高度补偿量。 3.安装工艺介绍 3.5. 摩天轮轮轴的安装 使用平台上布置的2条移运器轨 道和卷扬机牵引系统，将轮轴运至 河中提升门架下横桥向摆放。用钢 绳索在轮轴梁上做捆绑式4个吊点， 用河中提升门架上层桁架梁4个提升 吊钩起吊，横桥向整体水平状缓缓 提升轮轴梁到位于提升门架内的最 上方， 在达到合拢温度