海洋环境的暖通空调技术.pptVIP

海洋环境下的暖通空调技术 HVAC In the Marine Environment 主要内容Main Contents 应用背景与意义Application Background and Significance 海上石油平台的大规模兴建 船舶行业迅猛发展 我国已经明确提出要成为世界第一造船大国 改善海上的生产、生活环境和提高船舶质量 发达国家对船用空调已有大规模的研究和生产 我国也开始了船用空调领域的研究~~~~ 暖通空调在海洋环境中的应用领域The Areas of HVAC Application in the Marine Environment 暖通空调与制冷技术在海洋环境中主要有以下几方面的应用： 船舶供暖与制冷 海洋货物冷藏运输 海上石油平台的供暖与制冷 船用空调系统现状与发展About Marine Air Conditioning System 船用空调系统工艺流程 船用空调系统现状与发展About Marine Air Conditioning System 船用制冷系统（货物冷藏运输）工艺流程 船用空调系统现状与发展About Marine Air Conditioning System 目前国内外常用的船舶空调系统形式： 型式Ⅰ：使用直流式空气分配器的单风管集中低风速、中速或高 速直流回风空调系统。 型式Ⅱ：单风管直流回风、半集中式中速或高速空调系统。 在集中空调器内对空气进行局部处理，在舱室的壁式诱 导器内对空气进行补充处理（冷却或加热）。 型式Ⅲ：双风管直流回风集中式中速或高速空调系统。空气在集 中式空调处理器内完全处理，采用混合式、直流式空气 分配器。 为什么在船舶空调中很少风机盘管系统？ 船用空调系统现状与发展About Marine Air Conditioning System 船舶空调系统的冷热源： 船用空调系统现状与发展About Marine Air Conditioning System 上海交通大学研制的船用吸附式制冷系统 采用活性炭-甲醇作为吸附制冷工质对； 主要包括两个吸附床、一个蒸发器、一个冷凝器、一个片冰机、一个蓄热水箱； 每个吸附床中吸附剂的质量为60kg，两个吸附床之间可以进行回热回质； 循环时间为50min，冷水温度为25度，制冷温度为-10度左右的条件下每天可产冰432kg。 船用空调系统现状与发展About Marine Air Conditioning System 船舶空调系统的发展趋势与研究方向： 集中式中、高速“大温差小流量”空调系统 船用吸附式制冷系统的研究：强化吸附床内的传热传质、减少装置的体积、缩短解析／吸附时间、改进循环方式、提高单位质量吸附剂的制冷量。 空调系统管路和设备的防腐、防湿（风机）研究。 海洋石油平台（船）空调系统Air Conditioning System on the Offshore Oil Platforms 海洋石油平台（船）空调系统 VS 船舶空调系统 相似点:结构和所处环境等方面具有很多相似的特点。见船 用空调系统应用环境的特殊性 不同点: 1）用能特点不同：海洋石油平台上没有大型船舶上主机排气的余热,不能采用吸收式制冷机来制冷或废气锅炉制热，其空调系统一般还是利用电能作为空调的动力进行制冷或制热。 2）使用时间规律不同：海洋石油平台空调系统除了在保养或者大修外，平时是处于连续工作状态下，一年里约有三分之一时间供冷，三分之一供热，剩下时间通风。通常空调设备的使用寿命就是该平台的服务期，因此，其对空调设备性能的要求要高于一般的船用空调。 海洋石油平台（船）空调系统Air Conditioning System on the Offshore Oil Platforms 海洋石油平台（船）空调系统现状 目前，海洋石油平台（船）空调系统的冷热源多采用海水源热泵技术。一定深度的海水一年四季温度变化不大，以渤海、黄海、东海、南海四大海域为例，在海水深度为50-100m的范围内，夏季平均水温为27.1℃，冬季为12.2℃。国内目前有多个厂家可以生产海水热泵机组，但是机组运行要求的海水最低温度一般在5℃以上，国外机组运行的温度最低可以做到2℃以上。 空调系统末端形式与船用空调类似。 海洋石油平台（船）空调系统Air Conditioning System on the Offshore Oil Platforms 海洋石油平台（船）空调系统研究方向 大型低温海水源热泵机组的研制； 换热器的强化换热研究； 海