车库顶板临时路加固施工方案.docVIP

目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、地下室顶板加固部位 1 四、支撑搭设方法及细部构造 2 五、地库上临时施工道路安全保障技术措施 3 六、计算书 3 七、附图 6 一、工程概况 本工程为南京明发NO.2011G88地块房地产开发项目A9--A30楼住宅楼（含配建停车场）、地下车库（J轴~1-K轴部分）、社区服务中心、A3-A7变电所及1、2、3门卫工程位于南京市浦口区江浦街道片区内、浦口区党校西侧位置。总建筑面积约为182250.2㎡（其中包括住宅建筑面积129222.68㎡，地下车库面积46161.05㎡，商业建筑面积4829.53㎡，社区服务中心2164.2㎡，物管用房1033.09㎡，传达室40.2㎡，配电房799.4㎡）,工程工期为≤18个月。 二、编制依据 1、建质【2009】87号文件 2、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 3、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 4、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）； 6、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 7、《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》DB33/1035-2006； 8、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91） 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011年版 10、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2012） 11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 12、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011） 13、《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ300-2013） 13、建设工程安全生产管理条例 15、香山郡施工图纸、岩土工程勘察报告 16、其他有关的规范、规程、及参考资料文献资料 三、地下室顶板加固部位 地下车库顶板板厚300mm和400mm；混凝土强度等级C30和C35。 车库顶板梁、板配筋情况： 根据设计院提供的关于地下车库顶板的承受荷载值显示，浇筑砼过程中车库顶板承受的活荷载为2T/m2。 根据施工现场情况，由于现场空间有限，地下车库中间楼号，考虑若用地泵进行浇筑，由于浇筑时间过长、甭管过长、容易出现炸管、赌塞等现象。故对于车库中间楼号砼浇筑采用车载泵进行施工。致使在地下室顶板上需行使重型机械设备（如砼搅拌车、砼车载泵等），地上部分混凝土施工时需要在顶板上停置满载35T商砼车及46T车载泵，为了不造成地下室顶板因施工荷载或堆载大于顶板设计荷载时，顶板挠曲变形或裂缝，故本工程要对地下室顶板进行支撑加固,拟采用钢管支撑在负一层范围撑顶，将受力传到基础底板。临时道路局部区域有后浇带贯穿部分，在道路使用前封闭并在上面铺设钢板。具体临时道路规划图详见附图。 据厂家提供的技术参数，商砼车为容量8立方，车身尺寸为3*9m，砼净重约20.8吨，空车重约13吨，总重约33吨。车载泵车身尺寸为3*13.5m，空车重约为43T，容量2立方，总重为48.2T。考虑车载泵在施工中的活荷载考虑为1.8T，总重为50T。并假设计算单元范围内车载重量全部作用在下面的支撑立杆上进行验算，通过计算负一层的受力情况，本方案取直径48钢管纵向间距0.9米、横向间距0.9米。 四、支撑搭设方法及细部构造 1、采用 Φ48钢管根据楼层板底（或梁底）的空间高度，现场放线定位。 2、排架立杆沿道路方向横向间距为900mm，纵向间距为900mm。立杆底部垫40*90方木或模板，顶部采用顶丝，顶丝上面放两根40*90方木，并采用斜拉杆进一步加固。其它部位的材料堆放、加工场地范围，根据平面位置及尺寸，设置立柱支撑，其纵横间距不大于900mm。 3、车载泵的支腿处尽量放到地下车库框架柱处，能承受部分的荷载。 五、地库上临时施工道路安全保障技术措施 1、在地库上的临时出入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。 2、大型运输车辆如混凝土搅拌车、钢筋运输车需地磅过磅。确认驶入地库上临时道路的每辆总重量控制在45吨以内。必要时，驳运超重材料再行驶。 3、在混凝土浇捣时，运输车辆较多，现场配设调度一人，确保地库顶板上的道路，只能停一辆混凝土运输车。划分混凝土泵车停放区域，每个泵车支撑脚下设置枕木。 4、每天做好车辆进入与地库顶板观测记录。 5、以下几种情况，车辆严禁行驶。 （1）地库顶板砼强度未达到100%。 （2）临时道路两侧未设置行走路线。 （3）未过磅的大型运输车辆。 （4）加强对观测地库顶板的变形观测，如沉降、裂缝等。 6、上部主体工程开始施工至主体结构砼浇筑完成后，安全拆除。 7、钢管支撑件在使用前做好防锈处理，以防因地下室湿度大，使用周期长造成锈蚀