请给孩子更全的校车.pptVIP

请给孩子更安全的校车 高管2班 19号 近年来关于校车安全的事故频发 9月26日山西校车安全事故、11月16日甘肃校车安全事故、11月26日辽宁校车安全事故 ，造成了61条生命的陨落。 2007年8月20日，年仅1岁零8个月的唐崇书在佛山市的校车上，因为被接送老师遗忘在车上，被困接近6个小时，惨遭闷死。 2010年5月19日，广东省潮安县一名4岁女孩被被“遗忘”在车内——等到6小时后被发现的时候，这个女孩昏迷不醒送治无效死亡。 2010年7月31日，西安市一名两岁女童被遗忘在幼儿园接送孩子的校车内直到下午4点30分才被发现，孩子不幸窒息身亡。 校车事故的原因： 1.校车资源少，导致超载。 2.校车质量标准太低。 3.缺乏对校车的监管。 4.交通安全责任意识淡薄。 5.其他… 其他国家的校车安全： 安全校车，并不等于广义上的校车安全。避繁就简地说，一个完整的校车安全系统，起码应该包括生产、运营、管理与监督等环节。而实际情况却是，在2000年左右，教育部曾就是否建立校车制度进行过调研，结论是，在中国不适合建立校车制度。主要理由是教育部在校车问题上没有实际的管辖权力，很难协调相关各部门。 没有严格而规范的校车制度，必然导致财政保障的乏力，校车管理的混乱，校车安全系统更是无从谈起。美国有专门的《校车法》，规范各部门、各利益主体在校车运营中所履行的职责。每一次校车事故后，舆论都在呼唤中国的《校车法》。唯有将校车安全上升到法律层面，校车制度的建立才会走进现实。再比如在日本，人们几乎听不到校车事故，究其原因，一些细节性的设计尤为重要：日本校车大多放着音乐，很远都能听见，还有，校车驾驶员很少有年轻人和老人，大多是经验丰富的中壮年。泰国规定，尽可能让女司机驾车，因为女司机比男司机更细心。此外，泰国的校车都有安全灯，在交通拥挤的区域会一直闪黄灯，此时其他车大多会自觉地“避让三分”。 中美校车对比： 校车事故给我们的启示 面对频繁发生的校车安全事故，简单地把责任推给肇事司机，甚至怪罪于超载，怪罪于老师的不负责任，并非治本之策。追根究底，摆在我们面前的问题无非有二：其一，何时能加大教育投入，让校车安全起来？其二，保护孩子的校车何时能享有特权？政府的行动效率不能落后于惨剧的发生频率。今年教师节前夕，温家宝总理在河北一学校考察时说：有条件的地方，要把校车制度建立起来，配备最好的车辆和最好的司机，为孩子们建起安全的“绿色通道”。面对消逝的一个个幼小生命，我们真的等不起了！