无缝线路工PPT.pptVIP

一、无缝线路的类型和结构 无缝线路的类型分为温度应力式和放散温度应力式两类，温度应力式为无缝线路的基本结构型式。 (一)温度应力式无缝线路包括伸缩区、固定区和缓冲区三部分。 　　伸缩区长度根据计算确定，一般为50～100m。 无缝线路固定区长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于50m。 　　缓冲区一般由2～4对标准轨或厂制缩短轨组成，有绝缘接头时为4对，采用胶结绝缘接头时为3对或5对。 　　 (二)放散温度应力式无缝线路分自动放散式和定期放散式两种。 　　定期放散式无缝线路每年春秋季节适当温度下，更换不同长度的缓冲区钢轨，调节钢轨温度应力。其结构型式与温度应力式相同。 二、无缝线路长钢轨的焊接 ①、钢轨端面打磨 A、端面打磨前应清除端面50cm以内钢轨表面的油污、水锈、泥沙等。若焊机斜铁卡紧部位的轨面有较重污垢，亦需处理。 B、打磨后被焊端面应全面呈现金属光泽，端面与钢轨纵轴线不垂直度及端面平面度需≤0.15mm。打磨时锉刀应始终保持清洁，严禁手摸。粗糙度最大允许值为12.5μm。打磨时要绝对保证两轨底角端面不得锉方。 C、应保护好打磨后的端面，使之不受污染及碰撞，否则要重新处理，处理好的端面应在30分钟内焊接。 ②、安装对轨架 A、拨正两条待焊钢轨，并由专人在距焊缝25米外目测，使之达到以焊缝为中心40米范围内钢轨顺直、平整，待焊处无高、低接头。用1米直尺测量，顶面焊缝处拱度≤0.5mm，不允许下凹；工作边应平直，误差≤0.5mm。两轨底角应对齐，两轨如有误差，相差量应对称布置。 B、钢轨固定后，用1m直尺检查应达到以下标准： a、两轨顶面焊缝处拱度≤0.3mm，高低错牙≤0.3mm，严禁下凹。 b、两轨工作边平直，误差≤0.3mm，当轨头宽度偏差过大或轨端有旁弯无法调直时，应保持内侧工作面在1米内偏差＜0.5mm。 c、两轨底面平行，错牙≤1.0mm。 C、两待焊端面间隙在预顶后应≤0.3mm，两轨底角必须保证密贴。 D、在固定过程中，如达不到上述要求，应对钢轨重新处理，不得强行焊接。 ③、点火、焊接 a、加热时间与顶锻压力应符合有关使用规定。 注：全压顶锻前表面温度为1350℃～1450℃。 b、因故中断焊接时，当顶锻量≥6mm时，可保持压力（保压时间为3min），排除故障后继续焊接；若顶锻量6mm，应锯掉焊缝重焊。 ④、推凸 A、装刀时间不大于10秒。 B、推凸压力若超过40MPa，应停止推凸，改用气割除瘤。 ⑤、正火 焊缝表面温度降至400℃～500℃时开始正火，待表面温度升至850℃～950℃时熄火空冷。 ⑥、打磨成型 A、焊缝处不得凹下、高出相邻轨面0.2mm以上。 B、轨顶面用1米直尺量，中间拱度≤0.3mm。 C、轨头工作侧面用1米直尺量，中间应≤0.3mm。 D、轨底部不得有凹陷；高出原轨应≤0.5 mm。 E、轨接头要符合动态及静态技术标准。 ⑦、记录按记录表要求认真填写，工程结束交有关部门存档。 下面是接触焊焊接工艺流程图 三、无缝线路的铺设 长钢轨换铺作业采用人工换轨作业。 ⑴、准备60kg/m短钢轨，人工提前散布在龙口位置，无眼夹板散布在长轨条接头处。 ⑵、将砂轮片锯轨机、钻眼机备到龙口位置，发动试机。 ⑶、用方尺检查确认新单元轨节始点到位。 ⑷、拆除既有工具轨扣件。 ⑸、将工具轨条拨至混凝土枕端头上。 ⑹、人工拨移长钢轨入槽，安排人员按照每隔3根轨枕安装1套扣件的原则进行扣件安装。 ⑺、安排人员将旧轨拨到线路两侧，等待回收。 ⑻、换轨作业过程中尽量避免旧轨挂带起轨枕，如果出现该情况，立即安排人落道处理。 ⑼、进行道上焊轨各种准备工作。 ⑽、每天更换的最后一对长钢轨与工具轨连接均采用砂轮片锯轨机锯轨、手扶钻眼机打眼进行现场合拢。 ⑾、为确保开通线路，R≥800m 的曲线地段及直线地段轨枕扣件先“隔二上一”，接头扣件必须全部上齐。经施工负责人检查确认已达到放行列车条件，且轨道几何尺寸不超过容许偏差的相应规定，各种机具材料不侵入限界，作好记录，方准限速开通线路。 ⑿、线路开通后，应及时上齐拧紧全部扣件。列车通过后全面复紧扣件及接头螺栓。 四、无缝线路应力放散与锁定施工 (1)、锁定轨温的确定：设计锁定轨温21±5℃，当轨温在20℃～24℃，自然轨温锁定；当轨温在20℃以下时拉伸锁定，锁定轨温依照相邻单元轨条的锁定轨温差不大于5℃，左右两股长轨条锁定轨温差不大于5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温差不大于10℃的原则在20℃～24℃间选定锁定轨温；当轨温大于24℃时不得锁定作业。 (2)、当实测轨温处于设计锁定轨温范围内时，采用“滚筒法”直接进行锁定。 ①、将作业人员均布在进行锁定的长轨范围内，长轨始终端