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项目六 电力机车检查与保养 项目描述 本项目主要学习电力机车乘务员应该掌握机车检查的基本知识和基本技能。电力机车检查和保养工作是机务工作中非常重要的一部分，机车的状态的好坏直接影响行车安全。 教学目标 1.知识目标 （1）掌握电力机车检查的基本基本知识。 （2）掌握机车检查的顺序和主要内容。 （3）掌握电力机车自检自修的基本方法。 （4）了解电力机车检查的项目和内容。 2.能力目标 （1） 会对机车进行初步的检查。 （2） 会使正确的使用相关检查工具。 （3）会更换闸瓦和车钩。 相关知识 电力机车在运用过程中，随着时间的推移和各种因素的影响，机车上的电器设备会出现故障、各转动滑动部件和走行部会出现一定程度的磨损，甚至损坏，同时机车运动部件的润滑油也将减少或变质。所有上述异常状态在影响机车的寿命。并危及行车安全。因此，对运用机车定时检查、给油、整修，做到早期发现不良处所，及时处理，是提高机车质量、保证运输安全的重要运用工作之一。 造成机车技术状态下降的原因主要有：机车运用中受到的振动力破坏、机车运用中的自损耗、机车制造修理中造成的缺陷；机车维修、机车操纵和保养方面的缺陷等。 任务一 电力机车检查的基本知识 教学目标 1.知识目标 （1）掌握机车检查的顺序 （2）掌握机车检查的方法 2.能力目标 （1）针对不同部件，会运用相关的工具进行检查 相关配套知识 一、电力机车检查的形式 一般电力机车的检查按时间分为：日常检查和定期检查；按检查的形式分：静止检查和动态检查。 （一）日常检查：机车每完成一个交路后入段进行整备作业的检查或在中间站接班、在外段整备作业中由乘务员进行的检查。 （二）定期检查：机车每运用一段时间或完成一定的走行公里后对机车进行的较大范围的检查。 （三）静止检查：机车在无动力、无电源的检查。 （四）动态检查：机车在牵引列车的运行中对机车的巡视或停车后马上对有关发热部件的检测。高、低压试验，对控制电路来说是动态试验；对主电路来讲是动态下的空载试验。 二、电力机车检查的分工 1.司机负责机车内部、顶部的检查（机车顶部检查下班时进行）、制动机和高、低压试验，对机车发生的故障进行判断，指导学习司机正确、可行的处理好故障，维持列车运行。 2.学习司机负责机车下部的检查和机车的全面给油工作，协作司机做好高、低压试验；并在司机的指导下，及时正确的处理好机车故障，保证行车安全。 三、电力机车检查应遵守的规定 1.检查顺序熟练不乱，名称、术语、技术参数正确无误，不漏检不错检。 2.步伐、锤击、动作、顺序协调一致，做到由上而下，由里往外，由左到右，以检、听、嗅、摸、测、撬、晃等方面进行。 3.一般检查时，左手拿电筒，右手握检查锤。正规检查时，电筒和检查锤不能倒手，不能触地。放置电筒、检查锤要有固定位置，做到光照、目视、锤击一致，动作协调。 4.检查低矮零件时，做到一腿半屈，一腿稍弓，斜身向着部件检查。 5.检测内侧部件时，做到两腿叉开，上身前探。 6.检查部件底部时，对较高的部件直身仰视检查，对较低的部件采用下尊仰视。 7.使用仪器测量时（乘务员不用），必须按其使用规定进行。 四、电力机车检查方法 机车的检查基本方法一般有：目视法、锤检法、手检法、测量法和耳听、鼻嗅发等。 （一）目视法 主要检查各种仪表的指针、铅封、漆封是否齐全和完好；各种扳钮、闸刀开关、塞门位置是否良好和正确；各部件有无断裂、变形、泄漏、脱落；各种电器导线的绝缘连接、触点接触状态是否良好。 （二）锤检法 1.锤击：适用于检查各部件的紧固螺丝、螺钉。敲击螺栓和螺钉时，应向紧固方向敲击，以免把紧固的螺栓敲松。锤击检查法主要是靠锤击的声音、锤对力的传递和另一只手直接接触被敲击处的感觉来判断螺栓、螺母的紧固程度。 2.锤触：对的一些直径较小管路和卡子，以及不宜锤击的螺钉或脆弱的部件，可用检查锤轻轻触动，使其是否泄漏或松动。 3.锤撬：以锤柄或锤尖撬动部件，用以检查连杆瓦的横动间隙，齿轮的轴向、径向间隙，及牵引杆、大销子的活动量等。 （三）手检法 1.手动检查法：对锤击易损坏的部件，应用手动检查法进行检查。如：较小的螺钉、管接头，用手旋拧使其是否松动或泄漏；对电器部件安装、接线及绝缘的螺栓、螺钉等，用手扳动使其牢固程度；对排水伐及手把、手轮、开关等易用手扳动，切勿锤击，以免损坏。对其各传动轴、齿轮，应用手晃动，使其横动量及啮合间隙，切勿锤击。 2.手触检查法：适应于检查发热的各轴箱、轴承等部件，用手背或手指触及发热处所，以感觉其温度。手触检查应在停车或停机后马上进行。 （四）万用表、兆欧表、试灯检查法： 适用于检查有关电器部件的线路短路、接地；各继电器、接触器接触状态及故障处所等。 （五）量具检查法： 检修、技术人员用。 （六）耳听、鼻嗅