提高钢管拱高空现场焊合格率QC.pptVIP

提高钢管拱高空现场焊接合格率 * * 一、工程概况 XX大桥位于西安市灞桥区, 横跨XX,由主道桥、E辅道桥、F辅道桥及广运潭桥组成。主道桥全长837m，共有29墩台，桥梁左右幅分修，桥梁全宽2×16.5m，双向八车道。主道桥主桥为50+50+80+50+50m钢管混凝土下承式拱梁组合体系无铰拱，拱轴线采用二次抛物线，矢跨比均为1/4；拱轴系数均为1.3。80米拱拱肋采用“哑铃”形断面，两根φ900×16 mm的钢管，中间设缀板连接，缀板采用16mm厚的钢板。50m拱采用一根φ900×16mm的钢管。两个拱肋之间采用横撑φ600×12mm的钢管联系（横撑）。钢管拱肋、横撑及加劲肋采用Q345qD钢材，钢管采用板材卷制，无法卷制的钢管采用无缝钢管；钢管拱肋及横撑采用工厂制作，现场吊装拼接的施工方法，80m跨拱肋分三段吊装，最大吊装重量约28t，50m跨拱肋分两段吊装，最大吊装重量约14t。钢管拱至XX水面高差达50m。 图1 吊装焊接完毕的钢管拱 二、QC小组简介 表 1 　　小组成员表 1.小组名称：提高钢管拱高空现场焊接合格率QC小组 2.成立时间：2006.9.15 3.课题时间：2006.9～2006.12 4.小组成员表：见表1 5.小组类型：现场型 48学时 组员 试验工程师 本科 6 48学时 组员 质检工程师 大专 5 48学时 组员 工程部长 本科 4 48学时 副组长 项目副经理 本科 3 48学时 副组长 项目经理 本科 2 48学时 组长 项目总工 本科 1 培训学时 组内职务 职　称 文化程度 年龄 性别 姓　名 序号 三、选题理由 业主要求 钢管拱现场焊接检测合格率必须达到100% 提高钢管拱高空现场焊接合格率 为缓解西安市交通压力，业主要求主线桥在12月30日必须通车，而钢管拱为主线桥控制工期的工程，提高钢管拱现场焊接质量，将加快施工进度。 工期要求 选定课题 四、现状调查 钢管拱试验段焊缝检测合格率低 2006年9月15日对钢管拱试验段焊缝进行检测，检测的焊缝不能达到目标要求。 表2 钢管拱试验段焊缝检测合格率统计表 62 0 0 0 1 3 3 5 8 焊接变形 裂纹 未熔合 夹渣 内部气孔 合格率％ 缺陷类型 不合格数 合格数 检查焊缝数 针对钢管拱试验段焊缝自身质量指标进行了取样检测，共检测200个数据，其中出现不合格频数共计76个点，归纳为五大因素，统计表如下： 表 3 100 100 76 124 合计 100 0 0 8 焊接变形 5 100 0 0 8 裂纹 4 100 0 0 8 未熔合 3 100 2.6 2 8 夹渣 2 97.4 97.4 74 92 内部气孔 1 累积频率（%） 频率（%） 不合格频数（次） 合格频数（次） 因素 序号 造成焊缝不合格因素调查分析 60 裂 纹 焊接变形 未溶合 夹 渣 10 20 30 40 50 76 20 40 60 80 100 100% 100% 100% 97.4% 58.3% 内部气孔 频数（次）　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　累计100% 图2 调查分析图 五、目标确定及可行性研究 1、设定目标值 　本次活动的目标是将钢管拱高空现场焊接一次合格率提高到100%。 100 60 62% 合格率(%) 100% 现状 目标 图 3 根据以上的分析，我们QC小组成员一致认为，只要精心组织施工，完成既定的目标是完全可能的。 　　结论 2、可行性研究 1）、我们操作工人已经有过钢管拱桥和钢箱梁特殊板材的焊接实践，操作焊工都经过正规培训，持证上岗并具有丰富的特殊板材焊接经验。 2）、使用的焊接设备采用KH500型CO2气体保护焊机，设备比较先进。 六、原因分析 　　从人、机、料、法、环等五个方面进行因果分析，经过归纳整理，得到如下因果分析图。 图4 因果分析图 焊缝内部气孔 人员 设备 焊接电缆的电流过小， 影响焊接质量 ★ 焊前准备不足， 操作技术不稳定 焊接人员未按工艺作业 环境 方法 先期编制的施工工艺 不能适应施工需要 ★ 气候变化大，防风雨能力差 ★ 料 焊条、CO2气体质量不合格★ 操作人员质量不强 劳动强度大、疲劳作业 ★ 注：带“★”为末端因素 激励机制不完善 ★ 高空施工操作空间狭窄，危险性大 ★ 七、要因确认 　 针对因果分析表中的各项因素，本着立足现实解决问题的目的，结合现场做深入论证，逐一确定。 表4　　要因确认表 9月15日 非要因 焊条受潮，影响焊接质量。 对焊条、C02气体进行检查 焊条、 CO2气体质量不合格 3 9月15日 要 因 50m的高空焊接危险性大,且只有2.5m *