简支梁桥计算—面板演示课件.ppt

简支梁桥计算—桥面板 第三章 简支梁桥计算—横向分布系数 2. 关于　和　的计算 （1） （2）主梁抗扭惯性矩 的计算 对于由矩形组成的T梁或I字梁(开口截面) 与铰接板法的区别： 变位系数中增加桥 面板变形项 第三章 简支梁桥计算—主梁内力 第三章 简支梁桥计算—横隔梁、挠度及预拱度 2. 铰接板法 假定各主梁接缝间仅传递剪力g，求得传递剪力后，即可计算各板分配到的荷载 传递剪力根据板缝间 的变形协调计算： 变位系数计算： 横向分布影响线 位移互等定理 板条相同 各板块不相同时，必须将半波正弦荷载在不同的板条上移动计算； 各板块相同时，根据位移互等定理，荷载作用在某一板条时的内 力与该板条的横向分布影响线相同。 横向分布系数 在横向分布影响线上加载 列表计算、刚度参数计算 引入刚度参数 为计算方便，对于不同梁数、不同几何尺寸的铰接板桥的 计算，结果可以列为表格，供设计时查用 半波正弦荷载引起的变形 3. 铰接梁法 假定各主梁除刚体 位移外，还存在截 面本身的变形 4. 刚接梁法 假定各主梁间除 传递剪力外，还 传递弯矩。 与铰接板、梁的区别： 未知数增加一倍，力法方程数增加一倍 3.3.1 主梁内力计算简述 1.小跨径简支梁：计算跨中截面的最大弯矩、支点截面和跨中截面的剪力； 剪力：跨中与支点之间按直线规律变化； 弯矩：二次抛物线变化。 2.大跨径简支梁：还应计算1/4跨径截面、梁肋宽度及高度变化处截面的内力。 3.3.2 结构恒载内力计算 等截面梁桥，恒载为均布荷载：横隔梁、桥面铺装、人行道、栏杆等均摊给各片主梁； 组合式梁桥，分阶段计算恒载内力； 预应力混凝土简支梁桥，恒载内力分为Ⅰ期恒载（主梁自重）和Ⅱ期恒载（铺装、灯柱等）。 mc mc mcPk y Mc影响线 M沿桥跨变化图 Q0影响线 Pk Pk y mi 3.3.3 结构活载内力计算 m0 qk 1.基本计算公式： 2. M沿桥跨方向的变化形式： mc m0 m0 l/4 mc m0 m0 mc m0 m0 mc m0 m0 为简化计算，实际应用中简支梁跨内各截面的最大弯矩： 3.弯矩求解表达式： 计算主梁梁端截面的最大剪力时，要考虑荷载横向分布系数沿桥跨的变化影响： 4.剪力求解表达式： mc m0 m0 mc m0 m0 Q0影响线 3.3.4 主梁内力组合 承载能力极限状态： 正常使用极限状态： 短期组合： 长期组合： 其他可能的可变作用其频遇值系数均为1.0： 其他可能的可变作用其准永久值系数均为1.0： t h t h 1.多跨连续单向板 考虑梁的约束时的简便计算法 当t/h＜1/4时（主梁抗扭能力较大） 跨中弯矩 M中 = + 0.5M0 支点弯矩 M支 = - 0.7M0 当t/h ≥ 1/4时（主梁抗扭能力较小） 跨中弯矩 M中 = +0.7M0 支点弯矩 M支 = -0.7M0 t/h代表了板和梁的刚度之比； M0为按简支梁计算的跨中弯矩值。 3.1.3 桥面板的内力分析 l0 l (a-a’)/2 b1 g t a’ a ax p 活载跨中弯矩： 恒载跨中弯矩： 支点剪力： 2.铰接悬臂板的内力 P/2 荷载布置在铰缝上时悬臂 根部弯矩最大： 每米宽板的结构自重弯矩为： 3.悬臂板的内力 计算根部最大弯矩时，应将 车轮荷载靠板的边缘布置： 结构自重弯矩近似值为： 3.1.4 内力组合 承载能力极限状态： 正常使用极限状态： 短期组合： 长期组合： 3.2.1 横向分布系数概念及方法 S= Pη (x,y)≈ Pη 2(y)η 1(x) S= P ’η 1(x) 可以看出系数η 2(y) 的作用相当于将荷载P沿横向分配给指定的梁，使该梁承受P ’的荷载。从而可以将二维问题转化为一维问题处理。 对于由多片主梁和横隔梁组成的梁桥，当桥上有荷载P作用时，由于结构的横向联系必然使所有主梁以不同程度参与工作，并随着荷载位置的移动，某根主梁所承担的荷载也随之变化。对于某跟主梁某一截面的内力值S的确定，引入桥梁纵、横向影响线，将实际的空间问题简化为平面问题，即： S= Pη (x,y)≈ Pη 2(y)η 1(x) Pη 2(y)就是当P作用于a(x,y)点时横向分配给某梁的荷载，令P’≈ Pη 2(y)。按照最不利位置布置，就可得到其最大荷载P’max ，定义P’max=m.P，其中m就称为荷载横向分布系数，它表示某跟主梁所承担的荷载是各个轴重的倍数通常它表征和量化了荷载横向分布的程度。 是按空间理论分析，经简化后